Rehefa avy namoaka ny sary ofisialin'ny Subaru Impreza vaovao izahay, fantaro ny antsipirian'ny dikan-teny WRX vaovao.
Io no modely nandrasana indrindra amin'ny marika Japoney tato anatin'ny taona vitsivitsy, koa andao hojerentsika ny antsipiriany momba ny Subaru Impreza WRX vaovao. Andeha isika hiroso amin'ny zava-nisongadina amin'ity Impreza vaovao ity, izay manomboka amin'ny taranaka faha-4 ny sehatra 40% matanjaka kokoa sy kinga kokoa noho ny teo alohany – hoy ireo mpampianatra ara-barotra ao amin'ny Subaru, notarihin'ny sampana injeniera.
Subaru nandritra ireo taona ireo, na dia resin-tory tao amin'ny tontolon'ny fihetsiketsehana aza, dia tsy nahita kintana. Ny Subaru Impreza vaovao dia manomboka amin'ity taranaka ity ny rafitra torque vectoring vaovao izay mampihena ny ambany ny modely.
Ho an'ireo izay tsy dia mahazatra loatra amin'ity teknolojia ity, izay holazainay tsy ho ela ao amin'ny fizarana autopedia, dia mitazona ny tena ilaina, tsy toy ny rafitra AWD teo aloha, izay nitantana ny fahaverezan'ny motera miaraka amin'ny fahatapahan'ny hery nafindra na ny fampiasan'ny tsirairay ny frein, ankehitriny ny fahasamihafana mavitrika ataon'izy ireo. Ny herinaratra dia alefa any amin'ny kodia rehetra, izay hitan'ny rafitra fa misy traction ary io fitsinjarana io dia mety hiakatra 100% ho an'ny kodiarana tokana, tsy misy fahatapahan-jiro na fampiasana ny frein.
Raha ny maotera, adino ny teo aloha EJ25- izay mety ho tsy hita, fa tongasoa FA20, izay avy amin'ny BRZ, izay Subaru nisafidy ny rafitra tsindrona mivantana avy ao an-trano fa tsy ny Toyota, izay nanampy mbola overfeeding.
Ao amin'ny Subaru Impreza WRX, manana boaty vaovao ho an'ny tsiro rehetra izahay ary mampanantena ny hamela na dia ny ankamaroan'ny purists aza tsy tapa-kevitra: manana ny boaty manual 6-hafainganam-pandeha vaovao izahay ary ny Sport Lineartronic vaovao, boaty automatique CVT, fa sambany miaraka amin'ny fomba manual sy ny paddle shifters eo amin'ny familiana.
Ankehitriny isika dia mankany amin'ny faritra ivelany, izay ny vatana vaovao manana endrika hozatra kokoa, dia manamafy ny toetra ara-panatanjahan-tenan'ny Subaru Impreza WRX. Apetraka lalindalina kokoa izao ny fidiran'ny rivotra ao amin'ny hood mba tsy hanakanana ny fahitana. Raha ny momba ny jiro ivelany, ny Subaru Impreza WRX dia manana jiro LED eo amin'ny minima eo anoloana sy eo amin'ny optique aoriana.
Ny kodiaran'ny 17-inch vaovao dia natao ihany koa, miaraka amin'ny fiheverana manokana ny aerodinamika, miaraka amin'ny kodiarana 235/45ZR17 94W, avy amin'i Dunlop, miaraka amin'ny maodely SP Sport Maxx RT.
Fa inona ny motera ananan'ity Subaru Impreza WRX vaovao ity?
Araka ny voalazanay teo aloha, amin'ny toerana avo indrindra amin'ity taranaka vaovao ity, ny motera an'ity WRX vaovao ity dia ny FA20 block, izay tsy misy afa-tsy ny 2.0 boxer 4-cylinder, miaraka amin'ny tsindrona mivantana sy ny fotoana miovaova (D-AVCS). ), na Subaru Dual Active Valve Control System, miaraka amin'ny turbo Twin Scroll (fampidirana roa) sy intercooler.
