Techrules GT96: 1044 ZS, 8640 Nm un 2000 km autonomija

Anonim

Ķīniešu zīmols jauno Techrules GT96 aizvedīs uz Ženēvu, taču pirms tam vēl bija laiks pēdējai ķēdes testa sesijai.

Izrotājiet šo nosaukumu: Techrules GT96 . Jau pēc nedēļas Ženēvas autoizstādē Pekinā bāzētais zīmols prezentēs savu jauno sērijveida sporta auto. Un, ja viņu cerības nav augstas… viņiem vajadzētu.

Techrules pašlaik testē GT96 Moncas trasē, palīdzot vācu braucējam Manuelam Laukam. Modelis, ko redzam attēlos, būtiski atšķiras no zīmola pirmā prototipa, kas tika prezentēts Ženēvā (skatīt šeit).

Acīmredzot Techrules izvēlējās centrālo braukšanas pozīciju, à la McLaren F1, un visu dizainu veica Džordžeto Džudžaro, Italdesign dibinātājs, un viņa dēls Fabricio Džudžaro. Šasija bija LM Gianetti speciālistu pārziņā.

Īsts tehnoloģiskais apkopojums

Vairāk nekā novatorisks dizains, Techrules GT96 solās pārsteigt tieši mehāniskajā līmenī. Bet paskatīsimies: seši elektromotori (divi uz priekšējās ass un četri uz aizmugurējās), 1044 ZS jauda un 8640 Nm maksimālais griezes moments. Jā, jūs izlasījāt pareizi… 8640 maksimālais griezes moments. Pietiekami, lai mainītu Zemes orbītu.

Spriežot pēc pērn izziņotā snieguma, sporta auto tradicionālo sprintu no 0 līdz 100 km/h spēj veikt reibinošās 2,5 sekundēs, savukārt maksimālais ātrums elektroniski ierobežots līdz 350 km/h. Taču pārsteidz ne tikai sniegums.

Techrules GT96: 1044 ZS, 8640 Nm un 2000 km autonomija 19000_1

Techrules norāda uz autonomiju, kas var sasniegt 2000 km. Patīk? Izmantojot tehnoloģiju, ko sauc par turbīnu uzlādes elektrisko transportlīdzekli (TREV). Šajā sistēmā tiek izmantota mikroturbīna, kas spēj sasniegt 96 000 apgriezienu minūtē un saražot līdz 36 kilovatiem, no kuriem 30 kW tiek izmantoti akumulatoru un līdz ar to sešu elektromotoru darbināšanai.

Saskaņā ar Techrules teikto, šis risinājums ir ne tikai (daudz) efektīvāks, tam ir nepieciešama neliela apkope vai tā nav nepieciešama, izņemot periodisku gaisa filtra nomaiņu. Vai problēma ar šo sistēmu? Pagājušajā gadā zīmols joprojām nevarēja atrast risinājumu, kā visus šos dzinējus saskaņot ar mikroturbīnu sistēmu.

Pirms sērijveida modeļa ienākšanas šogad Turīnā, Itālijā, tiks ražoti 30 konkursa eksemplāri.

Par visiem Ženēvas autošovā plānotajiem jaunumiem uzzini šeit.

Sekojiet Razão Automóvel pakalpojumā Instagram un Twitter

Lasīt vairāk