Nissan Murano vienmēr ir izcēlies ar savu atšķirīgo un pievilcīgo estētiku. Tagad atklātā 3. paaudze nav tālu aiz muguras, ievērojot 2013. gada rezonanses koncepcijas noteiktos kanonus.
Tieši 2013. gada Detroitas autoizstādē Nissan prezentēja konceptauto Resonance, kas pacēla plīvuru Murano pēctecei. Neskatoties uz šī priekšlikuma vizuālo drosmi, tikai daži šaubījās par Nissan spēju pārnest šo šķidrumu līniju un dinamisko virsmu apkopojumu uz industriālo realitāti. Tas ir darījis to pagātnē, Qazana radot vizuāli uzticamu Juke.
Nedaudz vairāk nekā gadu pēc tam, kad mēs tikāmies ar Rezonansi, un dažas dienas pirms Ņujorkas izstādes atklāšanas Nissan dara zināmu Murano 3. paaudzi, un, kā jau gaidīts, tas ir ļoti patiess portrets, kas mantots no koncepcijas. Tas saglabāja V formas motīvu priekšpusē, definējot dāsna izmēra režģi ar jau tipiskiem bumerangiem, kas nosaka optiku, un saglabāja peldošo jumtu, kas, šķiet, balstās uz D statņa.
Diemžēl koncepta stikla aizkars, kas savienoja D statni ar aizmuguri, tika aizstāts ar lētāku melnu plastmasu, lai radītu tādu pašu nepārtrauktības ilūziju. Kopā ar aizmugures optiku, kas, šķiet, nepanāk tik harmonisku integrāciju kopumā, kā mēs redzējām koncepcijā, iespējams, aizmugure nesasniedz tādu pašu vizuālās pārliecības pakāpi, kādu mēs atrodam pārējā virsbūves daļā.
Šķidrums neapstājas ar izskatu, jo Nissan Murano Cx vērtība ir tikai 0,31. Ievērojams, ņemot vērā, ka tas ir krosovers. Lai sasniegtu tik labu rezultātu, tas cita starpā izmanto aizmugurējo spoileri, pārvietojamas spuras uz režģa, kas vajadzības gadījumā aizveras.
No otras puses, Murano interjers, kas atrodas Nissan krosoveru klāsta augšgalā, liek domāt par elegantāku un izsmalcinātāku stilu. Un nekas labāks par tīri balto toni, kas iezīmē interjeru, ko varam redzēt attēlos. Nissan definē Murano interjeru kā sabiedrisku atpūtas telpu. Veicinot skaidrības un spilgtuma sajūtu, mēs atrodam lielu stiklotu laukumu, ko papildina panorāmas jumts.
Murano sēdekļi par savu dizainu ir parādā NASA, iedvesmojoties no NASA Zero Gravity sēdekļiem, kas palielina asins plūsmu gar mugurkaulu, vienlaikus samazinot muskuļu nogurumu. Tikai mārketings vai tiešām priekšrocība?
Līdz ar skārienekrānu (ar 8 collu Murano gadījumā) invāziju Murano salonā esošo pogu skaits ir samazinājies par 60%, turklāt instrumentu panelis arī tika pazemināts, kas, pēc Nissan domām, veicināja pievilcīgāku izskatu. un sabiedriska vide. Starp esošajām ierīcēm mēs varam atrast NissanConnectSM ar mobilajām un navigācijas lietojumprogrammām, Bluetooth un Bose audio sistēmu ar 11 skaļruņiem.
Tā kā ASV ir tās galvenais tirgus, motorizācijas izvēle tās ienākšanai tirgū nav pārsteigums. Tas ir plaši pazīstamais 3,5 litru DOHC benzīna V6, ar 263 ZS un 325 Nm, apvienojumā ar CVT X-Tronic pārnesumkārbu, un jūs varat izvēlēties starp priekšējo vai četru riteņu piedziņu. Paredzams, ka Nissan Murano sasniegs vismaz 100 tirgus, tāpēc sagaidāms, ka klāstam varētu pievienot arī citus ar Eiropas tirgu saderīgākus dzinējus.
Tam vajadzētu būt lētākam nekā tā priekšgājējam, un prognozes liecina par aptuveni 20% uzlabojumiem. Šim nolūkam tas arī palīdz samazināt svaru par aptuveni 60 kg, salīdzinot ar tā priekšgājēju.
Pārdošana sāksies vēlāk šogad Ziemeļamerikā, un ražošana notiks Amerikas teritorijā. Ienākšanai citos tirgos jānotiek 2015. gada laikā.
