Jaunais gads nav tikai svētku un uzdzīves laiks. Ir pienācis arī laiks turpināt iepriekšējā gada automašīnu pārdošanas bilanci un, tā kā tiek publiskoti visdažādāko tirgu pārdošanas rezultāti, ir daži, kas ir, maigi izsakoties, savdabīgi.
Lai gan šeit mēs jau zinām, kuri zīmoli 2019. gadā pārdoti visvairāk, Francijā žurnāls L'Automobile Magazine nolēma izmantot Autoactu tīmekļa vietnes publicētos pārdošanas datus, lai apkopotu modeļus, kuru pagājušajā gadā tika pārdotas mazāk nekā 25 vienības.
Ļoti eklektiskā sarakstā daži nosaukumi ir labi zināmi, piemēram, Alfa Romeo MiTo vai Fiat Punto, no kuriem tika pārdotas attiecīgi 22 un 15 vienības, no kurām visas palika pāri no krājumiem, jo abi modeļi vairs netiek ražoti.
Itāļu brālēni Alfa Romeo MiTo un Fiat Punto atvadījās no tirgus 2018. gadā.
No ekskluzīva līdz izslēgtam
Papildus tiem sarakstā ir arī modeļi, kuri, patiesību sakot, nav pārsteidzoši, ka tie ir pārdevuši maz vienību, tāda ir to ekskluzivitāte. Starp tiem atrodam Rolls-Royce Phantom un Cullinan, Bentley Bentayga vai Maseratti Quattroporte.
Abonējiet mūsu biļetenu
Citi ir pārsteigums, jo tie ir modeļi, kas teorētiski pat netiek pārdoti Eiropas tirgū. Labs piemērs ir Peugeot 301. Citroën C-Elysée “brālis”, 301 ir paredzēts jaunattīstības tirgiem un Eiropā oficiāli netiek pārdots. Tomēr septiņi francūži 2019. gadā to iegādājās “Vecajā kontinentā”.
Kur mēs jau esam redzējuši šo profilu?
"Atdzimušie fēniksi"
Patiešām pārsteidzoši ir tas, ka 2019. gada automašīnu pārdošanas rekordā Francijā modeļi, kas vairs nav ražoti... gadiem ilgi. Piemēram, kāds 2019. gadā iegādājās vienu no pēdējām Opel Speedster vienībām (varbūt pēdējo) — modeli, kura pēdējā vienība no ražošanas līnijas nonāca… 2005. gadā! Tomēr, ņemot vērā vācu rodstera relatīvo retumu, šis pirkums ir viegli attaisnojams.
Grūtāk ir saprast iemeslus, kuru dēļ kāds 2019. gadā iegādājās jaunu Peugeot 407. Vai tā bija Coupé versija? Mēs nezinām, bet, ja tā nebija, mēs vēlētos uzzināt šādas izvēles iemeslus.
Tomēr šie divi pārdošanas apjomi šķiet “parasti”, kad redzam, ka 2019. gada vidū kāds uzskatīja, ka ir lietderīgi iegādāties to, kam vajadzēja būt vienai no pēdējām vienībām, kas ir noliktavā… Citrons Xsara!
Nu, Francijā kāds 2019. gadā nopirka jaunu Xsara. Ja neatceraties, pazīstamais franču kompakts tika ražots no 1997. līdz 2003. gadam (VTS un Break versijas ilga līdz 2004. gadam un reklāma līdz 2006. gadam), un, izņemot VTS versiju, to diez vai var uzskatīt par īpaši kolekcionējams modelis.
Mēs nezinām, kuru Xsara versiju iegādājās, taču ziņkāre ir liela — kas pamudināja kādu iegādāties vienu no pēdējām noliktavā esošajām vienībām modelim, kas aizgāja pensijā apmēram pirms 17 gadiem? Vai tas bija emocionāls stimuls zīmolam, atzīmējot tā 100. gadadienu?
Un tu, vai tu pirktu?
Tā nav pirmā reize, kad pēc vairākiem gadiem jaunu automašīnu pārdošanas rekordu sarakstā redzam izbeigtus modeļus. Viens no pēdējā laika paradigmātiskākajiem gadījumiem bija, kad tika atklāts, ka ASV joprojām nepārdots ir ducis Lexus LFA — tas, kas Lexus bija vistuvākais supersportiskajam auto līdz mūsdienām.
Avots: L’Automobile Magazine