Ziemeļkorejas valdība ir parādā Volvo aptuveni 300 miljonus eiro — jūs zināt, kāpēc.
Stāsts aizsākās pagājušā gadsimta 60. gadu beigās, laikā, kad Ziemeļkoreja piedzīvoja spēcīgas ekonomiskās izaugsmes periodu, kas pavēra durvis ārējai tirdzniecībai. Politisku un ekonomisku iemeslu dēļ — tiek teikts, ka alianse starp sociālistiskām un kapitālistiskām grupām ir centusies nostiprināt marksistiskās teorijas un gūt peļņu no Skandināvijas kalnrūpniecības nozares — 70. gadu sākumā Stokholmas un Phenjanas saites kļuva ciešākas.Tādējādi Volvo bija viens no pirmajiem uzņēmumiem, kas izmantoja šo biznesa iespēju, eksportējot tūkstoš Volvo 144 modeļus uz Kima Il-Suna zemi, kas tika piegādāti 1974. gadā. Taču, kā jau redzat, tikai zviedru zīmols izpildīja savu daļu no darījuma, jo Ziemeļkorejas valdība nekad nav atmaksājusi savu parādu.
NEPAREDZĒT PALAIST: Ziemeļkorejas “bumbas”.
Saskaņā ar zviedru laikraksta Dagens Nyheter 1976.gadā izplatīto informāciju, Ziemeļkoreja bija iecerējusi samaksāt trūkstošo summu ar vara un cinka izplatīšanu, kas galu galā nenotika. Procentu likmju un inflācijas korekciju dēļ parāds šobrīd sasniedz 300 miljonus eiro: "Ziemeļkorejas valdība tiek informēta reizi sešos mēnešos, bet, kā zināms, tā atsakās pildīt savu līguma daļu", viņš saka.Stefans Karlsons. zīmola finanšu direktors.
Lai arī cik farsiski tas izklausītos, lielākā daļa modeļu joprojām ir apgrozībā šodien, galvenokārt kalpojot kā taksometri galvaspilsētā Phenjanā. Ņemot vērā transportlīdzekļu trūkumu Ziemeļkorejā, nav pārsteidzoši, ka lielākā daļa no tiem ir lieliskā stāvoklī, kā redzams no zemāk redzamā modeļa:
Avots: Newsweek caur Jalopnik