Tehnoloģija nav nekas jauns un jau ir daļa no daudzu automašīnu aprīkojuma, kas nosaka vadītāja nogurumu un brīdina par šo faktu, izmantojot vizuālus un skaņas brīdinājumus.
Tomēr Ford izmantoja to pašu tehnoloģiju un vienkāršoja to, piemērojot to vāciņam. Tieši tā, vāciņš.
Mērķis bija palīdzēt kravas automašīnu vadītājiem Brazīlijā, kuri brauc stundas un stundas, bieži vien naktī. Uzmanības novēršanas sekunde jeb miegainība var nozīmēt nopietnu negadījumu.
Tagad Ford radītais un izstrādātais vāciņš nosaka un brīdina ar skaņas, gaismas un vibrācijas signāliem.
Ford cepure izskatās kā jebkura cita cepure, taču tai ir akselerometrs un sānos iebūvēts žiroskops. Pēc sensora kalibrēšanas, sajūtot normālas vadītāja galvas kustības, cepure ir gatava darīt savu darbu — brīdinot vadītāju par iespējamu noguruma vai noguruma situāciju.
Neraugoties uz vairāk nekā 18 mēnešu sistēmas izstrādi un vairāk nekā 5000 kilometriem, kas nobraukti testos, Ford vāciņa dizains joprojām ir sākumstadijā un netiek prognozēts, ka tas nonāks veikalos.
Salīdzinājumā ar sistēmām, kas aprīko automašīnas, Ford vāciņam ir dažas priekšrocības. Papildus tam, ka “aprīkojums” ir uzstādīts uz vadītāja galvas, kas padara skaņas brīdinājuma signālu tuvu ausij, un gaismas mirgo tieši acu priekšā, to var izmantot jebkurš vadītājs neatkarīgi no tā, ar kādu transportlīdzekli viņš vada. .
Neskatoties uz to, ka Ford izstrādātā tehnoloģija ir pārbaudīta ar kravas automašīnu vadītājiem Brazīlijā, to var izmantot jebkura veida automašīnās jebkurā vietā pasaulē.
Acīmredzot Ford saka, ka papildus patentēšanas un sertifikācijas procesam ir nepieciešami vēl vairāk testu, taču tas ir ieinteresēts piedāvāt tehnoloģiju partneriem un klientiem, paātrināt tās attīstību un sasniegt citas valstis.