Sliktas ziņas tiem, kas ilgojas pēc rotācijas dzinēja Mazda atgriešanās. Šobrīd RX-8 pēctecis ne tuvu nav Japānas zīmola prioritāte.
Šķiet, ka nākotnes Mazda RX-9 arvien vairāk attālinās no realitātes. Pretēji gaidītajam, japāņu sporta auto ar 1,6 litru Skyactiv-R rotējošo dzinēju tirgū varētu vairs nenonākt 2020. gadā, kad japāņu zīmols svinēs savu simtgadi.NEPAREDZĒT PALAIST: Mūsu intervija ar Mazda RX-8 tēvu Ikuo Maeda.
Intervijā izdevumam Automotive News Mazda izpilddirektors Masamiči Kogajs apliecināja, ka emisiju noteikumu ievērošana un patēriņa efektivitāte šobrīd ir prioritāte, atstājot malā sporta automašīnas izstrādi virs Miata:
“Ņemot vērā noteikumus kā bezemisiju transportlīdzekļu pilnvaras, elektrifikācija ir tehnoloģija, kas mums jāievieš tuvākajā nākotnē. Manuprāt, kā sporta auto izvēles iespēja, Mazda MX-5 1,5 vai 2,0 litru ar savu jaudu un paātrinājumu izrādās stimulējošāka pieredze.
AUTOPĒDIJA: “The King of Spin”: Vankela dzinēju vēsture uzņēmumā Mazda
Lai gan tas nav pilnībā izslēgts, rotācijas dzinēju sporta nākotne drīzumā nesasniegs zīmola ražošanas līnijas Hirosimā. "Ja mēs atgrieztos pie rotācijas dzinēja ražošanas, mums būtu jābūt pārliecinātiem, ka tas ir ilgtermiņa dzinējs," saka Masamiči Kogai.
Avots: Automobiļu jaunumi Attēls: Mazda RX-Vision koncepcija