Alahady izao. Tsy maintsy eo amin'ny telefaona mivezivezy amin'ny media sosialy ianao, leo ary toa marary. azoko tsara ve izany?
Manantena fa tsy. Fa raha izay no zava-misy, Razão Automóvel no fanafody tsara indrindra hampitsaharana ny fahasorenana sy hanome fampaherezana ho an'ilay rantsan-tànana izay very finoana amin'ny media sosialy.
Andeha isika hiresaka momba ny Drag Racing?
Saingy alohan'ny hanombohako dia te-hilaza aminareo aho hoe: hanomboka fantsona Youtube izahay. Novakiana daholo ny hafatra nalefan'izy ireo taminay nangataka fantsona YouTube. Ary nahatsapa koa izahay fa ilaina izany…
Nanangona ny ekipa izahay, nandinika izay tsara indrindra tao amin'ny Youtube (ivelany sy anatiny...), nieritreritra ny format izahay, ary nanomboka niasa. Efa am-bolana maro izahay no nanao horonam-peo. Tsy maintsy miaiky isika: tianay ho fantsona tsara izy io! Tsy hoe satria te ho lehibe na ho tsara indrindra isika, fa noho isika mahatsapa fa manana izany andraikitra izany.
Iray amin'ireo haino aman-jery be mpamaky indrindra ao amin'ny firenena izahay, mpikambana maharitra ao amin'ny Car of the Year any Portugal izahay ary hany solontena Portiogey ao amin'ny World Car Awards — miaraka amin'ireo manampahaizana manokana malaza indrindra amin'ny tontolon'ny fiara. Tsy natao ho vazivazy akory fa manao laracha sy manao vidéo. Ny fanajanay anao dia ny Fitsipika #1 amin'ny Reason Automobile.
Famintinana. Tianay ho entina ao amin'ny Youtube, ilay Razão Automóvel izay zatra mamaky azy tato anatin'ny 5 taona. Ny kalitao, ny fanavakavahana, ny fampahalalana ary ny fitiavana ny fiara.
Hanana fitsapana, tatitra, Vlogs, famelabelarana iraisam-pirenena, kilasika, fiaranao(!) ary votoaty manokana maro.
miaiky aho. Tsara kokoa ny mifandray ao ambadiky ny monitor fa tsy eo anoloan'ny fakantsary. Fa ny lalana dia atao amin'ny alàlan'ny fandehanana ary noho izany dia manao antso avo aho: misoratra anarana amin'ny fantsonay!
Tena te hisoratra anarana aho!
Ny dingana voalohany dia ho kely, fa izay tsy mahalala ny tantarantsika ihany no afaka miloka amintsika. Misaotra anareo ihany izahay noho ny fanohananareo tsy misy fepetra!
Hiverina amin'ny Drag Racing ve isika?
Miala tsiny amin'ny litania (nanenjana aho ...), fa tena manolo-tena ny hanao ny fantsona Youtube-nay ho reference. Ny andro tsy tiantsika hivoatra no hiafarantsika…
Raha niverina tany amin'ny Drag Racing aho dia afaka namaly avy hatrany ny fanontaniana momba ny lohateny hoe: Nahoana no 1/4 kilaometatra ny halavan'ny «Drag Racing»? Saingy mino izahay fa mendrika ny hamaky ny tantara manontolo.
Andao hiverina any amin'ny taona 1930, fony ny lemak'ny Farihy Bonneville, tany efitra masira midadasika ao amin'ny fanjakan'i Utah (Etazonia), no «Mecque» ho an'ireo tia hafainganam-pandeha.
Nanjary zava-dehibe tokoa ny hazakazaka haingana tao Bonneville ka tsy ela dia tsapa ny filana hikarakara hetsika matihanina. Ny SCTA - Southern California Timing Association - dia noforonina, ny sampana tompon'andraikitra amin'ny fikarakarana ny hazakazaka natao tao.
Anisan’ireo mpikambana ao amin’ny filankevi-pitantanan’ity fikambanana ity ny tovolahy iray: Wally Parks. Izy no nanangana ny Road Runners Club tamin'ny 1937.
Ny Klioban'ny Road Runners dia, ambonin'ny zava-drehetra, vondron'ny namana izay niara-nivory mba hifaninana amin'ny fanombohana, mifanila - toetra iray izay ho avy hamaritana ny Drag Racing. Saingy hiverina any Wally Parks isika aoriana kely…
Drag Racing sy ny taorian'ny ady
Tamin'ny 1945, taorian'ny 6 taona, dia nivoaka tamin'ny vanim-potoana maizina indrindra teo amin'ny tantarany izao tontolo izao. Nifarana ny Ady Lehibe II, resy i Adolf Hitler, ary namerina ny fandriampahalemana eran-tany ny mpiara-dia.
Zava-bita izay tsy ho vita raha tsy nisy ny fitsabahan'ny Amerikana.
Rehefa niverina avy tamin’ny ady ny miaramila amerikana, dia tsy mora tamin’ny maro ny niverina tamin’ny fanao mahazatra. Ny fandriam-pahalemana taorian'ny ady sy ny fitomboana ara-toekarena no hany notadiaviny, saingy nisy zavatra tsy ampy… adrenaline.
