Kad uzzinājām par Alfa Romeo plāniem nākamajiem četriem gadiem, divi modeļi izcēlās — nē, tie nebija reklamētais SUV pāris. Mēs, protams, runājam par jauno četrvietīgo kupeju, ko sauc par GTV, kas iegūta no Džūlijas; un jaunais superauto, ko vienkārši sauc 8C.
Tas arī iezīmē 8C apzīmējuma atgriešanos un ar super sporta automašīnu saistīto logotipu.
"sāļošanas" specifikācijas
Oglekļa šķiedras monokoks ar iekšdedzes dzinēju centrālā aizmugurējā pozīcijā — tāpat kā 4C — kuram palīgā būs elektrificēta priekšējā ass, tāpēc tas būs hibrīds — ar pirmajiem zīmola norādītajiem cipariem, kas norāda vienu. jauda uz ziemeļiem no 700 ZS un mazāk nekā trīs sekundes, lai sasniegtu 100 km/h — daudzsološi, bez šaubām...
Tagad parādās jaunas norādes par šo mašīnu, pateicoties žurnālam Car Magazine, kas attīstās līdz ar gadu 2021. gads , piemēram, tajā, kurā mēs viņu satiksim.
Un, iespējams, visatbilstošākie uzlabotie dati attiecas uz iekšdedzes dzinēju, ko izmantos jaunais Alfa Romeo 8C, 2.9 V6 Twin Turbo , to pašu, ko jau varam atrast pie Giulia un Stelvio Quadrifoglio.
Abonējiet mūsu Youtube kanālu.
V6?! Bet vai tad nosaukums nav 8C?
Tiem, kas nezina, nosaukums 8C nozīmē "astoņi cilindri", jo 4C tieši attiecas uz četriem cilindriem 1,75 l turbo, kas aprīkots ar itāļu sporta automašīnu. 8C nomenklatūra nav jauna, un tai ir vēsturiska nozīme Alfa Romeo.
Sākotnēji tas parādījās 30. gados, un tas bija saistīts ar modeļu sēriju ar astoņiem cilindriem… rindā (!). 8C bija “visām gaumēm”, gan luksusa modeļiem, gan sporta automašīnām vai pat sacensību automašīnām. Tie bija zīmola virsotne, un mūsdienās tie būtu līdzvērtīgi supersporta automašīnām un dažām luksusa kupejām, kas apdzīvo automašīnu planētas stratosfēru.
Taču, iespējams, viņi vārdu atpazīst ātrāk, ja to apvieno ar skaisto 8C Competizione — kupeju un rodsteru — ar sportiskām ambīcijām, kas aprīkoti ar Maserati Coupé dzirdamo 4.2 V8.
Citiem vārdiem sakot, līdz šim nomenklatūra vienmēr ir attaisnojusi savu nozīmi. Bet šķiet, ka tā vairs nebūs, ja apstiprināsies V6 izmantošana. Vai tāpēc to nevajadzētu saukt par 6C? — un mēs sūdzējāmies par apzīmējumiem Vācijas prēmijās, kam vairs nav tiešas saistības ar uzstādītajiem dzinējiem...
Konfesijas atsevišķi...
… lieta sola. Topošā Alfa Romeo 8C elektrificētā priekšējā ass, šķiet, tiks mantota no (arī) topošā Maserati Alfieri, kas ietvers 100% elektrisko variantu. Automašīnu žurnāls norāda uz elektromotoru ar 150 kW jaudu, kas atbilst 204 ZS, kam pievienots prognozētais V6 zirgspēku pieaugums līdz apmēram 600 ZS, kas dos šādu kopējo maksimālo jaudu uz ziemeļiem no 700 cv.
Ar dzenošo priekšējo asi tas nozīmē arī visu riteņu piedziņu un griezes momenta vektora iekļaušanu efektīvākai dinamikai — iestatījums ir nedaudz līdzīgs tam, ko mēs varam atrast Honda NSX.
Visbeidzot, britu izdevums norāda, ka 8C būs ierobežotas ražošanas apjoms, virzās uz priekšu, saražojot ne vairāk kā 1000 vienību.