Ny Corrado voalohany dia nandao ny tsipika famokarana tao Osnabrück, Alemaina, tamin'ny 1988. Miorina amin'ny sehatra A2 an'ny Volkswagen Group, mitovy amin'ny Volkswagen Golf Mk2 sy ny Seat Toledo, ny Corrado dia natolotra ho mpandimby ny Volkswagen Scirocco.
Ny famolavolana ny fiara ara-panatanjahantena alemà, voamariky ny lavitr'ezaka lava, dia niandraikitra an'i Herbert Schäfe, ilay lehiben'ny mpamorona ny marika Wolfsburg teo anelanelan'ny 1972 sy 1993. Na dia azo ampiharina sy minimalista aza, dia tsy tena malalaka ny efitrano, fa araka ny azonao an-tsaina izany. ny iray koa, tsy fiaram-pianakaviana mihitsy ilay izy.
Amin'ny lafiny ivelany, iray amin'ireo mampiavaka ny Corrado ny zava-misy fa ny spoiler aoriana dia miakatra ho azy amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 80 km / h (na dia azo fehezina amin'ny tanana). Raha ny marina, ity coupé 3-varavarana ity no fampifangaroana tsara indrindra amin'ny fampisehoana sy ny fomba fanatanjahan-tena.
Ny Volkswagen Corrado dia nandray ny rafi-pitaterana kodiaran-dohany hatrany am-piandohana, saingy tsy fiara mankaleo izany, mifanohitra amin'izany - raha mbola nisafidy ny fifindran'ny manual 5-hafainganam-pandeha izahay fa tsy ny fifindran'ny mandeha ho azy 4-hafainganam-pandeha.
Ny Corrado dia nanao ny bitany voalohany teo amin'ny tsena tamin'ny maotera roa samy hafa: motera 1.8-valve misy valva 16 manana hery 136 hp ary maotera 1.8-valve misy 160 hp, samy amin'ny lasantsy. Ity sakana farany ity dia nantsoina hoe G60, noho ny zava-misy fa ny contours compressor dia mitovy amin'ny litera "G". Ny hafainganam-pandeha 0 ka hatramin'ny 100 km/ora dia vita tao anatin'ny 8,9 segondra.
RELATED: 40 taona ny Golf GTI nankalazaina tao amin'ny Autodromo de Portimão
Taorian'ny tolo-kevitra voalohany, Volkswagen dia namokatra modely manokana roa: ny G60 Jet, manokana ho an'ny tsena Alemana, ary ny Corrado 16VG60. Taty aoriana, tamin'ny 1992, ny marika alemà dia namoaka motera atmosfera 2.0, fanatsarana ny sakana 1.8.
Saingy ny motera tena irina dia ny 12-valve 2.9 VR6 block, natomboka tamin'ny 1992, izay ny dikan-teny ho an'ny tsena Eoropeana dia nanana hery 190 hp. Na dia modely misy "pedaling" be lavitra noho ny teo aloha aza dia hita taratra amin'ny fanjifana ihany koa izany.
Ny fivarotana an'i Corrado dia nihena hatramin'ny nifarana tamin'ny 1995, ka namarana fito taona ny famokarana ny coupé izay nanamarika ny fiandohan'ny taona 90. Amin'ny fitambarany, 97 521 no nandao ny orinasa Osnabrück.
Marina fa tsy ilay maodely matanjaka indrindra, fa ny Corrado G60 no nahomby indrindra tany Portugal. Na izany aza, ny vidiny avo sy ny fanjifana dia tsy namela an'i Corrado hahatratra ny fahafaha-manaony.
Na dia eo aza ny zava-drehetra, ity coupé ity dia noheverin'ny boky maromaro ho iray amin'ireo modely tsara indrindra sy mavitrika indrindra amin'ny taranany; Araka ny gazetiboky Auto Express, dia iray amin'ireo fiara Volkswagen izay mahazo tombony indrindra amin'ny traikefa mitondra fiara, izay hita ao amin'ny lisitra "Fiara 25 Tsy maintsy entinao alohan'ny hahafatesanao".
