Quattro sistēma paņēma atvaļinājumu, jauda pieauga līdz 950 ZS un spidometrs tagad rāda 430 km/h. Ķirsis kūkas virsū: var staigāt pa koplietošanas ceļu. Cena? Pēc pieprasījuma.
Potter & Rich, Londonas sagatavotājs, nolēma izstrādāt drastiskāko un radikālāko jauninājumu, kādu mēs zinām pirmās paaudzes Audi R8. Audi R8 atsakās no uzvārda un pieņem nosaukumu RECON MC8. Taču šī vārda maiņa izrādās vismazāk dramatiskā no visām.
RECON MC8 sevi uzskata par sacīkšu automašīnu ar "gaismām un numura zīmi", proti, tas var staigāt pa koplietošanas ceļiem, doties uz lielveikalu un kausēt riepas tuvākajā sacīkšu trasē, atsakoties no piekabes pakalpojumiem. - mūsu gadījumā Eštorila. Bet, piemēram, ceļojums uz Spa Francorchamp nav izslēgts... Šī brīvība ir RECON MC8 stiprā puse.
Quattro sistēma tika aizstāta ar aizmugures piedziņas sistēmu ar Drexler diferenciāli, tādējādi samazinot iepakojuma svaru un nodrošinot vienmērīgāku masas sadalījumu. Arī 5,2 litru V10 dzinējs tika rūpīgi sagatavots. Tas saņēma vairākas iekšējās daļas, piemēram, sacensību virzuļus, un lielas jaudas tilpuma kompresoru. Skaitļi nevar būt pārliecinošāki: 950 ZS jauda un 900 Nm maksimālais griezes moments. Lai reizinātu visu šo spēku ātrumā, Potter & Rich pievērsās septiņu pakāpju pastiprinātai dubultsajūga pārnesumkārbai.
NEPAREDZĒT NOLAIST: laimē biļetes uz filmas Transporter: Maximum Power pirmizrādi
Lai neatpaliktu no veiktspējas, noteikti ir jāizskatās atbilstoši. Visi RECON MC8 virsbūves paneļi ir izgatavoti no oglekļa, un tie cenšas atjaunot īpaši sacīkšu Audi R8 LMS proporcijas, kā rezultātā ir mazāks svars un lielāka aerodinamiskā slodze. Interjers ir pilnībā izklāts ar Alcantara, un tajā ir saglabāts viss komforta aprīkojums (radio, gaisa kondicionētājs, kruīzkontrole utt.), ko mēs zinām no “parastā” Audi R8.
Interesē un vēlies uzzināt cenu? Tu nevari. Tikai konsultējoties ar Potter & Rich. Braukšanai ar sacīkšu automašīnu pa koplietošanas ceļu joprojām vajadzētu kļūt dārgai…
Noteikti sekojiet mums Instagram un Twitter