Mums vēl ir aptuveni pusgads līdz jaunā ienākšanai Kia EV6 mūsu tirgum, taču Dienvidkorejas zīmols jau ir atklājis savas galvenās iezīmes, klāsta strukturēšanu un jaunā elektriskā krosovera cenas.
Tas ir pamats ražotāja pārveidošanai, kas atspoguļo automobiļu rūpniecībā notiekošo. Nesen mēs esam redzējuši, ka zīmols atklāj jaunu logotipu, grafisko tēlu un parakstu, Plano S vai stratēģiju nākamajiem pieciem gadiem (izceļot lielāku elektrifikāciju, likmi par mobilitāti un pat ienākšanu jaunās uzņēmējdarbības jomās, piemēram, transportlīdzekļu specifikai vai PBV ) un arī jauns solis tā dizainā (kur EV6 ir pirmā nodaļa),
Pārvērtība, ko pavada arī ambiciozi izaugsmes plāni, arī Portugālē. Kia mērķis ir līdz 2024. gadam dubultot pārdošanas apjomus valstī līdz 10 000 vienību, palielinot daļu no 3,0% 2021. gadā līdz 5,0% 2024. gadā.
EV6 GT
EV6, pirmais no daudziem
Kia EV6 ir pirmais elektrisko transportlīdzekļu stratēģijas Plan S īstenojums — līdz 2026. gadam tiks laisti klajā 11 jauni 100% elektriskie transportlīdzekļi. Tas ir pirmais no zīmola, kura pamatā ir elektriskajiem transportlīdzekļiem paredzēta e-GMP platforma. Hyundai grupas transportlīdzekļi, kurus tā dala ar jauno Hyundai IONIQ 5.
Tā ir arī pirmā, kas pieņēmusi jauno “Opostos Unidos” zīmola dizaina filozofiju, kas pakāpeniski tiks paplašināta arī pārējā ražotāja klāstā.
Tas ir krosovers ar dinamiskām līnijām, par kura elektrisko raksturu liecina īpaši īsā priekšpuse (attiecībā pret tā kopējiem izmēriem) un garā 2900 mm garenbāze. Ar 4680 mm garumu, 1880 mm platumu un 1550 mm augstumu Kia EV6 ir potenciālie konkurenti Ford Mustang Mach-E, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 vai pat Tesla Model Y.
Gaidāms ietilpīgs salons un aizmugurējais bagāžas nodalījums vēsta par 520 l. Ir neliels priekšējais bagāžas nodalījums ar 20 l vai 52 l, atkarībā no tā, vai tā ir attiecīgi visu vai aizmugurējo riteņu piedziņa. Interjerā ir izmantoti arī ilgtspējīgi materiāli, piemēram, pārstrādāts PET (tā pati plastmasa, ko izmanto bezalkoholisko dzērienu pudelēs) vai vegānu āda. Informācijas panelī dominē divi izliekti ekrāni (katrs ar 12,3 collu), un mums ir peldoša viduskonsole.
Portugālē
Kad tas oktobrī ieradīsies Portugālē, Kia EV6 būs pieejams trīs versijās: Air, GT-Line un GT. Tie visi izceļas ar unikālu stila elementu klātbūtni gan ārpusē — no bamperiem līdz diskiem, kas iet cauri durvju sliekšņiem vai hroma apdares toni —, kā arī iekšpusē — sēdekļi, pārsegi un specifiski. sīkāka informācija par GT.
Katrai no tām ir arī atšķirīga tehniskā specifikācija. Piekļuve diapazonam tiek veikta ar EV6 Air , aprīkots ar aizmugurējo elektromotoru (aizmugurējo riteņu piedziņu), ko darbina 58 kWh akumulators, kas ļaus nobraukt 400 km (galīgā vērtība tiek apstiprināta).
THE EV6 GT-Line nāk ar lielāku akumulatoru, 77,4 kWh, ko pavada jaudas pieaugums no aizmugures dzinēja, kas paaugstinās līdz 229 ZS. GT-Line ir arī EV6, kas ir vistālāk, pārsniedzot 510 km atzīmi.
