Jaunajā Hyundai i40 SW ir izmantota jauna septiņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Jaudīgāks dīzeļdzinējs ar mazāku patēriņu.
Hyundai i40 ir Korejas zīmola Trojas zirgs ekskluzīvajam Eiropas tirgus D segmentam. Nozīmīgs modelis zīmola tēla nostiprināšanai Eiropā, kur kopš tā izlaišanas 2011. gadā tas jau ir pārdevis vairāk nekā 100 000 vienību un tirgus daļu 5 procentu apmērā.Lai pastiprinātu sava priekšlikuma konkurētspēju, Hyundai 2015. gadā laida klajā jaunu i40 vilni tā sedanu un furgonu versijās, proti, virsbūvi, kas ir iekļauta šajās Gada automašīnas vēlēšanās Portugālē.
NEPAREDZĒT PALAIST: Balsojiet par savu iecienītāko modeli, lai saņemtu skatītāju simpātiju balvu 2016. gada Essilor gada auto trofejā.
Šajā jaunajā vilnī uzsvars tiek likts uz dizaina izsmalcinātību – gan eksterjera, gan interjera – un, galvenais, tehnoloģisku jauninājumu, plašāka satura un aprīkojuma ieviešanu.
2015. gada Hyundai i40 modelis debitē jauna septiņu pakāpju divu sajūgu automātiskā pārnesumkārba (DCT) un atjaunots dīzeļdzinējs , kas saskaņā ar Hyundai "uzlabo atsaucību, efektivitāti un ikdienas lietošanu". Tas ir Diesel 1.7 CRDi bloks ar 141 zirgspēku, kas, pēc Hyundai domām, veic vidējo patēriņu 5 litri uz 100 km/h.
SKATĪT ARĪ: 2016. gada Gada auto trofejas kandidātu sarakstu
Papildus jaunajai automātiskajai pārnesumkārbai un atjaunotajam dzinējam galvenā iezīme ir tehnoloģiju pakete, kas uzlabo Hyundai vadāmību un ceļu satiksmes efektivitāti. Starp jaunajām funkcijām uzsvars tiek likts uz mainīgās amortizācijas sistēmas un jaunās vilces un stabilitātes kontroles sistēmas atjaunināšanu.
Šajā izdevumā tiek pastiprināta arī drošība, izmantojot ksenona priekšējos lukturus un inteliģento ātruma ierobežošanas un satiksmes signālu noteikšanas sistēmu.
SW versija – furgons – arī saņem a automātiska bagāžas nodalījuma durvju atvēršanas sistēma, kas ļauj piekļūt bagāžas nodalījumam ar 553 litru kravnesību. Būtisks fakts, ko salīdzināt ar citiem modeļiem, kas ar viņu sacenšas par Gada furgona balvu, proti, Audi A4 Avant, Skoda Superb Break un Skoda Fabia Break.
Teksts: Essilor Gada auto balva / Crystal Steering Wheel Trophy
Attēli: Gonçalo Maccario / automašīnu virsgrāmata