Tā ir izplatīta daudzu zīmolu kritika, nevis tikai Audi: visas automašīnas ir vienādas, vienkārši mainiet izmēru. “Krievu lelles” loģikai — matriosca lelles —, kas tiek pielietota automobiļu dizainā, ir savs jēga, taču tā ir arī daudz kritikas, parasti nedraudzīgas, mērķis.
Audi, tāpat kā tā senākie konkurenti Mercedes-Benz un BMW, attaisno šo apņemšanos ievērot konsekvenci, lai nodrošinātu vieglāku zīmola atpazīstamību jaunos tirgos. Gredzenu zīmola gadījumā tagad ir daudz stabilāks atpazīstamības līmenis tādos tirgos kā Ķīna, tāpēc ir pienācis laiks uzņemties lielāku risku.
Rūperts Stadlers, Audi izpilddirektorsŠis projektēšanas process tika izmantots, lai padarītu Audis atpazīstamākus jaunos vai jaunajos tirgos. Tagad esam diezgan atzīti tādos lielos tirgos kā Ķīna, tāpēc varam sākt mainīt šo filozofiju un piešķirt katrai automašīnai unikālu stilu.
Audi Q2 bija pirmais no šīs jaunās pieejas, kuras funkcijas un elementi ir diezgan atšķirīgi no citiem Q modeļiem. Šogad zīmols prezentēs savu jauno augstākās klases apvidus auto Q8 — Lamborghini Urus ir dzimis no tā bāze —, jaunā A6 paaudze un pirmās paaudzes 100% elektrisko modeļu SUV E-Tron quattro ienākšana.
Tāpēc Markam Lihtem, zīmola dizaina vadītājam, ir daudz iespēju demonstrēt modeļu izcilo atšķirību un unikālo identitāti.
Dizaineris atzīst, ka tagad ir vieta lielākai diferenciācijai, īpaši līdz ar tramvaju ienākšanu: “proporcijas var mainīties”… uz labo pusi, mēs piebilstam. Tas viss, pateicoties kompaktajiem elektromotoriem un akumulatoru blokam, kas atrodas uz transportlīdzekļa grīdas.
"Dizains izvēlēsies citu ceļu," viņš piebilda. “Būs vairāk materiālu vietas, ko izpētīt, tāpēc varēsim ražot ar īsākiem laidumiem un zemākiem pārsegiem. Tas padarīs dizainu kopumā pievilcīgāku.