Ny iray amin'ireo teknolojia mampanantena indrindra amin'ny indostrian'ny fiara dia ny fiara mandeha amin'ny solika, antsoina hoe cellule solika.
Saingy tsy toy ny mahazatra ho an'ny marika miloka amin'ity teknolojia ity - toa an'i Toyota sy Hyundai - ny orinasa nanoFlowcell dia mampiasa rano masira ionized fa tsy hydrogène mba hampandeha ny rafitra amin'ny fomba mitovy.
Nanomboka tamin'ny taona 2014, ity orinasa Soisa ity dia mampiasa vola amin'ny famolavolana io vahaolana io izay, amin'ny alàlan'ny fanehoan-kevitra simika, dia mamokatra herinaratra elektrika. Mba hanehoana ny maha-marina ny foto-kevitra, nanoFlowcell dia nanandrana ny maodely ao anatin'ny fepetra tena ampiasaina. Ny iray amin'ireo mandroso indrindra dia ny QUANTiNO 48VOLT.
Taorian'ny nahavitan'ny 100.000 km tamin'ny volana aogositra tamin'ny taon-dasa, dia nanambara zava-bita vaovao izao ny marika: efa nahatratra 150.000 km ny maodely QUANTiNO 48VOLT.
Ahoana no fiasan'izy io?
Ho solon'ny hidrôzenina dia mahita loharanom-angovo iray hafa isika: ranon-tsira misy ionized. Amin'ity rafitra ity, ny ranon-javatra misy ion tsara dia voatahiry ankoatry ny ranon-javatra misy ion ratsy. Rehefa mandalo amin'ny membrane ireo ranon-javatra ireo, dia mifandray ny ion, ka miteraka rivo-mahery izay ampiasaina amin'ny fampandehanana ny motera elektrika.
Famaritana ara-teknika
Hery:
109 CV
Haingana 0-100 km/ora
5 segondra
Weight of the set:
1421 kg
Hatreto, ny rafitra bateria dia voaporofo fa tena azo itokisana, tsy misy fitafy ary tsy misy fikojakojana. Ankoatra ireo paompy electrolytika roa, ny rafitra nanoFlowcell dia tsy misy faritra mihetsika ary noho izany dia tsy mora amin'ny tsy fahombiazan'ny mekanika.
Rehefa mandeha ara-barotra, nanoFlowcell dia manantena ny hiantoka ny androm-piainan'ny 50,000 ora fiasana ho an'ny maodely, mifototra amin'ny valin'ireo fitsapana ireo.
Raha ovaintsika ho kilometatra ny ora fiasana 50.000 dia mifanitsy amin'ny antoka 1.500.000 kilometatra eo ho eo izany.
Eo amin'ny lafiny fiantraika amin'ny tontolo iainana, ny vokatra farany amin'ity fanehoan-kevitra simika ity dia ny rano — raha tsy izany, toy ny ao amin'ny selan-tsolika hidrôzenina — mamela ny fiara ho 'zero emissions' sy lasantsy haingana.