Ny Kuhl Racing dia mpanomana Japoney nomena anarana, miaraka amin'ny tetikasa maromaro mifototra amin'ny maodely avy amin'ny "tanin'ny masoandro miposaka" - Nissan GT-R, Suzuki Swift ary Mazda MX-5 dia ohatra vitsivitsy monja.
Ao amin'ity tetikasa farany ity, Kuhl Racing indray no nanararaotra ny "volafotsy an-trano" - izay, araka ny filazan'izy ireo, Toyota C-HR - mba hamolavola milina mahery vaika hafa. Ary raha tena sahy ny famolavolana ny C-HR, dia vao mainka sahisahy izany taorian'ity kitapo fanovana ity.
Kuhl Racing dia tsy nijanona tamin'ny fepetra antsasak'adiny ary nanampy bumpers vaovao, zipo sisiny, mpandroba sy diffuser aoriana ary fivoahana setroka afovoany, tsy nanadino ny - tafahoatra - ratsy camber amin'ny kodiarana aloha sy aoriana, ary mihena ny haavon'ny hany. Ny vokany, eny, nampoizina: herisetra manome sy mivarotra!
milina hazakazaka an-dalambe sa hita maso fotsiny?
Momba ny maotera, indrisy fa tsy ao anatin'ity kitapo fanovana ity ity singa tena manan-danja ity. Na iza na iza maniry an'io Toyota C-HR io dia tsy maintsy miorim-ponenana amin'ny 122 hp sy 142 Nm amin'ny motera Hybrid 1.8 VVT-I - tsy ratsy amin'ny fampisehoana, fa lavitra ny idealy raha oharina amin'ny mety ho tondroin'ny styling mahery vaika.
Tsara ny mahatsiaro fa ny Toyota Racing Development (TRD) mihitsy - tompon'andraikitra amin'ny fanomanana ofisialy ny modely Toyota sy Lexus - dia nandray ny Tokyo Motor Show, tamin'ny Janoary, dikan-teny roa manokana an'ny C-HR - mahafantatra bebe kokoa eto.