Holazaiko aminao ny momba ny fiara iray izay, noho ny faharetany, ny famolavolana ary ny fanavaozana, dia mendrika ny toerana ao amin'ny «Olimpo dos Automóveis». Miresaka aho - araka ny efa noeritreretinao tamin'ny sary… - ny Mercedes-Benz 190 (W201).
Tsy maintsy milaza aho fa isaky ny mahita Mercedes-Benz 190 aho dia tiako ny mieritreritra fa vokatry ny fifandonana tena nahomby teo amin'ny sofa mahazatra efitra fandraisam-bahiny, fiara, fiara mifono vy ary famantaranandro Swiss. Amiko dia avy amin'ity mismash ity no nahaterahan'ny W201. Raha avelan'ny anjara, dia io dikan-teny io no hatolotro amin'ny zafikeliko mandritra ny taona maro ho avy "indray mandeha nisy sofa, tanky..." - raha fintinina, ankizy mahantra.
Afaka miloka aminao aho fa rehefa tonga io andro io dia mbola hisy Mercedes-Benz 190 maro eny amin'ny lalantsika… manao ny vaky trano! Lazain'ny angano — atosiky ny foko isan-karazany amin'ny mpamily fiarakaretsaka izay mameno ny firenentsika… — fa vao avy nanao dia mihoatra ny iray tapitrisa kilometatra ny taona 190. Mandra-pahatongan'izany, ao anatin'ny fahasahiranana!
Saingy ankoatry ny dikan-tantarako, misy iray hafa izay tsy dia azo inoana loatra (mazava ho azy…). Ny dikan-teny milaza fa ny Mercedes-Benz 190 dia vokatry ny fianarana taona maro sy fikarohana lalina nataon'ny marika alemana. Araka io dikan-teny io, ny taona 1976 dia ny taona nijeren'ny "Mercedes-Benz" "Mercedes-Benz" amin'ny fanahiana ny marika mihaja antsoina hoe BMW.
Ity ahiahy ity dia nanana anarana: E21. Na raha tianao, BMW Series 3. Saloon iray izay nitazona ny toetra rehetra amin'ny fiara mihaja amin'ny ampahany ambony, fa amin'ny refy kokoa. Ary inona no nahagaga an'i Mercedes rehefa nahita fa ny tsena aza dia manaiky ny handoa (ary tsara!) ho an'ny fiara manana ireto toetra ireto: kely kokoa nefa mihaja. Tena nanafintohina ny faharesen-dahatry ny Mercedes-Benz izany. Raha ny marina, tsy ny rehetra no naniry ny "salon multi-purpose" misy kodiarana. Zavatra kely kokoa nefa tsara ihany no atao.
Izany no mahatonga ny marika alemana teo anelanelan'ny 1976 sy 1982 dia tsy nijanona andro aman'alina, raha tsy nahavita ny valin-teniny tamin'ny mpifaninana BMW. Tamin'ny 1983, ny counterattack dia natomboka ihany: teraka ny Mercedes-Benz 190 W201.
Nantsoina hoe "baby-mercedes" tamin'izany fotoana izany, fiara iray izay, na dia eo aza ny endriny mpandala ny nentin-drazana, dia revolisionera tamin'ny androny. Ny 190 dia naneho fiovana paradigma tanteraka ho an'ny marika kintana. Izy io no Mercedes-Benz voalohany namoaka ny refy XXL; tsy hampiasa mafy ny chrome manerana ny vatana; ary hanokanana fiteny styling vaovao.
Izy io koa no fiara voalohany tao amin'ny fizarana nametraka fampiatoana multilink teo amin'ny axle aoriana, ary Mercedes voalohany nampiasa fampiatoana McPherson teo aloha. Izany fotsiny dia milaza betsaka momba ny fanoloran-tenan'ny marika amin'ny famoronana zava-baovao. Ary nahavita izany tsy nanaisotra ny soatoavina izay nitarika ny marika tamin'ny taona 1980: fampiononana, fahatokisana, fomban-drazana ary sary.
Ao amin'ny faritra mekanika dia nisy motera maromaro nipetraka tao amin'ny kapôty W201 nandritra ny 11 taona niasany. Avy amin'ny 2000 cc Diesel 75hp mpandala ny nentin-drazana kokoa izay namelombelona ny maro amin'ireo taksibe nivezivezy tany Lisbonne, ka hatramin'ny motera lasantsy 2300 cc miavaka sy mahery indrindra nomanin'i Cosworth (motera 16-valve voalohany an'ny marika). Raha amin'izao fotoana izao dia efa mieritreritra ianao fa adinoko ny dikan-teny Evo I, Evo II ary 3.2 AMG dia izay, efa nolazaiko azy ireo.
Na dia eo aza ny fahasamihafan'ny zava-bita, ny motera rehetra dia nanana ny marimaritra iraisana: azo itokisana amin'ny bala. Tao anatiny, niavaka ny Mercedes-Benz ny atmosfera. Ny fitaovana kalitao tsara indrindra, miaraka amin'ny henjana alemana mahazatra amin'ny fivoriambe sy ny antsipiriany. Ny saha nisy ny 190 namela zavatra tiana dia tao amin'ny ergonomika. Ny kodiaran'ny familiana dia nanana refy mifanaraka kokoa amin'ny familiana sambo, ary tsy be ny toerana ao aoriana.
Ao amin'ny sehatra mavitrika, na dia eo aza ny teknolojia rehetra ampiasaina amin'ny fampiatoana ny fampiatoana sy ny chassis (izay no fotoana voalohany nampiasan'i Mercedes ny programa informatika), tsy dia azo antenaina loatra amin'ny fianakaviana saloon amin'ny taona 80. Ara-dalàna isan'andro. fangatahana, fa tsy misy aventure an-tendrombohitra lehibe. Tsy mahagaga ny familiana haingam-pandeha tena ambany, miaraka amin'ny kodiaran-damosina sy fampiatoana natao ho an'ny fiarandalamby amin'ny tolakandro.
Amin'ny ankapobeny, tena nanetry tena i Mercedes-Benz tamin'ny namoronany ny W201, tiany ho ny tsara indrindra amin'izay tokony ho tena tsara: fampiononana, fahatokisana, sary ary fanavaozana. Nahatratra izany. Farafaharatsiny izay no lazain’ireo entana telo tapitrisa amidy.