Šomēnes Tokijas izstādē prezentētais IS kupejas variants tiks saukts par Lexus RC, un, tā kā tas ir zīmola debija, nekas nav labāks par iespaidu ar stilu, kas sliecas uz dramatisko.
Lexus globālās ambīcijas ir tālu, lai kļūtu par alternatīvu vācu automātiskajām opcijām. Lexus RC vēlas paplašināt zīmola pievilcību jauniem klientiem vai, kā Lexus saka, izpētīt jaunas zīmola robežas.
Lexus RC sāncenši, protams, ir vācu etalonu trijotne ar BMW 4 sēriju, Audi A5 un Mercedes C klases kupeju galvenajās lomās. Tā ir pirmā Lexus Coupé šajā segmentā, un iedvesma eksotiskajam un retajam LF-A, kā arī 2012. gada LF-LC konceptam ir pārāk acīmredzama.
Lexus RC nepārprotami un stilā izceļas no konkurentiem. Lexus savu vizuālo valodu var saukt par L-Finesse, taču šķiet, ka "finesse" ir arvien mazāk.
Tur, kur tā konkurenti atklāj kontrolētāku un atturīgāku dinamisku estētiku, pat paužot zināmu eleganci, Lexus RC atklājas daudz izteiksmīgāk. Visi elementi ir drosmīgāki un agresīvāki, ar asām līnijām, asiem griezumiem un dinamiskām virsmām. Un nekas to nepārstāv labāk kā līdz šim iespaidīgākā un agresīvākā sērijveida Lexus “vārpstas režģa” interpretācija. Tas ir zemāks un plašāks nekā citās iterācijās, un tas liek uzsvaru uz agresivitāti, kas sastopama pārējā virsbūves daļā.
Patīk vai nepatīk, vismaz vienaldzība necieš. Rodas jautājums, vai vizuālā drosme vairāk piesaistīs, nekā atbaidīs, vai arī ar to pietiks, lai potenciālos klientus novirzītu no segmenta standarta un iedibinātākām iespējām.
Nobeigumā ar dažiem faktiem jāsaka, ka Lexus RC, kura pamatā ir IS, ir arī aizmugurējo riteņu piedziņa, priekšējais dzinējs garenvirzienā un 4 sēdekļi. Tokijas salonā mēs redzēsim pirmos divus dzinējus. Lexus RC 350 ir aprīkots ar 3,5 litru benzīna v6, savukārt Lexus RC 300h ir hibrīds, kur tas apvieno 2,5 litru 4 cilindru un elektromotoru, piemēram, IS 300h. Paredzams, ka abiem dzinējiem būs tāds pats zirgu skaits kā IS, tāpēc RC 350 vajadzētu būt 310 ZS, bet RC 300h kopā 223 ZS.
Salīdzinot ar IS, Lexus RC ir par 3 cm (4,69 x 1,84 cm) garāks un platāks, par 4 cm (1,39 m) īsāks, un tā garenbāze ir īsāka par aptuveni 7 cm (2,73 m). Atsaucei tas ir par dažiem centimetriem lielāks nekā BMW 4 sērijas visos izmēros, izņemot riteņu bāzi, kur BMW ir vairāk nekā 8 cm, sasniedzot 2,81 m.