Visbeidzot, EV6 GT tā ir klāsta augstākā un ātrākā versija, kas pat spēj “biedēt” patiesā sporta paātrinājumā — kā zīmols demonstrēja intriģējošās dragreisa sacīkstēs. Tā augsto veiktspēju — tikai 3,5 s, lai sasniegtu 100 km/h un 260 km/h maksimālo ātrumu — nodrošina otrs elektromotors, kas uzstādīts uz priekšējās ass (četru riteņu piedziņa), kas palielina zirgu skaitu līdz pat milzīgi 585 ZS — tā ir visu laiku jaudīgākā Kia.
Tas izmanto to pašu 77,4 kWh akumulatoru, ko GT-Line, bet darbības rādiuss ir aptuveni (aptuveni) 400 km.
Aprīkojums
Kia EV6 arī atklājas kā piedāvājums ar augstu tehnoloģisko saturu, un visām versijām ir vairāki braukšanas palīgi, piemēram, HDA (automaģistrāles braukšanas asistents), adaptīvā kruīza kontrole vai brauktuves apkopes asistents.
Pie EV6 Air Standarta aprīkojumā ir arī bezvadu viedtālruņa lādētājs, viedā atslēga un bagāžas nodalījums, LED priekšējie lukturi un 19 collu riteņi. THE EV6 GT-Line pievienots aprīkojums, piemēram, Alcantara un vegānu ādas sēdekļi, 360º redzes kamera, aklās zonas monitors, tālvadības parkošanās asistents, priekšējais displejs un sēdekļi ar relaksācijas sistēmu.
Visbeidzot, EV6 GT , augstākā versija, ir pievienoti 21 collu riteņi, sporta sēdekļi Alcantara krāsā, Meridian skaņas sistēma un panorāmas jumta lūka. Tas neapstājas ar to, jo tam ir uzlabota automaģistrāles braukšanas asistenta (HDA II) versija un divvirzienu uzlāde (V2L vai Vehicle to Load).
Pēdējā gadījumā tas nozīmē, ka EV6 var uzskatīt gandrīz par milzīgu jaudas banku, kas spēj uzlādēt citas ierīces vai pat citu elektromobili.
Par sūtījumiem runājot...
EV6 savu tehnoloģisko izsmalcinātību parāda arī tad, kad redzams, ka tā akumulators (šķidruma dzesēšana) ir uzlādēts pie 400 V vai 800 V — līdz šim to atļāva tikai Porsche Taycan un tā brālis Audi e-tron GT.
Tas nozīmē, ka vislabvēlīgākajos apstākļos un ar maksimālo atļauto uzlādes jaudu (239 kW līdzstrāvā) EV6 var “uzpildīt” akumulatoru līdz 80% no tā jaudas tikai 18 minūtēs vai pievienot pietiekami daudz enerģijas par 100 km mazāk. nekā piecas minūtes (ņemot vērā divu riteņu piedziņas versiju ar 77,4 kWh akumulatoru).
Tas ir arī viens no nedaudzajiem pārdošanā esošajiem elektriskajiem modeļiem, kas spēj izmantot mūsu valstī ienākušo jauno IONITY īpaši ātrās uzlādes staciju potenciālu:
Kad tas pienāk un cik tas maksā?
Jauno Kia EV6 būs iespējams iepriekš rezervēt, sākot no šī mēneša, pirmās piegādes notiks oktobra mēnesī. Cenas sākas no 43 950 eiro par EV6 Air, un Kia, pamatojoties uz šo versiju, piedāvā īpašu piedāvājumu biznesa klientiem par 35 950 eiro + PVN.
| Versija | jauda | Vilce | Bungas | Autonomija* | Cena |
|---|---|---|---|---|---|
| gaiss | 170 ZS | atpakaļ | 58 kWh | 400 km | 43 950 eiro |
| GT-Line | 229 ZS | atpakaļ | 77,4 kWh | +510 km | 49 950 eiro |
| GT | 585 ZS | neatņemama | 77,4 kWh | 400 km | 64 950 eiro |
* Galīgās specifikācijas var atšķirties