Ny fandefasana Ferrari vaovao dia hetsika foana ary amin'ny trangan'ny 296 GTB nanamarika izany ihany koa ny andiany voalohany mifandraika amin'izany, izay maodely voalohany amin'ny marika cavalinho rampante nampiasa motera V6 - ankoatra ny 206 sy 246, izay natomboka tamin'ny marika Dino.
Raha efa nandinika ny toetra ara-teknika amin'ny kohaka kohaka Ferrari vaovao isika - ankoatry ny V6 dia hybrid plug-in ihany koa izy io - ankehitriny dia mampifantoka ny saintsika amin'ny famolavolana azy isika ary tsy afaka manana fitarihana tsara kokoa ity famerenana ity, Mr. Frank Stephenson.
Stephenson no lohan'ny famolavolana an'i Ferrari nanomboka tamin'ny 2002, tonga nitarika saika ny sampan-draharahan'ny famolavolana ny Fiat Group tamin'izany fotoana izany, ary niala tamin'ny 2008 mba ho talen'ny famolavolana an'i McLaren. Ny toerany ao amin'ny Ferrari dia ho lasan'i Flavio Manzoni tamin'ny taona 2010, izay mbola tazony hatramin'izao.
Nandritra ny "fihodinany" tao Ferrari dia hitanay ny nahaterahan'ny F430 na ny FXX (mifototra amin'ny Ferrari Enzo), ohatra, ny Maserati MC12. Tao amin'ny McLaren, izy no tompon'andraikitra amin'ny taranaka voalohany amin'ny maodely lalana ankehitriny, manomboka amin'ny MP4-12C ka hatramin'ny P1, ary ny 720S no farany nitondra ny soniany.
Na dia ao amin'ny fandaharam-pianarana aza dia afaka mahita modely miavaka toa ny Ford Escort RS Cosworth na ny BMW X5 voalohany, ary koa ny Mini voalohany tamin'ny vanim-potoana BMW (R50) na ny Fiat 500 (izay mbola amidy).
Tsy tokony hisy olona tsara kokoa eo afovoany hamakafaka, mitsikera ary mampiseho mihitsy aza ny zavatra hataony amin'ny fomba hafa amin'ny Ferrari 296 GTB vaovao noho i Frank Stephenson:
Ny fanombanana ankapobeny nataon'i Stephenson momba ny 296 GTB vaovao dia tsara amin'ny ankapobeny - manombana izany izy amin'ny farany, mametraka azy eo ambonin'ilay McLaren Artura vaovao, ara-mekanika tena akaiky ny 296 GTB.
Stephenson dia nanaporofo fa mpankafy ny fitambaran'ny taloha sy ny ankehitriny, miaraka amin'ny 296 GTB evoke ny 250 LM, indrindra amin'ny famaritana ny vodiny aoriana (fidiran'ny rivotra sy ny mudguard), tsy latsaka ao amin'ny mora vidy herisetra izay misy fiantraikany amin'izany. fiara manomboka anio. Ny 296 GTB dia mitovy amin'ny Ferrari ary toa mifanaraka amin'ny andrasantsika ny atao hoe Ferrari.
Inona no ho ovan'i Frank Stephenson?
Na izany aza, ny fandinihany ny faritra samihafa amin'ny supercar italiana vaovao dia manambara fa misy, araka ny fijeriny, ny toerana azo hatsaraina.
Raha eo amin'ny anoloana sy ny sisiny dia miresaka momba ny antsipiriany sy ny fampifanarahana sasantsasany isika - afa-tsy ny faritra manodidina ny andry B, izay mety hitarika ho amin'ny fanovana manasongadina kokoa -, ny fanakianana lehibe indrindra dia mankany amin'ny ambadiky ny 296 GTB, ny iray izany no mampita ny hevitra hoe Ferrari. Raha ny fahitany azy dia tsy maintsy manana optique boribory ny “Ferrari izay Ferrari” — ny 296 GTB dia naseho tamin'ny optique mahitsy, miendrika efamira kokoa — na olon-tokana na olon-droa.
Ny fanakianana sy ny soso-kevitrao dia mametraka ny feo ho an'ny fanovana nomerika sasany amin'ny maodely tany am-boalohany, izay asehontsika eto ambany (azonao jerena ny "alohan'ny" sy "aorian'ny" raha ampitahaina tsara kokoa). Ekenao ve ny fanovana natolony?
Fantaro ny fiaranao manaraka
