Ny Volkswagen Golf GTD dia miseho amin'ity andiany faha-7 amin'ny maodely alemà ity, matanjaka sy mahay kokoa noho ny hatramin'izay. Nandritra ny herinandro nanalany ahy, ny 184hp an'ny motera 2.0 TDI dia tsy nanome na ho an'ny axle aloha na ho ahy.
Ny zoma, taorian'ny 6 ora hariva ary tao amin'ny biraon'ny Razão Automóvel dia mbola nisy olana lehibe tokony hovahana. Miaraka amin'ny Volkswagen Golf GTD sy GTI ao amin'ny garazy, dia nisy fanapahan-kevitra lehibe tsy maintsy noraisina: iza no nahazo? Amin'io lafiny io, ny tena tiana dia tsy isalasalana fa ny Golf GTI.HERY: Ity Volkswagen Amarok ity dia manana 410 hp sy 910 Nm
Saingy satria ny faran'ny herinandro dia ho avy lavitra an'i Lisbonne - ny marimarina kokoa amin'ny alàlan'ny tanin'i Alentejo - ny saina mahazatra dia nilaza fa izaho no tokony hitondra ny Volkswagen Golf GTD hanimba ny GTI "malala". Izany dia noho ny fanjifana ratsy. Rays! Naniry mafy ny handray ny Golf GTI aho mba hifandimby…
Tonga tao amin'ny garazy aho, nijery ny iray mankany amin'ny iray hafa. Tsy maintsy miaiky aho fa raha resaka famolavolana dia tsy misy trosan'ny GTI ny GTD. Ny singa aesthetika dia mitovy amin'ny roa, tsy misy afa-tsy ny tsy fitovian'ny anarana. Tsy dia ratsy loatra… ny ratsy indrindra dia rehefa mandrehitra ny jiro ianao ary mandre ny “mitabataba” mahazatra amin'ny motera diesel. Nahifiko ny soroka aho, nandeha nankany amin'ny GTD ary natomboko ny motera.
“Nitondra namana aho, rehefa niverina tany Lisbonne. Namana mahay fiara toa ahy ny fizika molekiola (ary tsy azoko na inona na inona momba ny fizika molekiola, ary izy koa...).”
Ary tamin'io fotoana io indrindra no nahavita nanaitra ahy ny Golf GTD (ny voalohany nahagaga ny maro…). Tamin'ny fikasihana voalohany ny accelerator, ny Golf GTD dia namaly tamin'ny "roho" sy ny misioka kely avy amin'ny turbo - diesel misy feo, ary iza? Minoa ahy, amin'ity lafiny ity dia tena manakiana ho an'ny mpankafy fiara ara-panatanjahantena Volkswagen dia nanao asa tsara. Ny motera 184hp 2.0 TDI dia mahay mampiala voly ny sofina.
Teo anelanelan'ny sakafo hariva sy ny famonosana entana dia tamin'ny 11 alina ary mbola tany Lisbonne aho. Noho ny fahakelezako avy any Alentejo (avy any Alentejo aho…), dia tsara vintana aho nandeha tamin'ny lalambe tsy nisy fanahy. Tonga teo amin'ny toby aho, naka ny tapakila ary nanapa-kevitra ny hampiasa ny hery 184hp sy ny torque ambony indrindra 380Nm nomen'ny motera 2.0 TDI. Ny GTD dia tovolahy mahay, tsy isalasalana.
FAHATSIAROVANA: Mitsoka ny tsimokaretina 25 amin'ny motera TDI i Audi
Ny fahatratrarana 0-100km/ora dia 7,5 segondra monja amin'ny hazakazaka tsy voafehy izay hifarana raha tsy rehefa mahatratra 230km/ora ny tondro. Mazava ho azy fa tsy nandeha mihoatra ny 120km/ora aho (kohaka, kohaka…), nanaja foana(!) ny fetran'ny hafainganam-pandeha. Tsy mino izany ianao, sa tsy izany? Noho izany dia hanoratra izany amin'ny fomba hafa aho: manana namana manana namana aho, izay mahafantatra olona iray izay nitaingina Volkswagen Golf GTD ary nilaza fa ny fiara dia tonga haingana amin'ny 230km / h, miaraka amin'ny fitoniana miavaka. Fampitandremana! Tsy izaho izany fa naman'ny namana iray…
"Betsaka ny maso nitsikilo nanodidina an'ity Golf" fohy kokoa ity - hoy ny ankizy iray izay tsy afaka mihoatra ny 12 taona."
Fotoana fohy taorian'izay dia tonga tany amin'ny toerana halehako aho: Évora. Tonga ny fotoana hanovana ny ampahan-dalana mihodinkodina (tena mahazo aina) ho an'ny lalana faharoa. Miaraka amin'ny motera 2.0 TDI mendrika ny marika tsara, tonga ny fotoana hiainana ny fikarakarana mavitrika an'ity Volkswagen Golf GTD ity. Ny lalana mirefy 40km miaraka amin'ny fiolahana mifamatotra izay mampisaraka ahy amin'ny tanjona farany dia hahavita tsara ny tanjona.
Eo anelanelan'ny fiolahana sy ny fiolahana, ny Volkswagen Golf GTD dia naniry ny hampiseho fa tsy Golf mahazatra izy io ary misy motera matanjaka “voafatotra” eo anoloana. Nisintona tamim-pahasahiana ny randranany ara-panatanjahantena izy ary nanomboka niaraka tamiko teo amin'ny kodia ilay ballet curve.
Ny boaty DSG roa-clutch haingana sy ny XDS + elektronika dia nitondra hery ho an'ny tany tsy misy tsiny. Na dia eo amin'ny zorony mafy indrindra aza, ny axle eo anoloana dia nihetsika tamin'ny gallantry, tsy milefitra amin'ny understeer. Ary rehefa vita izany, ny fanalefahana kely ny throttle dia nanao ny hafetsena, nampiseho tsara ny fandrindrana chassis ankapobeny.
TECHNOLOGY: Volkswagen dia manomana boaty DSG 10-hafainganam-pandeha
Tonga teo amin'ny toerana haleha, ny solosaina an-tsambo dia nandrakotra salan'isa 8,1 litatra isaky ny 100km. Niantso an'i Diogo aho (izay tokony nanandrana ny GTI tamin'io fotoana io) ary nilaza taminy fa tsy tadidiko akory ny GTI. Ny Golf GTD dia naharesy lahatra ahy tanteraka. Amin'ny alalan'ireo dingana ireo, azo antoka fa ny GTI dia hanome ahy ny fanjifana amin'ny filaharana 12 litatra (taty aoriana dia nanamarina izany izahay).~Hiverina any amin'ny Lisbon
Nandritra ny faran'ny herinandro, maro ny maso nitsikilo nanodidina an'ity Golf “fohy kokoa” ity – hoy ny ankizy iray izay tsy tokony ho mihoatra ny 12 taona. Ary marina ny voalazanao, ny GTD dia 15mm fohy noho ireo rahalahiny. Saingy tsy latsa-danja noho ny sisa amin'ny fianakaviana Golf izany. Eny, mety izany, fa satria ny Golf GTD dia efa nandresy ahy tamin'ny ballet tamin'ny zoma, mila hevitra tsy miangatra aho.
Rehefa niverina tany Lisbonne izy dia nitondra namana iray. Namana mahay fiara toa ahy ny fizika molekiola (ary tsy azoko mihitsy ny fizika molekule). Nanontany azy aho ny heviny momba ilay fiara ary fohy sy mazava ny valiny “mahafatifaty, mahazo aina ary mandeha tsara, manana iray koa i Dada”.
