Tena manome valisoa ho an'ny sahisahy ny vintana, satria tsy nampoizin'ilay mpanangom-bokatra John Shaughnessy ny hihaona amin'ny fahitana toy izany: Ford GT40 tsy fahita firy.
Raha toa ianao, tahaka ny mpanangom-bokatra maro, dia maniry ny hifanatri-tava amin'ny zavatra tena izy, na any amin'ny trano bongo, na fanangonam-bokatra na garazy aza, dia afaka miditra ao amin'ny vondrona mpanonofy. Na izany aza, misy olona manana orona bebe kokoa amin'ireo zavatra ireo noho ny hafa.
Izany no nitranga tamin'i John Shaughnessy, mpanangona fiarandalamby mahazatra sy manan-tantara, izay tafintohina tamin'ny Ford GT40 mahafinaritra tao amin'ny garazy California. Feno fako amin'ny lafiny rehetra izy io ary ny tapany aoriana ihany, ny loko volondavenona amin'ny ambaratonga voalohany, no miharihary amin'ny mason'ny tena mihaino.
Ary rehefa miresaka momba ny Ford GT40 isika, dia ilaina ny mitandrina tsara, satria fantatra fa betsaka kokoa ny dika mitovy amin'ity maodely malaza ity, tompon-daka in-efatra amin'ny LeMans 24H teo anelanelan'ny taona 1966 sy 1969, noho ireo vondrona vitsivitsy mbola velona. Ny maodely amerikana tafiditra amin'ny fifandirana lehibe indrindra eo amin'ny mpanamboatra fiara 2, dia manana tantara sariitatra hatramin'ny nahaterahany ka hatramin'ny filazana azy tamin'ny fifaninanana môtô, izay nahatonga azy ho mainty ny fiainana ho an'ny fiara Ferrari.
Saingy raha ny marina, karazana GT40 inona no atrehintsika?
Ny mety hisian'ny kopia dia efa nariana, satria miresaka momba ny Ford GT40 miaraka amin'ny chassis nº1067 isika ary na dia toa tsy ampy aza ny taratasim-panambadiana, ity vondrona ity dia iray amin'ireo tsy fahita firy. Araka ny filazan'ny World Registry of Cobra & GT40s, ity dia iray amin'ireo Ford GT40 MkI 66's telo, miaraka amin'ny tontonana aoriana amin'ny dikan-teny '67 MkII ary ireo singa 3 ireo ihany no sisa velona.
Ity Ford GT40 ity dia iray amin'ireo vondrona farany novokarina tamin'ny taona 1966 ary farany nampiasa laharan-tariby Ford, ny maodely manaraka rehetra dia mampiasa nomerao andiany JW Automotive Engineering.
Fantatra fa hatramin’ny taona 1977 no nandray anjara tamin’ny fifaninanana ity Ford GT40 ity, saingy nanana olana ara-mekanika. Fanovana ny mekanika Ford tany am-boalohany, miaraka amin'ireo sakana fohy 289ci (izany hoe 4.7l avy amin'ny fianakaviana Windsor) izay nahazo lohan'ny cylinder voaomana Gurney-Weslake, izay nampitombo ny fifindran'ny sakana ho 302ci (izany hoe 4 .9l) ary nosoloina taty aoriana. 7l 427FE, voaporofo fa azo itokisana ao amin'ny NASCAR hatramin'ny taona 1963, dia anisan'ny tantara ankehitriny.
John Shaughnessy dia nandeha tamin'ny dingan'ny tolo-bidy lava, ny marimarina kokoa, herintaona mandra-pahazoany ny Ford GT40 CSX1067 vaovao. Ny tompony teo aloha dia mpamono afo misotro ronono, izay nanana ny fiara hatramin'ny 1975 ary nikasa ny hamerina azy io, saingy ny lozam-pifamoivoizana noho ny olana ara-pahasalamana dia nampitsahatra ny tetikasa.
Rehefa nanontaniana hoe ohatrinona ny vola naloa ho an'ny volamena be dia be, hita ara-bakiteny ao amin'ny American El Dorado, John Shaughnessy dia nilaza fotsiny fa lafo be ilay izy. Raha te hanararaotra an'io fitadiavana io ianao dia anjaranao ny mamerina ny Ford GT40 amin'ny fanondron'ny orinasa na ny hazakazaka amin'ny faran'ny taona 1960.
Tany amin'ny toerana iray (California), izay nahitana olona maro very fanantenana tamin'ny fitadiavana volamena, John Shaughnessy, dia nahita "jackpot" izay mbola nilana vola be, saingy tamin'ny faran'ny andro dia valian'ny vintana izy amin'ny modely malaza feno tantara. ary miaraka amin'ny sanda tsy mitsaha-mitombo eo amin'ny tontolon'ny klasika.
