Pirms aptuveni četriem mēnešiem prezentētais BMW jaunais augstākās klases elektriskais apvidus auto iX ir izstrādes beigu posmā, un ir paredzēts, ka tas tirgū nonāks līdz šī gada beigām.
Bet tikmēr Minhenes zīmols pamazām atklāj dažus savus noslēpumus. Tādējādi tikko tika izlaista pirmā informācija par divām versijām, kas būs pieejamas palaišanas brīdī: BMW iX xDrive40 un BMW iX xDrive50.
Variantā xDrive40 BMW iX attīstīs aptuveni 240 kW jaudu, aptuveni 325 ZS, no diviem elektromotoriem, pa vienam uz asi. Tāpēc mēs saskaramies ar priekšlikumu par pilnīgu saķeri, kā jau norādīja nosaukums “xDrive”.
Šādā konfigurācijā bavāriešu ražotāja elektriskais SUV no 0 līdz 100 km/h spēs paātrināties mazāk nekā sešās sekundēs, un tā darbības rādiuss būs aptuveni 400 kilometru, pateicoties 70 kWh akumulatoram.
Tas spēj izturēt slodzi līdz 150 kW, kas nozīmē, ka ir iespējams atgūt 90 km autonomiju tikai 10 minūtēs.
Jaudīgāka versija “piegādā” 500 ZS
Visjaudīgākajā klāsta versijā — vismaz līdz šim — xDrive50, BMW iX joprojām ir aprīkots ar elektromotoru uz asi (un visu riteņu piedziņu), taču maksimālā jauda palielinās līdz 370 kW, kas ir līdzvērtīgi nedaudz vairāk par 500 ZS.
Pateicoties šim palielinājumam, jūs varēsiet sasniegt 0 līdz 100 km/h mazāk nekā piecās sekundēs, taču, tāpat kā xDrive40 versijai, tā maksimālais ātrums ir elektroniski ierobežots līdz 200 km/h.
Pateicoties 100 kWh akumulatoram un efektivitātei, kas, saskaņā ar BMW datiem, ļauj patērēt mazāk par 21 kWh uz katriem 100 nobrauktiem km, iX xDrive50 paziņo par autonomiju, kas pārsniedz 600 km (WLTP ciklā) un atbalsta uzlādi līdz 200. kW, ļaujot “nopelnīt” 120 km autonomiju tikai 10 minūšu uzlādes laikā.
Abās versijās, kā tas jau ir BMW iX3 gadījumā, motori ir sinhroni, un rotoru lāpstiņriteni inducē elektroenerģija, nevis fiksēti pastāvīgie magnēti, kas ļauj izvairīties no reto metālu izmantošanas. komponentos.magnētisks. Noskatieties vai pārskatiet Guilherme Costa testu iX3, BMW pirmajam pilnībā elektriskajam SUV:
Interjers ar pārstrādātiem materiāliem
BMW iX pienākumi vides jomā neaprobežojas tikai ar spēka agregātu, kas to “atdzīvina”, un ir jūtams arī salonā, kur atrodam pārstrādātus materiālus. Piemērs tam ir paklāji, kas izgatavoti no zvejas tīkliem, kas iegūti no jūras, un ādas apdare, kas miecēta ar olīvu lapu ekstraktu.
BMW iDrive 8 sistēma debitēs uz iX.
“Radīts, lai nodrošinātu vadītāja un pasažieru dzīves kvalitāti un labsajūtu”, iX salonam ir tīrs un minimālistisks dizains, bet tajā tiek piedāvātas jaunākās vācu zīmola tehnoloģijas, tostarp atjaunotā iDrive sistēma, kas arī tiks izmantota. ar BMW i4.
Divi 12,3” un 14,9” ekrāni veido plaša izmēra paneli un apvieno šī iX vadības ierīces, kas būs pirmais BMW sērijveida modelis, kas aprīkots ar stūri ar… sešstūra formu. Vācu zīmols atzīst, ka tā radīšanai iedvesmojies no konkurences pasaules, un garantē, ka tas palīdz uzlabot transportlīdzekļa instrumentu paneļa redzamību.
Cik tas maksās?
Cenas Portugāles tirgum vēl nav zināmas, taču BMW jau ir paziņojis iX ieejas cenu Vācijas teritorijā: 77 300 EUR par xDrive40 versiju.