Tao anatin'ny volana vitsivitsy izay dia namoaka ny sasany amin'ireo fanovana mahery vaika indrindra amin'ny sakana M133 A45 AMG izahay. Mitondra fiomanana avy amin'i Poseidon izahay anio. Hatreto, ny mahery indrindra amin'ny A45 AMG.
Posaidon dia manomboka ny tolotra ho an'ny A45 AMG sy CLA45 AMG miaraka amin'ny kitapo herinaratra 3, tsy mitovy amin'ny tsirairay. Ny tolotra voalohany dia manomboka amin'ny €1500 tsotsotra ary manolotra reprogramming ny ECU izay mampiakatra ny herin'ny A45 AMG ho 385 horsepower sy 485Nm ny torsi ambony indrindra.
Ny dingana 2 dia efa mihoatra ny sakana ara-tsaina amin'ny horsepower efajato, mahatratra 405hp sy 490Nm ny torsi ambony indrindra ho an'ny sakana M133. Sanda tena mendri-piderana nalaina avy amin'ny bloc iray misy 2,000cc sy cylinders 4 fotsiny, izay mampiasa ny fahagagana amin'ny supercharging mampiasa turbocharger.
Tamin'ny dingana faha-3 dia niditra tao amin'ny haavon'ny hery visceral indrindra izahay ary koa ny sandan'ny firaketana an-tsoratra hatreto amin'ny alàlan'ny trano fametahana: 445 horsepower ary 535Nm ny torsi ambony indrindra.
Araka ny voalazan'i Posaidon, ny iray amin'ireo tetika hahazoana hery toy izany dia ny hetsika natao tamin'ny reprogramming ny ECU, tsy mifototra amin'ny poti-boaty fotsiny, fa amin'ny fakan-tsary tanteraka ny EPROM, voarakitra ao amin'ny ECU.
Tsy voahidy koa ny limiter elektronika ary misy dingana 3 ampiharina amin'ny A45 AMG, araka ny fandrefesana nataon'i Posaidon ny A45 AMG dia mandalo 300km/ora tsy misy fahasarotana.
Ny mifanohitra amin'izany fanovana izany dia ny Posaidon mihitsy no manoro hevitra ny mpanjifany hisafidy ny herin'ny Stage 1, miaraka amin'ny 385hp « milamina ». Izany dia satria hita fa ny ankamaroan'ny singa mekanika amin'ny A/CLA45 AMG dia tsy voaomana amin'ny torque mihoatra ny 500Nm.
Tsy mbola fantatra ny vidin'ny kitapo herinaratra ambiny. Raha ny marina, mbola misy ny andrana fankatoavana TÜV, ho an'ny kitapo matanjaka indrindra.