Miaraka amin'ny fitomboan'ny toe-karena nitombo tamin'izany fotoana izany, tsy nisy niraharaha ny fiara efa niasa. Naniry fiara vaovao ny rehetra. Ny olon-drehetra afa-tsy ny tanora... ny sasany amin'izy ireo dia miaramila taloha tamin'ny ady.
Ampio amin'ity fampitoviana ity ny fitomboana ara-toekarena, ny asa feno, ny fiara mora ary ny fahalalana mekanika azo tao amin'ny tafika. Ny tafio-drivotra tonga lafatra!
Noho ireo antony rehetra ireo, ny kolontsaina "Hot Rod" dia nahatratra ny vanim-potoana volamenany tamin'izany fotoana izany. Ary mazava ho azy fa nitombo haingana be ny habeny ka nitsahatra haingana ho Farihy Bonneville manokana. Tany Etazonia dia nisy Hot Rods na aiza na aiza.
Tsy vitan’ny hoe fanomanana ny fiara fotsiny izany. Nihoatra noho izany. Fomba fiaina izany, fanambarana manokana.
Nanomboka niseho matetika ny hazakazaka tsy ara-dalàna. Indraindray amin'ny fomba voalamina, indraindray amin'ny fomba tongatonga ho azy, dia ampy ho an'ny roa tonta ny nahita jiro mena ary ny vokany dia ny fantatsika rehetra. Nisy ihany koa anefa ny hazakazaka nokarakaraina teny amin’ny seranam-piaramanidina. Seranam-piaramanidina, fiaingana… Toa mahazatra anao izany, sa tsy izany?
Fa nahoana no 1/4 kilaometatra?
Araka ny efa hitantsika dia teraka tsy ara-dalàna ny hazakazaka Drag Racing, na inona na inona fitsipika. Eo no manary ny zava-misy ary manomboka amin'ny vinavina.
Voalaza fa tamin'izany fotoana izany dia 201 metatra (1/8 kilaometatra) ny halaviran'ny sakana iray any Etazonia. Satria nifanelanelana roa ny ankamaroan'ny jiron'ny fifamoivoizana taloha, dia nifarana tamin'ny halavirana 1/4 kilaometatra (402,34 metatra) ny hazakazaka. Misy dikany, sa tsy izany?
Misy antony hafa anefa. Ny zava-misy fa somary fohy ny elanelana dia nanome vahana ireo antony lehibe hafa nahatonga ny lazan'ity hetsika “mpandika lalàna” ity:
- Fifaninanana. Raha lavitra kokoa ny elanelana, dia ny fiara matanjaka indrindra no handresy. Izay no nahazoana valisoa ny talentan’ny mpamily.
- Asehoy. Ny 400 metatra dia ahafahan'ny mpijery mahita ny fiandohana sy fiafaran'ny hazakazaka.
Ny matihanina amin'ny Drag Racing
Tsy adinonao ny tanora Wally Parks noresahiko omaly, sa tsy izany? Wally Parks dia heverina ho "Rain'ny Drag Racing", tahaka an'i Rui Veloso izay heverina ho "Rain'ny Rock Portiogey".
Tamin'ny 1950, Parks dia nandray anjara tamin'ny fananganana ny iray amin'ireo voalohany hazakazaka hazakazaka, ny Santa Ana. Rod Association (NHRA), mametraka ny fitsipika ara-teknika voalohany amin'ny hetsika Drag Racing. Dingana iray noraisina niaraka tamin'ny fanohanan'ny manampahefana ao amin'ny governemanta, satria io no hany fomba hanalana ny hazakazaka eny an-dalambe.
Wally Parks, mpanorina ny NHRAAmiko ny Drag Racing dia fitambarana anton-javatra maro. Fialam-boly, fialamboly, raharaham-barotra matotra, injeniera, fanamby ary fandresena.
Avy amin'ny hazakazaka fanombohana tsy ara-dalàna, ny Drag Racing dia nandova saika ny zava-drehetra: ny 400 metatra (na dia natao tamin'ny halavirana hafa aza ny hazakazaka) ary ny fiatoana nijanona. Notahirizina ny “kilaometatra ampahefatry ny kilometatra” nentim-paharazana noho ireo antony voalaza etsy ambony ary koa noho ny antony ara-toekarena.
Ny halavirana lava kokoa dia miteraka hafainganam-pandeha ambony kokoa sy halavirana lavitra, noho izany… tara bebe kokoa sy lafo kokoa.
Maty tamin'ny taona 2007 i Wally Parks, naharitra ela ary nifandray tamin'ny fiara foana. Ho fanampin'ny «Rain'ny Drag Racing» dia iray amin'ireo mpanorina ny Road & Track, iray amin'ireo references an'i Razão Automóvel.
Raha nanontaniana tamin'ny resadresaka momba ny antony nanosika azy hampivelatra io fomba fiasa io izy, dia mazava sy feno fitiavana ny valin-teniny:
Wally Parks, mpanorina ny NHRATsy te ho lehibe aho.
Tahaka an'i Wally Parks, mino koa izahay fa misy zavatra mahagaga momba ny fanombohana fiara. Ny fihozongozonana ny kodiarana, ny feon'ny mekanika, ny fihetsehan'ny kojakoja, ny hafainganam-pandeha… farany. Ho ela velona ny fiara ary mitondra am-pahamalinana! Ary aza adino… misoratra anarana amin'ny fantsonay!
Mandehana any amin'ny Youtube