Fanontaniana iray tapitrisa euros: hatraiza no azonao itokisana ny firaketana ao amin'ny Nürburgring na ny fotoana nambaran'ireo marika ao amin'ny faritra alemà? Ho an'ireo izay nanana fahafahana hamaky ny lahatsoratra momba ny fiara haingana indrindra ao amin'ny Nürburgring Nordscheleife tsy mahagaga raha ny “helo maitso” no “fitsapana afo” farany indrindra ho an'ny famokarana fiara fanatanjahantena.
Fizaran-tany izay mitaky be dia be ka indraindray ny fametrahana fampiatoana sy ny fahaiza-manao chassis dia manisa mihoatra noho ny hery na ny hafainganam-pandeha ambony. Vokatr'izany fitakiana izany ary koa ny mystika manodidina ny faritra alemà, ny marika fiara dia nanova ny lalana alemà tsy ho lasa làlam-panadinana ihany, fa koa ho milina fanaovana dokam-barotra feno menaka.
Isan-bolana dia misy vaovao fa ny modely X dia nandrava ny rakitsoratra Y tao amin'ny Nürburgring. Ary tsikaritray fa azo raisina tsara ary misy fiantraikany amin'ny besinimaro ity vaovao ity, mandehana fotsiny ao amin'ny Facebook-nay ary jereo ny fifanakalozan-kevitra manodidina ny lohahevitra isaky ny misy rakitsoratra vaovao ambara.
Afaka matoky ny fotoana voarakitra ao amin’ny Nürburgring ve anefa isika? Hatraiza no ahafahan'ny fotoana ao amin'ny Nürburgring ampiasaina ho barometera ny fahambonian'ny maodely iray amin'ny iray hafa? Ireto ny sasany amin'ireo lafin-javatra izay misy fiantraikany amin'ny zava-bita amin'ny faritra alemana:
Pilot
Manaiky ny rehetra fa mba hahazoana ny fotoana firaketana an-tsoratra (indrindra amin'ny Nürburgring, iray amin'ireo faritra mitaky indrindra sy tsy ampoizina), ankoatra ny fiara, mila mpanamory za-draharaha sy mahay. . Ary eo amin'ny lalamby misy 20 km mahery ny halavany ary miolikolika 73, ny mpanamory dia manao ny zava-drehetra. Ary araka ny fantatsika dia misy marika mamely ny firaketany amin'ny alàlan'ny mpamily fitsapana ary ny hafa manao izany amin'ny alàlan'ny mpamily fifaninanana.
Saingy tsy izany akory no antony tena manaratsy ny fotoana azo tao amin'ny Nürburgring Nordscheleife, satria ny marika tsirairay dia malalaka mametraka ny mpamily izay tadiaviny ao ambadiky ny kodiarana - ary mino izahay fa ny marika tsirairay dia misafidy ny tsara indrindra ananany. Ireo lafin-javatra manaraka ireto dia mitsikera kokoa.
Car Specifications
Inona no miantoka antsika fa ny modely entin'ny marika ho an'ny faritra dia miaraka amin'ny famaritana andiany? Indraindray dia ampy ny manala ny seza aoriana na ny singa hafa ao amin'ny kabine mba hanesorana ny lanjany tsy ilaina amin'ny tadivavarana. Tsy lazaina intsony ny pneu manara-penitra izay nosoloin'ny tarika mpifaninana na ny fanovana amin'ny fampiatoana sy ny chassis. Olana mahazatra, fa iray izay tsy misy ny maha-zava-dehibe azy, indrindra raha ny fampitahana ny modely roa.
Ny fiara novidiko ve dia hahavita tsara toy ny an'ny fiara nahavaky ny firaketana, sa tsy hahomby? Fanontaniana manan-danja izany, satria ny dingana fividianana dia mety mifototra amin'ny fahambonian'ny modely iray amin'ny hafa.
Toetran'ny toetr'andro
Ny orana sy ny hamandoana dia mety hanimba ny andrana rehetra amin'ny fotoana haingana ao amin'ny Nürburgring Nordschleife, ary na dia tsy mora foana aza ny mahazo fepetra tsara, amin'ny tontolo tonga lafatra dia tokony ho afaka hihazakazaka amin'ny toe-javatra mitovy ny fiara rehetra.
Fanomanana marika
Noho ny antony ara-logistika, tsy ny marika rehetra no manana fotoana iray hiomanana amin'ny fitsidihana haingana ny faritra alemana. Raha amin'ny toe-javatra sasany, ny injeniera amin'ny marika dia mandany 400 ora mahery amin'ny fanitsiana kely amin'ny fiara ary ny mpamily dia manana lap mihoatra ny 200 mba hahatongavana amin'ny fotoana irina, amin'ny toe-javatra hafa dia lasa sarotra kokoa ny manao fanitsiana ary mahatratra ny tanjona amin'ny fotoana fohy..
Atambatra ny sehatra tsirairay
Iray amin'ireo tetika ampiasain'ny marika hitakiana fotoana farany tsara kokoa. Ny lela ratsy dia milaza fa ny fanatanjahan-tena sasany, toy ny McLaren P1 , nahatratra ny fotoana voarakitra tamin'ny fampifangaroana ny sehatra tsirairay, ka nahatratra ny fihodinana saika tonga lafatra. Izany rehetra izany dia manamarina fa ny rafitra fanavaozana angovo (raha ny McLaren P1) dia tsy mahatohitra ny fahapotehan'ny bateria mandritra ny fito minitra eo ho eo.
Dia inona no vahaolana?
Tsy nanome lanja ny fotoana nambara ve isika? Tsia. Mila maka fomba fijery tsotra fotsiny isika manoloana ny vokatra azo. Tsy ny kely indrindra satria ny mifanohitra amin'izany no mety hitranga: ny fiara izay tsy dia haingana indrindra amin'ny Nürburgring aza dia mety ho iray izay mifanaraka tsara amin'ny tena filan'ny mpamily isan'andro.
Ny vahaolana hamaranana ny fisalasalana momba ny vanim-potoanan'i Nürburgring dia mety mandeha amin'ny fananganana fikambanana tsy miankina hanamarina ireo firaketana ireo. Indrindra indrindra, ataovy izay hahazoana antoka fa ireo fiara nampiasana ireo firaketana ireo dia mifanaraka amin'ny fepetra takian'ny orinasa, ary ny fotoana dia voadaroka ao anatin'ny toe-javatra mitovy amin'izany (tracing, mari-pana, sns.)