Pēc vairāku mēnešu spekulācijām Aston Martin un Red Bull Ženēvā prezentēja to, kas solās kļūt par jaunu etalonu superauto pasaulē: Aston Martin Valkyrie.
Papildus dievišķajam vārdam, kas turpina tradīciju, ka automašīnas sākas ar britu zīmola “V”, Valkyrie izmanto Formula 1 tehnoloģijas – viens no projektā iesaistītajiem bija Red Bull Racing tehniskais direktors Adrians Ņūvijs. .
Savienojumi ar motosporta pirmizrādi sākas tieši no dzinēja. Valkyrie centrā atrodas 6,5 litru atmosfēriskais V12 bloks ar aptuveni 1000 zirgspēkiem, kas izstrādāts ciešā sadarbībā ar Cosworth. Iekšdedzes dzinējs darbojas kopā ar elektrisko bloku, ko izstrādājusi horvātu kompānija Rimac.
Tāpat kā Formula 1 vienvietīgajos auto, metāla bremžu disku vietā atrodam oglekļa šķiedras diskus, vieglāku materiālu (tie sver ap 1,5 kg), izturīgāku un siltuma izlietni – lai gan ideālā temperatūra ir 650ºC, šie diski var sasniegt maksimumus. virs 1200ºC. Visa bremžu sistēma ir Alcon un Surface Transforms sadarbības rezultāts.
Vēl viena Aston Martin Valkyrie īpatnība ir braukšanas pozīcija ar kājām gandrīz plecu līmenī. Topošajiem sporta auto īpašniekiem pirms automašīnas saņemšanas būs jāveic ķermeņa trīsdimensiju skenēšana, lai sēdekli pielāgotu katra braucēja fiziskajām īpašībām, kā tas tiek darīts Formulā 1. Aizliegts pieņemties svarā...
Pārējiem arī svars bija viena no prioritātēm – kārtējo reizi, gluži kā Formulā 1. Aston Martin mērķis ir 1000 kg gala svars, kas, ja tiks realizēts, nozīmēs ideālu svara un jaudas attiecību: ar 1 cv par katru svara kilogramu.
Valkyrie ir ierobežots līdz 150 vienībām, kas ir sadalītas starp ceļu un sacensību modeļiem un kuras būs pieejamas 2019. gadā. Visas kopijas jau ir pārdotas.