Amin'ny fampiharana dia manana sakana miaraka amin'ny tahan'ny famatrarana 10.6: 1 ary manome 268 horsepower amin'ny 5600rpm, voaaro amin'ny torque 350Nm, vonona amin'ny hetsika raha vao 2000rpm ary tsy miova mandra-pahatongan'ny 5200rpm, ohatra amin'ny elastika, izany dia tsy hahatonga ny Impreza WRX ho miankina amin'ny turbo. Ho an'ny fampisehoana, ny kinova manual dia mitantana 5.4s manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100km / h ary ny cvt 5.9s. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia ho ambany noho ny taranaka teo aloha. Mihatsara ny fanjifana miaraka amin'ny dikan-tsarimihetsika mahatratra ny sanda eo anelanelan'ny 8.9L sy 11.9L, raha mahatratra ny sanda eo anelanelan'ny 8L sy 10.6L ny cvt.
Fa maninona no boaty CVT amin'ny Impreza WRX?
Eny, avelao aloha ny fitsaratsaram-poana ary aza lavina izany vahaolana ara-teknika izany dieny izao. Ny marika dia mino fa ity vahaolana ity dia manambatra ny tsara indrindra amin'ny tontolo roa, izany hoe ny fifindran'ny fiovaovan'ny toetr'andro, manampy amin'ny fampihenana ny fanjifana sy ny fampandehanana milamina, ary amin'ny lafiny iray, ny hafainganan'ny valin'ny fiara mitondra fiara.
Rehefa ao amin'ny maody mandeha ho azy isika, Subaru dia manolotra antsika 8 maodely azo alaina mialoha, miaraka amin'ny ratios samihafa, rehefa ao amin'ny Sport Sharp ny SI-Drive (rafitra fitantanana ny toetran'ny fiara). Raha mila tsy fahampian'ny fiara bebe kokoa isika, ny maodely manual dia mamela antsika hisafidy eo amin'ny boaty 6-hafainganam-pandeha na 8-hafainganam-pandeha fehezin'ny paddles eo amin'ny familiana.
Ny symmetrical all-wheel drive system (Symmetrical AWD), izay nitondra laza be ho an'ny Subaru, dia tsara kokoa ankehitriny, saingy misy karazany 2 izao. Raha lazaina amin'ny teny hafa, rehefa tonga ny WRX miaraka amin'ny 6-speed manual gearbox, ny viscous coupling center differential, dia mizara 50:50 traction eo anelanelan'ny axles ary manana VDC ihany koa isika na inona na inona mitranga.
Saingy miaraka amin'ny boaty CVT, Subaru dia nametraka rafitra mitovy amin'ny Symmetrical AWD, ny VTD (Variable Torque Distribution), izay nosoloana ny elanelana afovoany amin'ny clutch hydraulic misy kapila marobe, voafehy elektronika ary miandraikitra ny fizarana traction eo anelanelan'ny famaky. , amin'ny mitovy amin'ny rafitra Haldex.
Ny VTD dia mampiasa zoro familiana, zoro slip ary lateral G-force ho an'ny fizarana traction, amin'ny tahan'ny 45:55 eo aloha sy aoriana, manatsara ny fahaizan'ny WRX.
Ao anatiny, nitombo santimetatra vitsivitsy ny habaka ilaina ary ny tafo masoandro elektrika dia manokatra 25mm mihoatra ny teo aloha.
Fa ny tena zava-dehibe dia mankany amin'ny tontolon'ny zavamaneno vaovao, izay tsy misy afa-tsy 2 analogue dialy ahitana ny tachometer sy speedometer, miaraka amin'ny fampahalalana nomerika sisa ao afovoany.
Ny console afovoany vaovao dia manana efijery 4.3-inch ary mampiditra fiasa toy ny fakan-tsary aoriana, fanondro fanerena turbo, feo, Bluethooth ary fampandrenesana rivotra ary fanairana fikojakojana mihitsy aza, ary koa efijery natokana ho an'ny fanaraha-maso sy ny fiasan'ny VDC. Sambany ny Subaru no nahazo rafitra fanamafisam-peo Harman/kardon 440W, 9-speaker, mamela ny fampidirana smartphone ny rafitra fitetezana.
Tolo-kevitra iray izay hahatonga ny mpankafy ho drooling ary mbola tsy misy vaovao mivaingana momba ny dikan-STI, ny tena irina eo amin'ny tontolon'ny fiara fanatanjahantena aingam-panahy avy amin'ny angano famoriam-bahoaka. Ho an'ny Amerikanina dia tsy mahafinaritra intsony ny estetika, satria ny fitoviana amin'ny Toyota Camry dia manaitra, ho an'ny Eoropeana koa dia tsy hahagaga izany satria ny version WRX dia very ny kodiaran'ny volamena tena tiana. Saingy ny Impreza dia mijanona ho fiara misy fihetseham-po mahery vaika.
