Raha vantany vao "voatokana" ho an'ny dikan-teny mifantoka kokoa amin'ny fahombiazana sy ny tontolo iainana, dia mihamitombo hatrany ny motera hybrid plug-in, mahatratra ireo karazana modely isan-karazany, ao anatin'izany ireo mazoto kokoa toy ny Jeep Compass Trailhawk 4x.
Nohavaozina vao haingana, ny Jeep be mpividy indrindra any Eoropa (mifanaraka amin'ny 40% amin'ny "kaontinanta taloha") dia nahita ireo dikan-teny ireo nahazo laza manokana amin'ny sehatra, miaraka amin'ny Compass iray amidy ahitana mekanika hybrid plug-in.
Saingy misy dikany ve ny fomba fanamboarana ao amin'ny variana Trailhawk, izay mifantoka kokoa amin'ny fampisehoana eny an-dalana? Tena mahazo zavatra bebe kokoa ve isika sa manana fiara mavesa-danja kokoa izay manampy amin'ny fanatrarana ny tanjona entona?
miova ho tsara kokoa
Raha tsy voamarika ny ankamaroan'ny fiovana ety ivelany, dia tsy mitranga koa ny ao anatiny, indrindra fa ity iray ity… vaovao tanteraka.
Ny tavela dia endrika efa lany daty ary nitomboan'ny fanaraha-maso ara-batana somary be loatra (ary ny lohateny tsirairay manazava ny asany). Ao amin'ny toerany dia misy dashboard izay tsy vitan'ny hoe manolotra endrika maoderina kokoa, fa koa fitaovana izay mahafinaritra kokoa ny mikasika (sy ny maso).
Ho an'ny ergonomika, ny fanaraha-maso ara-batana dia tsy nanjavona, fa ny fametrahana ny sasany amin'izy ireo (ny maodely mitondra fiara sy ny fisafidianana ny karazana propulsion) dia mendrika ny fanamboarana.
Ny dashboard vaovao dia manana endrika maoderina kokoa ary manana fitaovana mahafinaritra kokoa.
Ankoatr'izay, ny tontonana fitaovana nomerika 10.25 vaovao dia tena feno ary manana sary maoderina sy rafitra infotainment, amin'ity tranga ity miaraka amin'ny efijery 10.1" sy ny rafitra Uconnect 5, araho ny dian-tongony, ny fanaraha-maso kely dia kely ihany no tokony hanenenana. (toy ny fanafanana/fampangatsiahana ny seza).
Ho an'ny habaka, ny Compass dia mbola mendrika ny fanamarihana tsara ary na dia ny vatan-kazo aza dia tsy mandiso fanantenana amin'ity dikan-tsarimihetsika plug-in ity, very 18 litatra fotsiny ny dikan-teny tsy misy afa-tsy maotera setroka sy fiara eo aloha (420 litatra raha oharina amin'ny 438 litatra). .
"Mihanika" saika ny zavatra rehetra
Rehefa vita ny famelabelaran-kevitra static, fotoana izao handinihana izay zava-dehibe indrindra amin'ny fiara rehetra: ny traikefa mitondra fiara.
Lava kokoa noho ny 'rahalahiny', ny Jeep Compass Trailhawk 4x dia manolotra antsika ny toerana mitondra fiara izay avo kokoa noho ny mahazatra antsika amin'ny SUV. Amin'izany fomba izany, tsy misy isalasalana: mitaingina Jeep izahay.
Rehefa mandeha dia mazava fa ity Compass ity dia mifantoka bebe kokoa amin'ny fiakarana havoana sy lohasaha fa tsy amin'ny fandravana rojo fiolahana, miala amin'ny haingo mavitrika amin'ny tolo-kevitra hafa ao amin'ny fizarana mba hanolotra fahaiza-manao amin'ny terrain rehetra izay (saika) ny mpifaninana rehetra dia tsy afaka afa-tsy. nofy.
Marina fa ny familiana dia tsy tena marina ary, rehefa tosika amin'ny fetra, ny ivon'ny sinton'ny avo indrindra dia manome famantarana, na izany aza, ny tolo-kevitry ny Jeep dia azo vinavinaina sy azo antoka foana, manolotra fampiononana mahafinaritra ao anaty sambo.
