Starp četru cilindru dzinējiem ir viens, kas ieņem īpašu vietu visu — vai gandrīz visu... — benzīna galviņu sirdī. Slavenais B16 Honda VTEC dzinējs visdažādākajās konfigurācijās.
Neliels, bet jaudīgs četru cilindru atmosfēriskais dzinējs ar īpatnējo jaudu 100zs/l. Var pat runāt par kulta dzinēju, kas kļuva populārs ar Honda Civic 90. gadu sākumā un līdz pat mūsdienām ir sagādājis prieku tūkstošiem modifikāciju cienītāju.
Par pieņemamu cenu, izturīgs, uzticams un jaudīgs – tieši 22 gadus vecais brits Ollijs izvēlējās dzinēju, lai iedvestu jaunu elpu savam vecajam MINI. Rezultāts? Vairāk nekā 360 ZS jauda un atbilstošs izskats.
Modifikācijas
Lai palielinātu sākotnējo 160 ZS jaudu līdz pašreizējam 360 ZS, dzinējam tika veiktas vairākas modifikācijas. Viens no redzamākajiem — kaut vai tikai tā stāvokļa dēļ, kādā tas atrodas — bija turbo izmantošana GT3076R, pilnībā pārskatīta iesmidzināšanas sistēma, liels starpdzesētājs un dažas iekšējās daļas pārskatītas, bet citas tika pielāgotas.
Runājot par aizraušanos ar VTEC dzinējiem, noskatieties šo video no mūsu YouTube kanāla.
Jo tas, kas iegūst ātrumu, arī (jā…) palēninās, šis «Super-MINI» saņēma specifiskus 13 collu riteņus, ar sacensību riepām un Wilwood bremžu sistēmu.
Iekšā nekas netika atstāts nejaušības ziņā. Šis MINI tagad ir aprīkots ar Recaro sporta sēdekļiem un itāļu zīmola MOMO stūri, kā arī citām ekskluzīvām detaļām, kas izgatavotas no šķiedras.
Šeit tas neapstāsies... visu riteņu piedziņa!
Pagaidām šis MINI paliek FWD. Taču Ollijs vēlas, lai viņa MINI būtu aprīkots ar visu riteņu piedziņas sistēmu un dzinējs sasniegtu 500 ZS. Kas attiecas uz Honda dzinējiem, tad netrūkst veiksmīgas “neiespējamās misijas” piemēru.
Skatīties video:
Ja vēlaties sekot šim projektam, dodieties uz @b16boosted_mini Instagram. Izmantojiet arī Razão Automóvel lapu un sekojiet tai.
PĀRSTEIDZ MANI!