Formula 1 skaņa 2014. gadā var nebūt tik “kliedzoša”, taču tā noteikti būs iespaidīga.
2013. gadā Formula 1 atvadās no atmosfēriskajiem dzinējiem, jo pēc to pamešanas 1989. gadā uz skatuves atkal parādās 2014. gada turbo dzinēji. Pienākusi kārta 2400 kubikcentimetru "aspirētajiem" V8, kurus nomainīs tikai 1600 kubikcentimetru V6 agregāti. turbo.
Konservatīvāki piekritēji baidās, ka šīs izmaiņas dzinēju arhitektūrā "rūgtuma ielās" atstās vienu no svarīgākajiem disciplīnas aspektiem: dzinēju radīto skaņu. Taču Endijs Kauels, Mercedes F1 dzinēju nodaļas galvenais inženieris, saka, ka nav no kā baidīties.
Pēc Kauela teiktā, vienvietīgo automobiļu dzinēji 2014. gadā būs mazāk “čīkstoši” – jo tie netrāpīs tik zemās notis, taču tas nenozīmē, ka tiem būs mazāk aizraujošs troksnis. "Man bija privilēģija atrasties bloka testu telpā, pirmo reizi testējot 2014. gada dzinēju, un ticiet man, es smaidīju no auss līdz ausij", atmosfērisko dzinēju spalgā skaņa tiks nomainīta pret nedaudz zemāku, bet diezgan Melodiskas notis, "pateicoties virzienam, kuru mēs uzņemam", sacīja Kauels.
No otras puses, Kauels uzskata, ka šie dzinēji nodrošinās aizraujošāku vizuālo skatu, “mazāk rotējošs, šiem dzinējiem būs lielāks griezes moments”, “tas nozīmē lielāku jaudu izbraucienos...”. Man tas izklausās kā laba zīme, vai ne?
Tomēr nostalģiskākiem vai jūtīgākiem pēc auss, šeit ir dažas no labākajām pēdējo gadu simfonijām:
Teksts: Guilherme Ferreira da Costa