Zava-misy izany: taom-pivoarana ho an'ny Mazda ny taona 2016. Nandritra ny fahefatra nisesy, ny marika Japoney dia nisoratra anarana indray ny fitomboan'ny varotra tany Eoropa. Evolisiona izay nohamarinina, amin'ny ankapobeny, tamin'ny fanavaozana nahomby tamin'ireo modely lehibe tao anatin'ny roa taona farany.
Ho fanampin'ny CX-5 vaovao, Mazda3 ary MX-5 RF, ny loka ho an'ny 2017 dia ao amin'ny Mazda6 nohavaozina ihany koa, amin'ny dikan-teny van sy saloon. Mihoatra noho ny fanavaozana ara-esthétika fotsiny, vao haingana i Mazda dia nanankarena ny tampon'ny laharana miaraka amin'ny rafitra G-Vectoring Control, miaraka amin'ny fanampim-baovao amin'ny motera diesel SKYACTIV-D 2.2.
Ny fanatsarana kely izay nampiana rehetra dia mampitombo ny toetran'ity modely ity izay tena tsara nateraky ny marika miorina ao Hiroshima, Japon.
Mazda6 SW SKYACTIV-D 2.2 MT 175 hp
Mitovy endrika, teknolojia bebe kokoa
Eo ivelany, nanaraka ny lojikan'ny “tsy misy fiovana amin'ny ekipa mpandresy” i Mazda, ary noho izany, mijanona ho mahatoky amin'ny fiteny KODO ny Mazda6, tsy misy fiovana. Izy io dia mbola iray amin'ireo tolo-kevitra mavitrika sy manintona indrindra amin'ny fizarana, miaraka amin'ny antsipiriany miavaka, toy ny contours ny andohalambo kodiarana, izay manomboka eo amin'ny grille ary mifarana eo amin'ny varavarana fidirana ihany.
Ao anatiny, ny maodely japoney dia mampiasa ecran touchée 4.6 mirefy vaovao ary fampisehoana lohan-doha ambony kokoa. Ny sary sy loko vaovao dia ahafahana mamaky bebe kokoa ao anatin'ny toe-pahazavana samihafa, ary tena ilaina tokoa ny mampitandrina antsika rehefa mandeha mihoatra ny hafainganam-pandeha azo atao.
Mazda6 SW SKYACTIV-D 2.2 175 hp
Raha resaka habakabaka dia tsy afaka mitaraina koa ireo mpandeha amin’ny seza aoriana. Tsy ampy ny efitra tongotra. Miantoka 522 litatra ihany koa ny fahafahan’ny entana 4,80 metatra amin’ity fiarabe ity.
Motera diesel mahay kokoa sy… mangina
Teo am-pandrosoana no nahafantaranay ny vaovao lehibe momba ny Mazda6, nanomboka tamin'ny tabataban'ny maotera (na tsy fahampian'izany…). Mazda dia miloka amin'ny fanatsarana ny motera gazoalany miaraka amin'ny rafitra telo vaovao: Natural Sound Smoother, Natural Sound Frequency Control ary High-Precision DE Boost Control.
Ny rafitra voalohany dia mampiasa ampahany metaly (misy ao anatin'ny pistons) izay manafoana ny fihovitrovitra ateraky ny fotoana fipoahan'ny fifangaroan'ny rivotra/diesel, raha ny faharoa kosa dia mampifanaraka ny fotoanan'ny motera mba hanalana ny onjan-tsindry ary hampihena ny vibration. Toy izao ny fiasan'ny NSS:
Amin'ny fampiharana, ireo rafitra roa ireo dia mahatonga ny fiasan'ny motera 2.2 litatra ho malefaka sy mangina kokoa, izay mandray anjara amin'ny insulation tsara ao amin'ny efitrano.
Ny rafitra fahatelo sy farany, High-Precision DE Boost Control, dia tompon'andraikitra amin'ny fanatsarana ny fanaraha-maso ny tsindry turbo sy ny fanatsarana ny valin'ny throttle.
Amin'ny lafiny fampisehoana, ny motera SKYACTIV-D 2.2 175 hp dia tsy mamela na inona na inona ho irina, mifanohitra amin'izany. Amin'ity dikan-teny ity miaraka amin'ny boaty fanoroana manual haingam-pandeha enina, ny valin'ny motera dia tsipika sy mivoatra, izay ahafahana manonta ny tempo mavitrika amin'ny hafainganam-pandeha rehetra. Amin'ny lafiny iray, ny torque 420 Nm dia midika fa afaka miatrika ny fanonganana tsy misy tahotra isika.
Mazda6 SW SKYACTIV-D 2.2 175 hp
Raha ny dinamika, ny Mazda6 dia tsara endrika. Ny rafitra fanampiana mavitrika G-Vectoring Control vaovao izay mameno ity maodely ity dia mifehy ny motera, ny boaty ary ny chassis amin'ny fomba mitambatra mba hanatsarana ny hafainganan'ny valin'ny napetraka sy ny fahamarinan-toerana. Ingredient iray hafa hahatongavana any Jinba Ittai, hevitra iray izay midika hoe “soavaly sy mpitaingina amin’ny teny portogey tsara”. Mora ny mahita hoe iza amin'ity transposition ity avy amin'ny tontolon'ny equestrian mankany amin'ny tontolon'ny fiara.
Amin'ny fiafaran'ny fitsapana, mazava ho azy, tsy nahatratra ny fanjifana nambaran'ny marika izahay - ny fampidirana ny fenitry ny fanjifana vaovao sy ny fankatoavana ny famoahana dia tokony hampihena ireo tsy fitoviana ireo. Na izany aza, ny tontonana fitaovana dia nampiseho sanda tsara: 6,4 litatra/100km amin'ny fampiasana mifangaro sy tsy miraharaha.