Gordons Marejs vēlas izveidot kompaktu, augstas veiktspējas sporta kupeju ar Formula 1 iedvesmotu aerodinamiku. Tagad savā vārdā un pēc tam, kad ir izveidojis savu automašīnu zīmolu IGM, kas ir sinonīms Ianam Gordonam Marejam. Nosaukums, ko briti pirmo reizi izmantoja pirmajā viņa konstruētajā sacīkšu automašīnā - T.1 IGM Ford Special, pagājušā gadsimta 60. gados.
Kas attiecas uz topošo sporta kupeju, kuras pirmo tīzeri tagad ir atklājis Marejs, tā paliek nenosaukta, jo nav zināmi tehniskie dati par modeli.
Gluži pretēji, šajā agrīnajā stadijā ir tikai publiski zināms, ka tas būs balstīts uz tiem pašiem inženiertehniskajiem principiem, kas noveda pie McLaren F1 radīšanas. Citiem vārdiem sakot, konstrukcija no īpaši viegliem materiāliem, kuras mērķis ir intensīvs braukšanas prieks.
Gordons Marejs“Jaunais automobiļu ražošanas bizness būtiski paplašina mūsu uzņēmumu grupas potenciālu. Ar savu pirmo automašīnu mēs apstiprināsim atgriešanos pie dizaina un inženierijas principiem, kas padarījuši McLaren F1 par ikonu, kāda tā ir šodien.
Gordona Mareja iStream Superlight veidošanas process
Turklāt, uzņēmumam izsakot savu paziņojumu, topošajā sporta kupejā, ar kuru tiks atzīmēta arī Gordona Mareja kā autobūves inženiera un dizainera 50. dzimšanas diena, tiks iekļauti "daži no vismodernākajiem aerodinamiskajiem risinājumiem", kas jebkad redzēti ikdienas lietošanai paredzētajā automašīnā. .. Ar virsbūvi būvēts saskaņā ar jaunu britu izstrādāto ražošanas procesa versiju, ko sauc par iStream Superlight.
Arī attiecībā uz šo novatorisko ražošanas procesu ir vērts pieminēt, ka iepriekšējās iterācijās tajā tiek izmantots ļoti izturīgs alumīnijs, nevis tērauds. Izmantojot iStream, ražotājs uzskata, ka kupejas pamatne būs ne tikai par 50% vieglāka nekā lielākā daļa mūsdienu šasiju, bet arī stingrāka un izturīgāka.
Atcerieties, ka iStream ražošanas procesu pirmo reizi demonstrēja britu dizainers pilsētā T25. Tam sekoja tā izmantošana Yamaha Sports Ride un Motiv prototipā, kas tika prezentēts pirms dažiem gadiem. Jaunais TVR Griffith būs pirmais sērijveida auto, kurā tiks ieviests iStream process.
Centrāli novietota trīscilindru dzinēja kupeja ar turbo
Joprojām par topošo kupeju britu Autocar virzās uz priekšu, ka tas būs modelis ar dzinēju centrālajā pozīcijā, kuram netrūks ietilpīga divvietīga salona, kā arī laba bagāžas nodalījuma zem priekšējā dzinēja pārsega.
Kā dzinējs IGM debijas modelis, arī saskaņā ar to pašu publikāciju, var lepoties ar trīscilindru benzīna dzinēju ar turbokompresoru, kas nodrošina apmēram 150 ZS. Jauda tiek nosūtīta tikai uz aizmugurējiem riteņiem, izmantojot sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Un tā, kas apvieno bremžu sistēmu ar diskiem uz visiem četriem riteņiem, kā arī jauna dizaina un pilnīgi neatkarīgu balstiekārtu.
Jau no paša sākuma spēj sasniegt ātrumu aptuveni 225 km/h, tagad izlaistais tīzeris papildus gaisa ieplūdes atverei uz jumta paziņo arī par pilnībā funkcionējošu difuzoru. Protams, paliekas no laikiem, kad Marejs izstrādāja sacīkšu automašīnas un McLaren F1.