Na izany aza, rehefa tapitra ny asfalta ary manomboka ny "lalana ratsy" no tena mahavariana ity Jeep Compass Trailhawk 4x ity. Ho an'ny fanombohana, manana zoro malala-tanana kokoa isika, "fampihenana" (ny 4WD Low miasa mitazona ny 1er sy 2e gears amin'ny fitaovana mankany amin'ny redline, mamerina ny vokatry ny fifindran'ny gearboxes), ny fahafahana manidy ny fiara rehetra, midina. manampy sy Select-Terrain fomba dimy mitondra fiara: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud ary Rock.
Ny tsirairay amin'izy ireo dia manelingelina ny valin'ny fitaovana elektronika, ny motera ary ny fifindran'ny mandeha ho azy ary manome antoka fa afaka mandroso isika na dia amin'ny lalana sarotra indrindra aza miaraka amin'ny fanamorana mahagaga izay manome rariny ny horonam-bokin'ny marika Amerikana.
Tsy misy tsy fahampian'ny singa manavaka amin'ity dikan-teny Trailhawk ity.
Raha ny rafitra hybrid plug-in dia tsy vitan'ny hoe mampihena ny fanjifana amin'ny fomba hybrid izany (ny salan'isa mandritra ny fitsapana ary tsy misy olana ara-toekarena, manodidina ny 6.6 l / 100 km) fa afaka miantoka ny fahaleovan-tena amin'ny maody. 100% elektrika tena akaiky ny dokambarotra (52 km ao an-tanàna) — Nahavita 42 km teo amin'ny “conduction électrique” aho.
Marina fa ny fifindrana eo amin'ny lasantsy sy ny motera elektrika dia tsy mora foana, na izany aza, Jeep dia nahavita nanatontosa ny tanjona lehibe indrindra amin'ny motera hybrid plug-in: ny fampifangaroana ny fanjifana ambany sy ny fiara amin'ny fomba elektrika.
Ny hany "snag" dia ny hoe, noho ny fitoeran-tsolika kely misy 36,5 litatra fotsiny, ny fahaleovan-tena tanteraka amin'ny Jeep Compass Trailhawk 4x dia somary mihena, ka mampihena ny iray amin'ireo toetra fototra amin'ny hybrides plug-in: ny zava-misy manao "manadino" ny tebiteby momba ny fahaleovan-tena mbola mifandray amin'ny fiara elektrika.
Farany, amin'ny lafiny fampisehoana, ary na dia manana hery mitambatra ambony indrindra amin'ny 240 hp sy 533 Nm amin'ny torque mitambatra ambony indrindra, ny Compass Trailhwak 4xe dia tsy manana fihatsarambelatsihy ara-panatanjahantena.
Ny fifindran'ny mandeha ho azy enina haingana, na dia malama aza, dia tsy dia haingana loatra ary ny 1,935 kg dia tsy manamora ny asa. Na izany aza, na oviana na oviana dia tsapa fa tsy ampy hery ity Compass ity. Ny zava-nitranga dia lasa tsy nanana fahatsapana ho manana hery mitovy amin'izany eo ambany tongotra havanana amin'ny Volkswagen Golf GTI izahay.
Io ve no fiara mety aminao?
Raha mitady SUV mampahazo aina ianao, manana fitaovana tsara, hybrid plug-in ary manana fahaiza-manao tena handehanana eny an-dalana, dia tsy hahita soso-kevitra hifanaraka amin'ny Jeep Compass Trailhawk 4xe ianao.
Raha ho an'ny purists ny hevitra ny electrifying modely mifantoka kokoa amin'ny eny an-dalana mitondra fiara ("madio sy henjana wannabe") dia mety ho toy ny fivavahan-diso, ny marina dia rehefa afaka andro vitsivitsy ao ambadiky ny kodiaran'ny Compass Trailhawk 4x, Tsy maintsy ekeko fa mitombina tsara ilay hevitra.
Any amin'ny tanàn-dehibe dia afaka mandeha amin'ny fomba elektrika isika (tahaka ny amin'ny lalana fohy indrindra) ary rehefa miala amin'ny "grid an-tanàn-dehibe" isika dia manana ny motera lasantsy mba "hanitatra ny faravodilanitra".
Mbola tsy misy vidiny ofisialy, ho hita eo raha hijanona eo akaikin'ny 49,500 euros nangatahan'ny dikan-teny mialoha ny fanavaozana ity dikan-teny havaozina ity.
Lahatsoratra nohavaozina tamin'ny 4 Jona tamin'ny 9:07 maraina miaraka amin'ny fanazavana amin'ny antsipiriany momba ny rafitra 4WD Low.