Taorian'ny fampisehoana static tany Alemaina, dia nankany amin'ny faritr'i Douro i Audi mba hamela ny gazety iraisam-pirenena hanandrana ny coupé alemà. Teo koa izahay ary izany no fahatsapanay.
Tokony ho feno 10 taona taorian'ny nanombohan'ny taranaka voalohany, ny marika Inglostadt dia nanolotra ny andiany faharoa amin'ny Audi A5. Araka ny nantenainao, ity taranaka vaovao ity dia manasongadina endri-javatra vaovao manerana ny solaitrabe: chassis vaovao, motera vaovao, teknolojia infotainment farany an'ny marika, fanohanana mitondra fiara ary mazava ho azy, endrika manaitra sy manaitra indrindra.
Raha miresaka momba ny famolavolana, dia tsy isalasalana fa iray amin'ireo tanjaky ny modely alemana izany. "Ny famolavolana dia iray amin'ireo antony lehibe hividianan'ny mpanjifanay modely Audi", hoy i Josef Schlobmacher, tompon'andraikitra amin'ny Departemantan'ny Fifandraisana amin'ny marika. Manoloana izany, ny marika dia miloka amin'ny endrika hozatra kokoa nefa miaraka amin'izay koa kanto - mifanaraka amin'ny habeny rehetra, izay misy ny tsipika coupé, ny satroka miendrika "V" ary ny jiron'ny rambony kokoa.
Ao anatin'izany no ahitanay kabine nohavaozina, mifanaraka amin'ny taranaka vaovao modely Ingolstadt. Noho izany, tsy mahagaga, ny fitaovana tontonana dia mampiasa orientation marindrano, ny Virtual Cockpit teknolojia, ahitana ny 12.3-inch efijery miaraka amin'ny taranaka vaovao processeur sary sy, mazava ho azy, ny mahazatra fanorenana kalitao amin'ny modely avy any Ingolstadt. Raha ny marina, amin'ny sehatra ara-teknolojia, araka ny efa nampoizina, ny Audi A5 Coupé vaovao dia tsy mamela ny trosany eo am-pelatanan'ny hafa - jereo eto.
TSY HO ATAO: Ny fifandraisantsika voalohany tamin'ny Audi A3 vaovao
Rehefa vita ity famelabelarana ity dia tonga ny fotoana hitsambikinana sy hitsambikina eo amin'ny seza mpamily. Miandry antsika ny fiolahana sy fifanoherana amin'ny faritry ny morontsirak'i Douro sy Beira. Miaraka amin'ny toetr'andro eo anilantsika sy ny dia amin'ny faritra mahavariana, inona no mbola angatahintsika?
Taorian'ny fampahafantarana fohy niarahana tamin'i Graeme Lisle, lehiben'ny Departemantan'ny Serasera Audi – izay tamin'ny antsipiriany hafa momba ilay fiara dia nampitandrina anay ny amin'ny mety hisian'ny biby eny an-dalana… ary tsy nandainga aho, nanomboka ny andro tamin'ny fidirana- , ny variana 2.0 TDI miaraka amin'ny 190 hp sy 400 Nm torsi - izay ho modely tadiavina indrindra amin'ny tsenam-pirenena.
Araka ny efa nampoizina, ny lalana miolikolika amin'ny Douro dia namela ny hanaporofo ny dinamika sy ny fahaiza-manaon'ny modely alemana, noho ny ampahany betsaka amin'ny chassis vaovao sy ny fizarana lanja tsara. Miaraka amin'ny fandehanana milamina, ny Audi A5 Coupé dia mamaly tsara amin'ny zorony mafy indrindra.
Satria izy no motera faran'izay matanjaka indrindra, ny sakana 2.0 TDI dia mamela ny fanjifana antonony kokoa - ny 4.2 l / 100 km nambara dia mety ho fatra-paniry laza loatra, fa tsy lavitra ny tena sandany - ary ambany kokoa ny famoahana. Na izany aza, ny hery 190 hp, miaraka amin'ny 7-speed S tronic dual-clutch gearbox, dia toa mihoatra noho ny ampy. Na iza na iza misafidy ny modely amin'ny ambaratonga fidirana dia azo antoka fa tsy ho diso fanantenana.
JEREO KOA: Audi A8 L: tsy misy afa-tsy iray ihany no nanamboarany
Taorian'ny fiatoana kely dia niverina tany amin'ny kodia izahay mba hizaha toetra ny motera 3.0 TDI miaraka amin'ny 286 hp sy 620 Nm, ny gazoala mahery indrindra. Araka ny soso-kevitry ny isa, dia tsikaritra ny fahasamihafana: mihamatanjaka kokoa ny hafainganam-pandeha ary mazava kokoa ny fitondran-tena miondrika - eto, ny rafitra quattro (manara-penitra) dia mahatonga ny fahasamihafana rehetra amin'ny tsy famelana ny fahaverezan'ny traction.Nifarana tamin'ny fomba tsara indrindra ny andro, niaraka tamin'ny dikan-teny masiaka an'ny coupé alemà: Audi S5 Coupé. Ho fanampin'ny fiovana eo amin'ny ivelany - fantsona setroka efatra, nohavaozina ny anoloana - ary ao anaty - familiana ara-panatanjahantena, seza misy ny sonia Audi S Line -, ny maodely alemana dia miteraka modely fatra-paniry laza natao ho an'ireo tia mitondra fiara. Noho izany, amin'ity taranaka vaovao ity, ny marika dia miloka amin'ny fitomboan'ny hery (21 hp bebe kokoa amin'ny totalin'ny 354 hp) sy ny torsi (60 Nm bebe kokoa, izay mahatonga ny 500 Nm), ary mampihena ny fanjifana amin'ny 5% - ny marika dia manambara 7.3 l/100 km. Ny motera TFSI 3.0 litatra dia niafara tamin'ny fahaverezan'ny totalin'ny 14 kg. Raha ny marina, ny Audi dia milalao lalao matanjaka eto, tsy ny kely indrindra satria araka ny marika Ingolstadt, ny iray amin'ireo modely efatra amidy dia dikan-teny ara-panatanjahantena - S5 na RS5. Amin'ny lafiny mavitrika, ny Audi S5 Coupé dia mitondra ny toetra rehetra amin'ny A5 Coupé, saingy manana hery ampy hampitahorana ny fanatanjahantena sasany amin'ny fiadiana ny ho tompondaka…
Avy amin'ny fifandraisana voalohany indrindra dia hita ny fahaiza-manafainganana - avy amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h dia 4,7 segondra monja, 0,2 segondra latsaka noho ny modely teo aloha, - mahatonga ny fahasamihafana mazava amin'ny motera TDI miaraka amin'ny fifindrana mitovy. Izany hery rehetra izany dia tantana tsara indrindra amin'ny alàlan'ny fifindran'ny tiptronic 8-hafainganam-pandeha, afa-tsy amin'ny maotera matanjaka indrindra.
Tamin'ny farany, ny dikan-teny rehetra an'ny Audi A5 vaovao dia nandalo ity fitsapana voalohany ity miaraka amin'ny loko manidina. Ankoatra ny tsy fitoviana eo amin'ny lafiny fampisehoana sy ny fanjifana, ny hamafin'ny famaritana ny curve, ny kalitaon'ny fananganana ary ny endrika aingam-panahy dia toetra mahazatra amin'ny faritra A5 manontolo. Ny vidiny ho an'ny tsena anatiny dia hambara akaiky ny datin'ny fandefasana, kasaina amin'ny volana novambra ho avy izao.