Ar 1001 ZS jaudu un 1250 Nm, kas iegūts no W16 ar 8,0 l tilpumu, Bugatti Veyron joprojām ir viens no visu laiku jaudīgākajiem sērijveida automobiļiem, kas apliecina sevi kā ikoniskā Ferdinanda Pīha “spītības” apliecinājumu.
Līdz mūsdienām mēs nebijām redzējuši, ka kāds apšaubītu Veyron piedāvātās jaudas vērtības, vairākums uzskatīja, ka deklarētā vērtība būs īstā. Tomēr Royalty Exotic Cars komanda uzskata, ka Bugatti hipersportam ir daži slēpti zirgi, tāpēc tā ir nogādājusi to spēka bankā.
Trīs testu beigās Veyron reģistrējās riteņu jauda ir 897 ZS un griezes moments 1232 Nm (Jauda, kas sasniedz riteņus, vienmēr ir mazāka par to, ko rada dzinējs transmisijas zudumu dēļ).
Abonējiet mūsu biļetenu
Paturot prātā, ka saskaņā ar komandas, kas testēja Veyron, jaudas zudumi transmisijā atbilst 20%, vienkārši veiciet aprēķinu, lai atklātu, ka pārbaudītā Bugatti Veyron (kas bija standarta) dzinējs rada iespaidīgus un veselīgus. 1076 ZS un 1479 Nm griezes moments, kas ir daudz vairāk par reklamētajām vērtībām.
Par “Auksto startu”. No pirmdienas līdz piektdienai Razão Automóvel pulksten 8:30 ir "aukstais starts". Kamēr dzerat kafiju vai apkopojat drosmi sākt dienu, sekojiet līdzi interesantiem faktiem, vēstures faktiem un atbilstošiem video no automobiļu pasaules. Viss mazāk nekā 200 vārdos.