Isaky ny mandeha isan'andro, ny vaovao momba ny kihon-dalana ao amin'ny BMW dia miha-matetika kokoa - ny hoavin'ny marika iray izay mivoatra manoloana ny fihenan'ny toekarena.
Amin'ny fotoana izay iainan'i Eoropa amin'ny rivo-piainana tsy azo antoka momba ny hoaviny ary tsy mandray ny famokarana araka ny tokony ho izy ny tsena, dia manararaotra manova ny lalany ny marika toy ny BMW. Azo antoka fa tsy fanapahan-kevitra "maimaim-poana", izay mitarika ny BMW hanova ny lalany dia toe-draharaha ara-toekarena izay miharatsy ary tsy te hampifangaro, aleony "zatra".
Tsy misy dikany ny midona amin'ny kirihitra - ny fanapahan-kevitra hamokatra sehatra ho an'ny maodely mandeha amin'ny kodiaran-kodia eo anoloana, hampiharina amin'ny Mini sy BMW, dia ara-toekarena fotsiny, miaraka amin'ny antony hafa mahatonga ny maha-zava-dehibe azy io ho fanelingelenana. Sarotra izany, satria mihamanatona ny fotoana samy hafa sy ny tany mbola tsy voahosihosy. Azo antoka fa matahotra ireo lehibeny ao Munich, sady mampiseho ny tenany ho matanjaka sy sahy mandray fanapahan-kevitra sarotra.
Ny BMW dia efa nanana ny marika hoe "tsy hampiasa kodiaran-kodiarana aloha izahay", amin'izao fotoana izao dia afaka miteny isika hoe "never say never" , fa raha ny marina, nanao izay tian'ny vitsy an'isa hatao ny orinasa mpanao fanorenana Bavaria - toy izay niandry ny hambom-po ho firodanan'ny colossus, dia naleony nihetsika tamim-pahatsorana sy niantoka ny faharetany.
Ireo fisaintsainana sy safidy ireo dia matetika mipoitra amin'ny toe-javatra "tsy mahazatra", tsy manadino mihitsy fa amin'ny raharaham-barotra, ny tsy fandriam-pahalemana amin'ny tsena dia mety ho ara-dalàna kokoa noho ny eritreretin'ny maro. Mihamitombo ny angano io fitoniana io ary ilaina ny manavao ny tenantsika mba ho velona, zava-misy.
Ny faritra mampionona ny orinasa dia mipetraka amin'ny famporisihana ny fahaiza-mamorona ny mpitarika azy ireo, izay mandeha voalohany amin'ny fahaiza-manao hafa: ny fihainoana ny antson'ny tsenany. Tsy midika akory izany fa tsy maintsy mandray fanapahan-kevitra mifanaraka amin’ny fepetra isika, fa ny fandinihana sy ny famantarana ny fahalemena no tena fototra ary tsy maintsy atao miaraka amin’izay mandany ny vokatra sy mijery ny fifaninanana hatrany izany.
Raha tena zava-misy fa nanapa-kevitra tamim-pahasorenana ny BMW hizotra mankany amin'ny fiarakodia aloha, dia efa nanao izany i Mercedes-Benz hatry ny ela. BMW dia tena mpitarika ary eo amin'ny faratampony amin'ny tantarany amin'ny lafiny rehetra - ny fahafinaretan'ny fiara dia ny fanala amin'ny mofomamy ary ny motera dia tsy mampino. Na izany aza, ny fitakiana vokatra ara-toekarena sy mahomby kokoa, miaraka amin'ny filana fampihenana be ny vidin'ny famokarana, dia nitarika ny orinasa mpanao fanorenana alemà handinika indray ny modely. Ny fanapahan-kevitra dia raisina eo ambanin'ny sazy ho teny filamatra nipoiran'ny fomba fiteny toy ny hoe: “Nalaza tamin'ny fahafinaretana mitondra fiara ny BMW”.
"1M" ho avy tsy misy fiarakodia aoriana?
Aza mamono tena, mpankafy ny marika Bavarian, BMW dia tsy nilaza na oviana na oviana fa hatsahatra ny famokarana fiarakodia aoriana. Na izany aza, miaraka amin'ny fisehoan'ny andiany 2, izay, amin'ny sarin'ny andiany 4, dia hahazo ny modely coupé sy cabrio tamin'ny andiany teo aloha, ny andiany 3 sy 5-varavarana 1 dia ho lasa modely fidirana an'ny BMW ho an'ireo efatra. - tontolo kodiarana.
Miaraka amin'io famaritana ambaratonga vaovao io dia tonga ny vaovao fa amin'ny taona 2015 dia havoaka ny 1M ary tsy ho coupé intsony izy io, satria hatolotra ny 2M na, azo inoana, ny M235i… Ny andiany GT dia hampiasa ny sehatra UKL, mijanona ny fanontaniana - Moa ve ny zaza M ho avy, ny 1M amin'ny 2015 na angamba ny M135i amin'ny 2015, no M voalohany handao ny fiarakodia aoriana?… Raha nanontaniana momba ny hoavin'ny andiany 1 ny BMW dia nilaza fa mandinika ny roa tonta, nefa tsy mahazo antoka hoe aiza no halehan'ny herin'ny moterany - na ho an'ny kodiarana aloha, kodiarana aoriana na Xdrive (all-wheel drive) azo atao, manome fahafahana safidio ity traction ity fa tsy ny fiarakodia aoriana satria efa mitranga amin'ny M135i, ohatra.
Fotoana fanovana izao ary toa te hanatevin-daharana an'io “onja” io ny BMW, izay, araka ny hevitro, dia mbola terena. Azo takarina anefa fa mbola hita mibaribary ny tanjaky ny fitotongan’ny tsena.
Mino ny BMW fa amin'ny 2013 dia hitombo ny varotra ary angamba ny tsenan'i Amerika Avaratra sy Shina dia antony tsara hinoana ny fifanoherana. Saingy na izany aza dia tsy maintsy voatarika hisaintsaina - Ny M tsy misy kodiaran-damosina, raha misy, dia tsy vitan'ny hoe manamarika fiolahana fa manamarika fe-potoana tsy hohadinoin'ny olona. Mihodina, fa angamba tsy misy M kely mandeha mitsivalana.
Lahatsoratra: Diogo Teixeira