Tany am-piandohan'ireo taona 80 no nanombohan'i Bose ny "Project Sound", izay na dia teo aza ny anarana mamitaka azy, dia tsy misy ifandraisany amin'ny feo. Raha ny zava-misy dia ny fampiatoana mavitrika izany. Ny tombony lehibe indrindra amin'ity fampiatoana ity dia ny manala ny hetsiky ny vatana rehetra, na miondrika, manafaingana, mametaka, na mihazakazaka amin'ny tsy fanarahan-dalàna rehetra.
Mbola mampiaiky volana ny lahatsary mampiseho ny teknolojia taorian'ny taona maro. Afaka mahita Lexus LS400s roa isika - izay nampiasaina ho mpanao fihetsiketsehana - ny iray misy ny fampiatoana voalohany ary ny iray miaraka amin'ny fampiatoana Bose, ary misongadina ny fahasamihafana.
Tamin'ny famelabelarana nataony tamin'ny haino aman-jery tamin'ny 2004, mitovy amin'ilay hitanao amin'ny lahatsary etsy ambany, tsy mahagaga raha nahazo ny anaram-bositra hoe fampiatoana “majika” izy.
Noheverina fa ho tonga eny an-tsena izy io tamin'ny taona 2009, na izany aza, tsy nisy izany - nanampy lanja be ny fampiatoana ary, azo inoana fa lafo be. Manery ireo mpanamboatra fiara lafo vidy hamolavola ny maodeliny ihany koa izany mba hahafahany mampiditra ny fampiatoana amin'ny fiarany.
Saingy ankehitriny, mipoitra ny vaovao fa efa an-dalana mankany amin'ny famokarana ny fampiatoana "mahagaga". Tamin'ny taona 2017, nivarotra ny teknolojia Active Suspension tamin'ny orinasa iray antsoina hoe ClearMotion i Bose, izay milaza fa vonona ny handeha eny an-tsena miaraka amin'ny "fampiatoana nomerika".
Ny fampiatoana voalohany avy amin'ny Bose. Tena mandaitra, nefa nanampy lanja, ary lafo be ho an'ny mpanamboatra fiara.
Ahoana no fiasan'izy io?
Ny prototype tany am-boalohany an'i Bose dia nampiasa tetika MacPherson novaina izay natambatra ny andriamby, ny motera elektrika ary ny mpanara-maso. ClearMotion dia miantso ny vondron'ny singa Activalve ary mamela azy hifanaraka amin'ny ankamaroan'ny rafitra fampiatoana. Izy io dia misy singa telo lehibe: paompy gerotor, motera elektrika DC tsy misy borosy ary fanaraha-maso nomerika. Rehefa mahita "fikorontanana" ny mpanara-maso dia mila 0,005s (milisegondra) fotsiny ny motera elektrika mba hihetsika mifanaraka amin'izany, ary hampihatra tsindry marina amin'ny damper. Ny fiara dia manangona Activalves efatra - iray isaky ny kodia - mamorona ilay antsoin'i ClearMotion hoe "Chassis nomerika." Ireo dia mifamatotra amin'ny vavahady afovoany, manangona angona momba ny lalana ary mitahiry izany ao anaty rahona hodinihina sy alaina avy hatrany.
Inona no niova mba hahavelona azy?
ClearMotion dia nampiasa teknolojia mitovy, saingy nanao fanovana maromaro tamin'ny rafitra Bose tany am-boalohany izay nampihena be ny vidiny, indrindra fa ireo mifandraika amin'ny fampifanarahana amin'ny fiara - ny orinasa dia milaza fa ny rafitra mirindra kokoa dia azo ampifandraisina amin'ny fanamafisam-peo mahazatra, tsy misy fanerena lalina. fanavaozana ny rafitra fampiatoana, izay mahasarika kokoa ny mpanamboatra.
Amin’ny taona 2019 no ho hitantsika ireo fiara voalohany manana io rafitra io, amin’ny famokarana voafetra, alohan’ny hahatongavan’ny fiara bebe kokoa amin’ny taona 2020. Iza no lasibatra mpanamboatra? Amin'ny fomba ofisialy, tsy misy fantatra, fa ny fitaovana fanaovan-gazety ClearMotion dia mampiasa Tesla Model 3 - ity ve no modely voalohany nahazo ny fampiatoana "majika"? Na izany aza, amin'ny maha mpanao fihetsiketsehana, ClearMotion dia mampiasa BMW 5 Series (F10) roa, ka tsy fantatrao mihitsy…
Misy dikany ny manondro ny ampahany afovoany sy ambony amin'ny tsena, satria io safidy io, na dia eo aza ny fampihenana ny vidin'ny fanambarana, dia mampanantena fa tsy ho azo idirana indrindra, ary amin'ireo fizarana ireo, ny vidin'ity safidy ara-teknolojia ity dia miteraka fiantraikany kely kokoa noho ny amin'ny ny ampahany azo idirana kokoa.
