Tas bija Porsche izpilddirektors Olivers Blūms paziņojumos Autocar, kurš neizslēdza hipotēzi: "ar 911 nākamos 10 līdz 15 gadus mums joprojām būs iekšdedzes dzinējs". Un tad? Tad tikai laiks rādīs. Tas galvenokārt būs atkarīgs no akumulatoru tehnoloģijas attīstības.
Tikmēr Porsche jau gatavo savu ikoniskā modeļa jauno paaudzi, un ir klīst dažas baumas par iespējamu elektrisko versiju, ļoti iespējams, plug-in hibrīdu. Pēc Olivera Blūma teiktā, jaunā platforma nākamajam 911 jau ir sagatavota šādas sistēmas saņemšanai, taču tas nenozīmē, ka 911 būs spējīgs uz zināmu mobilitāti elektriskā režīmā.
Un 100% elektriskais Porsche 911?
Ja plug-in hibrīds joprojām tiek apspriests, elektriskais Porsche 911 nākamajos desmit gados pat nav iespējams . Kāpēc? Iepakojums, autonomija un svars. Lai panāktu saprātīgu autonomiju, vienīgais risinājums būtu akumulatoru novietošana platformas 911 pamatnē.Tam būtu jāpalielina sporta auto augstums — aptuveni 1,3 metri 991. paaudzē —, kas, skatoties Porsche darītu, lai 911 vairs nebūtu 911.Un, lai varētu izbaudīt visas veiktspējas un dinamiskās iespējas, ko sagaidām no Porsche 911, būtu nepieciešams ievērojams akumulatoru komplekts, kas dabiski un būtiski palielinātu svaru, graujot tā kā sporta auto dinamiskās iespējas.
Porsche nespēlēsies ar savu ikonu
911 pagaidām paliks tāpat kā viņš pats. Bet vai un kad jūsu klienti ir gatavi elektriskajam 911? Porsche netiks pieķerts, tāpēc zīmols turpinās pētīt šo ceļu, izstrādājot prototipus nākamajos gados.
Porsche Electrics
Porsche jau testē uz ceļa Mission E sērijveida modeļa prototipus, kas ir kaut kur pusceļā starp 911 un Panamera un kas būs pirmais 100% elektriskais transportlīdzeklis vācu zīmolam.
Porsche pētniecības un attīstības vadītājs Maikls Šteiners saka, ka Mission E šobrīd atrodas ideālā punktā starp izmēriem, iepakojumu un veiktspēju kā sporta automašīnai, izmantojot elektrību. Porsche nolēma iet citu ceļu nekā citi ražotāji, liekot likmes uz salīdzinoši zemu automašīnu, nevis krosoveru/SUV. Tās prezentācija paredzēta 2019. gadā, taču viss norāda uz komerciālo sākumu tikai 2020. gadā.
Pēc Mission E — sērijveida modelim būs cits nosaukums — vācu zīmola otrais elektriskais būs SUV. Viss norāda uz to, ka tas ir Macan otrās paaudzes variants.
Porsche trīs reizes uzvarējis Lemānā ar spraudni 919 Hybrid, tāpēc šāda veida risinājuma izmantošana sērijveida automašīnā garantē nepieciešamo uzticamību. Olivers Blūms atsaucas uz ļoti labo Panamera Turbo S E-Hybrid uzņemšanu viņa klientu vidū — 680 ZS, pateicoties V8 Turbo un elektromotoram —, atklājot, ka viņi ir uz pareizā ceļa. . Cerams, ka Cayenne saņems tādu pašu braucēju grupu.