Tas var pat šķist futūristisks prototips, kuram nav nekādu izredžu sasniegt ražošanas līnijas, taču lai skeptiskākie ir vīlušies: tas ir Techrules pirmais sērijveida modelis. Ķīnas zīmols vēlas sākt ražošanu nākamgad, un Ren – tā sauc supersporta auto – tiks ierobežots līdz 96 vienībām (10 gadā).
Izstrādāts ar moduļu izkārtojumu, Techrules Ren var tikt pārveidots par vienvietīgu, divvietīgu un pat trīsvietīgu konfigurāciju – à la McLaren F1 – ar vadītāju centrā. Iekšpusē Techrules sola izcilu sajūtu ar izsmalcinātiem materiāliem un apdari.
Visu dizainu veica Giorgetto Giugiaro, Italdesign dibinātājs, un viņa dēls Fabrizio Giugiaro.
80 litri dīzeļdegvielas nodrošina 1170 km. Piedošana?
Ja dizains jau ir pārpilns, kā ar šo tehnoloģisko apkopojumu, kas aprīko Techrules Ren. Augstākās klases versijā šo sporta auto darbina seši elektromotori (divi uz priekšējās ass un četri uz aizmugurējās ass) ar kopējo jaudu 1305 ZS un 2340 Nm griezes momentu.
Tradicionālo sprintu no 0 līdz 100 km/h sporta auto spēj veikt galvu reibinošās 2,5 sekundēs. Savukārt maksimālais ātrums elektroniski ierobežots līdz 350 km/h.
Runājot par autonomiju, tajā slēpjas viens no Techrules Ren noslēpumiem. Papildus 25 kWh akumulatora blokam sporta automašīnai ir mikroturbīna, kas spēj sasniegt 96 tūkstošus apgriezienu minūtē, kas darbojas kā autonomijas paplašinātājs. Atjauninātie skaitļi norāda uz 1170 km (NEDC) ar tikai 80 litriem degvielas (dīzeļdegviela).
Šī visa priekšrocība? Šis risinājums – turbīnas uzlādes elektriskais transportlīdzeklis – ir efektīvāks, un tam ir nepieciešama neliela apkope vai tā nav nepieciešama saskaņā ar zīmolu.
Techrules jau pieņem pasūtījumus un sagaida, ka ražošana sāksies jau nākamajā gadā. Tomēr ierobežotu skaitu konkursa eksemplāru būvēs LM Gianetti Turīnā, Itālijā.
