Ny Audi A4 vaovao dia tonga eny an-tsena tamin'ny Novambra 2015. Taorian'ny nahafantarana azy mivantana tany Alemaina, tonga ny fotoana hifandraisana mavitrika ao Venise mba hijery ny vaovao rehetra, ao ambadiky ny kodiarana.
Volana vitsivitsy taorian'ny nahitanay ny Audi A4 vaovao nipetraka tany Alemaina, tany Ingolstadt, Audi dia nitondra anay tany Italia mba hitsapana ny modely manan-danja indrindra amin'ny marika.
Ny filozofia nampiharina tamin'ny Audi A4 vaovao dia tena tsotra: raiso ny teknolojia manontolo novolavolaina tsara ho an'ny Audi Q7 ary apetraho ao amin'ny Audi A4. Amin'ny farany, dia fiara iray izay manolotra tohan-kevitra mafonja ho lasa reference ao amin'ny fizarana, taorian'ny taona vitsivitsy "efa" raha oharina amin'ny mpifaninana mivantana.
Ny famolavolana sy ny aerodynamics dia mifanentana
Eo ivelany dia mahita Audi A4 misy mihoatra ny 90% ny tontonana ho tena voalohany, ary koa ny fiantraikany lehibe amin'ny antsipiriany kely momba ny fahombiazana. Ny zava-drehetra dia novolavolaina tamin'ny fomba izay tsy nanelingelina ny fahombiazany, ny Audi A4 no modely amin'ny marika Ingolstadt (sy ny saloon) miaraka amin'ny mari-pamantarana aerodynamic tsara indrindra hatramin'izay: 0.23cx.
Tamin'ny resadresaka nifanaovana tamin'ny Dr. Moni Islam, tompon'andraikitra amin'ny aerodynamika an'ny Audi A4 vaovao, dia hitanay fa ny ampahany tsotra amin'ny ampahany ambany amin'ny bumper eo anoloana, nohamarinin'ny Audi, dia mampihena ny index aerodynamic amin'ny 0.4cx. Ny ambany rehetra Audi A4 vaovao dia fisaka sy mihidy araka izay azo atao, efa eo anoloana, ny Audi Space Frame grille amin'ny naorina-in mavitrika deflectors, misokatra sy mihidy elektronika hitantana ny rivotra.
Ny anatiny dia voaravaka mafy
Ny anatiny dia ahitana ny soatoavina vaovao ny marika ho an'ny cockpit ny fiara: fahatsorana sy ny asany. Vaovao tanteraka izy io, manasongadina dashboard fomba "mitsingevana", ary avo lenta ny kalitao amin'ny ankapobeny. Ny tontolo iainana ao anaty sambo dia voadio ary ny Virtual Cockpit, ny efijery 12.3-inch avo lenta (1440 x 540) izay manolo ny "quadrant" nentim-paharazana, dia manampy amin'ny fanatsarana ny sezan'ny mpamily.
Ao amin'ny dashboard dia mahita ny onjam-peo vaovao MMI miampy efijery misy 7 santimetatra ho fenitra ary 800 × 480 teboka (8.3 santimetatra, 1024 x 480 teboka, endrika 16:9 ary fitahirizana tselatra 10 gb ao amin'ny Navigation Plus azo atao).
Ny vita vita ho an'ny ati-trano vaovao Audi A4 mamela ny tena raitra configurations, avy amin'ny hazo ny varavarana upholstered amin'ny Alcantara, ary koa ny ventilated seza sy ny tri-faritra rivotra famerana mari-pana amin'ny mikasika-sensitive bokotra. Nanandrana ihany koa ny rafitra fanamafisam-peo vaovao avy amin'i Bang & Olufsen miaraka amin'ny teknolojia 3D, mpandahateny 19 ary 755 watts, soso-kevitra ho an'ireo mpankafy tsy mivadika.
Teknolojia amin'ny serivisy fiarovana
Mitaky fotoana kely ny zatra amin'ny vaovao sy gadget eny an-tsambo, miaraka amin'ny zavatra be dia be ny mahita fa misy ny sasany tsy azo tsinontsinoavina. Ny familiana elektrômekanika vaovao dia maivana kokoa noho ny teo aloha 3,5 kilao, manome fahatsapana lalana tsara izany. Ny teknolojia Matrix LED dia tonga ao amin'ny Audi A4, manome dynamic vaovao amin'ny fiara amin'ny alina, teknolojia iray izay navoakan'i Audi tao amin'ny Audi A8.
Amin'ny fitaovam-pitaterana, ny Audi A4 vaovao dia milaza ny toerana voalohany amin'ny fizarana. Ny tanànan'i Audi pre sense, azo alaina amin'ny fenitra, dia mampitandrina ny mpamily amin'ny loza mety hitranga amin'ny fifandonan'ny fiara ary mety hanakorontana tanteraka ny fiara mihitsy aza. Radar manana halavirana 100 metatra ary hatramin'ny 85 km/ora no voasambotry ny vaovao. Manara-penitra ihany koa ny Attention Assist ary mampitandrina ny mpamily raha tsy mitandrina izy, fampahalalana izay angoniny amin'ny alàlan'ny fanadihadiana momba ny fitondran-tena ao ambadiky ny kodia.
Adaptive cruise control dia manana mpanampy amin'ny filaharana fifamoivoizana, misy amin'ny dikan-teny misy fifindran'ny mandeha ho azy. Miaraka amin'ity rafitra ity, ny "stop-start" isan'andro dia lasa olana ho an'ny fiara, izay mahatratra 65 km / h dia afaka mivezivezy tsy misy dikany. Ity rafitra ity dia tapaka isaky ny tsy misy fetra hita maso ny lalana, raha misy fiolahana maranitra na raha tsy misy fiara mandeha.
