Efa nandeha tany amin'ny trano fisakafoanana buffet misokatra ve ianao? Noho izany, azo inoana fa efa sendra an'io karazana mpanjifa io izy ireo izay miditra ao amin'ny trano fisakafoanana miaraka amin'ny tanjona iray: hanome vola.
Tao anatin'izany karazan'olona izany no nieritreretan'i Misha Charoudin, avy ao amin'ny Apex Nürburg — orinasa natokana ho an'ny fanofana fiara ara-panatanjahan-tena, indrindra indrindra mba hivezivezy ao amin'ny faritry ny Nürburgring-Nordschleife — rehefa Robert Kubica, mpamily ny Formula 1 teo aloha, hanofa ny iray amin'ireo BMW M4s.
Mazava ho azy fa tsy miteny 'tsia' amin'ny iray amin'ireo mpamily tsara indrindra amin'izao fotoana izao ianao — talenta voajanahary i Robert Kubica, na mitondra fiara tokana na fiara rallye. Saingy zavatra iray no azo antoka: na inona na inona ilay fiara, dia "hiforitra".
Tsara be, tena marina. Ity dia iray amin'ireo fihodinana (maro) nataon'i Kubica tamin'ny Nürburgring:
50 laps taty aoriana. Inona no toe-javatra nisy ny BMW M4?
Ny fandehanana 20 km amin'ny lalana dia tsy mitovy amin'ny fandehanana 20 km amin'ny fizaran-tany toy ny Nürburgring (halaviran-tongotra iray) amin'ny fomba «fanafihana feno» — tsy kisendrasendra fa ny faritra alemà dia fantatra amin'ny anarana hoe «Green Inferno».
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Raha mpamily taloha Formula 1 io mpamily io, dia avo roa heny ny takelaka serivisy. Ny singa rehetra dia hijaly… betsaka. Ny hafainganam-pandeha mahery vaika, ny frein amin'ny fetra, ny fanitsiana, ny dona ary izay rehetra miseho eo aloha dia ho resy tsy misy antso na loza.
Swipe ny galerie raha te hahita ny fanovana natao tamin'ity BMW M4 ity. Mbola misy tahiry ny motera:
Kodiarana semi-slick sy kodiarana.
Tamin'ny fiafaran'ny fampanofana BMW M4 an'i Robert Kubica, ny tompon'andraikitra ao amin'ny Apex Nürburg dia nitantara ny faharatsiana naterak'ilay mpamily Formula 1 teo aloha. Toy ny lehilahy iray manana fahazotoan-komana amin'ny buffet misokatra, Robert Kubica ihany koa no nandoa ny trano.
Zara raha nahafeno ny fandaniana tamin’ny fanamboarana ilay M4 ny vola naloan’ilay mpanamory.
Andao ho any amin'ny kaonty? Araka ny hazavaina amin'ity horonantsary ity, 50 laps miaraka amin'i Robert Kubica eo amin'ny kodia dia mitovy amin'ny 300 laps ho an'ny mpamily mahazatra. . Robert Kubica dia nahatratra ny zava-bita tamin'ny fanaovana kodiara efatra tamin'ny fihodinana 50. Heverinao ve fa manitsaka broker?
Torak'izany koa ny kodiaran'izy ireo. Araka ny Apex Nürburg, ny Nankang AR-1 dia matetika maharitra 50 ka hatramin'ny 60 laps. Miaraka amin'i Kubica, taorian'ny fihodinana 20, teo amin'ny lamba izy ireo.
Miaraka amin'ity fitafy ity, manantena ianao fa niharan'ny loza mitovy amin'izany ny pad frein, saingy tsia. Ny mpanamory poloney dia nandany "afa-tsy" antsasak'adiny eo anoloana/vohoka. Satria nandeha hatrany izy tamin’ny alalan’ny fitaovana rehetra maty (stable sy contrôleur traction), tsy nisy fitsabahana tamin’ny frein, indrindra ny aoriana, toy ny mitranga rehefa mandeha ny ESP na TC.
Ary ny motera, tazonina ve?
Ny Apex Nürburg BMW M4 dia efa nahavita mihoatra ny 80.000 km, vita tao amin'ny Nürburgring avokoa. Ankoatra ny lasantsy sy ny menaka ary ny sivana, dia namoy ny ainy ihany ny turbo. Ankoatr'izay, na ny motera sy ny gearbox (DCT) dia tsy mampiseho famantarana fitafy.
Saingy eny, tsia, taorian'ny fivoriana masochism dia niharan'ny BMW M4, Misha Charoudin, avy any Apex Nürburg, dia nanapa-kevitra ny hanova ny sivana sy ny menaka maotera. Fanapahan-kevitra marina, sa tsy izany?