Iray amin'ireo laharam-pahamehan'ny Citroën efa ho zato taona izao ny fampiononana, hatramin'ny nahatongavan'ny 'Comfort Citroën' ho tena sonia amin'ny marika frantsay. Rehefa nandeha ny fotoana, ny famaritana ny fampiononana dia nandalo fiovana lalina, ary ankehitriny dia ahitana ny fepetra isan-karazany indrindra.
Mba handraisana ny fomba fiasa mandroso sy feno indrindra amin'ny fampiononana, araka ny nambarantsika omaly, dia nanangana ny foto-kevitra "Citroën Advanced Comfort" ny Citroën. Hevitra iray naseho tamin'ny alalan'ny "Citroën Advanced Comfort Lab", prototype mifototra amin'ny C4 Cactus izay manambatra ny teknolojia toy ny fampiatoana miaraka amin'ny fiatoana hydraulic mandroso, seza vaovao ary dingana fatorana ara-drafitra tsy mbola nisy hatrizay.
Rehefa mandalo deformation amin'ny gorodona ny fiara iray, dia mifindra amin'ny olona ao anatin'ny dingana telo ny fiantraikan'izany fikorontanana izany: asa fampiatoana, fiatraikany amin'ny fihovitrovitra eo amin'ny fiasan'ny vatana ary ny fifindran'ny vibration amin'ny olona ao amin'ny seza.
Amin'io lafiny io, ny prototype dia aseho fanavaozana telo (jereo eto), iray ho an'ny vectors tsirairay, izay hamela ny fampihenana ny fanelingelenana tsapan'ny mponina, ary noho izany dia manatsara ny fampiononana eo amin'ny fandrosoana.
Ireo teknolojia ireo dia nahitana ny fisoratana anarana patanty maherin'ny 30, saingy ny fampivoarana azy ireo dia nandinika ny fampiharana azy, na eo amin'ny lafiny ara-toekarena na ara-indostria, amin'ny karazana modely ao amin'ny faritra Citroën. Izany hoe, andeha hojerentsika ny antsipirian'ny fampiatoana ny marika frantsay, ny zava-baovao lehibe indrindra amin'ireo telo atolotra ankehitriny.
Fiatoana miaraka amin'ny fiatoana hydraulika mandroso
Ny fampiatoana mahazatra dia vita amin'ny fanamafisam-peo, lohataona ary fiatoana mekanika; ny rafitra Citroën kosa dia manana fiatoana hydraulika roa - ny iray ho an'ny fanitarana ary ny iray ho an'ny fanerena - amin'ny lafiny roa. Noho izany, azo lazaina fa ny fampiatoana dia miasa amin'ny dingana roa, arakaraka ny fangatahana:
- Ao anatin'ny dingan'ny fanerena kely sy ny fanitarana, ny lohataona sy ny mpanavotra dia miara-manara-maso ny hetsika mitsangana nefa tsy mila fiatoana hydraulic. Na izany aza, ny fisian'ireo fijanonana ireo dia nahafahan'ny injeniera nanolotra karazana articulation lehibe kokoa ho an'ny fiara, mba hitadiavana ny fiantraikan'ny karipetra manidina, manome fahatsapana fa ny fiara dia manidina eo ambonin'ny fikorontanan'ny gorodona;
- Amin'ny dingana amin'ny fanerena sy fanitarana misongadina dia mijanona ny fanaraha-maso ny lohataona sy ny fanafintohinana miaraka amin'ny famatrarana hydraulic na fanitarana, izay mampiadana tsikelikely ny hetsika, ka misoroka ny fiatoana tampoka izay matetika mitranga amin'ny faran'ny dia ny fampiatoana. Tsy toy ny fiatoana mekanika nentim-paharazana, izay mitroka angovo nefa mamerina ny ampahany aminy, ny fiatoana hydraulika dia misintona sy manary io angovo io ihany. Noho izany, tsy misy intsony ilay tranga antsoina hoe rebound (hetsika fanarenana fampiatoana).
