Ny alina talohan'io fitsapana io dia tsy natory firy aho, miaiky aho fa nanahy ny amin'izay ho avy. Ary lavitra ny fahafantarako fa raha tokony ho 3/4 laps mahazatra ao amin'ny circuit, dia hanana fahafahana hanao mihoatra ny 10 laps amin'ny lalina. Saingy efa nisy nandritra ny volana vitsivitsy ny ahiahy fa ity iray ity no mety ho haingana indrindra ao amin'ny Nürburgring.
Raha manao "famerenana" ara-tsaina amin'ny fotoana rehetra niainako tao anatin'ny 8 taona farany an'ny Ledger Automobile ianao, dia tsy isalasalana fa iray amin'ireo tsy hay hadinoina indrindra izany.
Tsy ho an'ny zava-drehetra miharihary ihany (ny fiara, traikefa amin'ny lalamby, sns…) fa noho ny dia teo afovoan'ny valan'aretina Covid-19, misy fameperana goavana. Iray amin'ireo fitsangatsanganana ara-barotra vitsivitsy nataoko tamin'ity taona ity, mifanohitra tanteraka amin'ny fahasahiranan'ny “taona mahazatra”.
Teo am-panamboarana ny valiziko aho mba hiverina (ary mbola niezaka naka an-tsaina ny zava-nitranga rehetra teo amin'ny lalamby), rehefa niditra tao amin'ny lisitra maintin'i Alemaina ho faritra mampidi-doza ny faritr'i Lisbonne sy Vale do Tejo. Ora vitsivitsy taty aoriana dia nofoanana avokoa ny fitsapana rehetra nokasainay hatao tany Alemaina amin'ny faran'ny taona.
demony orange
Ny tanjona amin'ny fanovana goavana eo amin'ny motera sy ny aerodinamika raha oharina amin'ny Mercedes-AMG GTR (izay nozahana ihany koa tamin'ny herintaona teo ho eo), dia nanamarika ny milina fihinanana fitetezam-paritra tena izy ary nahazo alalana hivezivezy eny amin'ny lalam-bahoaka.
Tao amin'ny famelabelarana azoko avy amin'i Bernd Schneider, efa mipetraka ao ambadiky ny kodia (azonao jerena ny ampahany tamin'io fotoana io ao amin'ny horonan-tsary), nilaza tamiko ilay tompon-daka DTM inefatra fa afaka manao izay tiany izy amin'ny fanaraha-maso ny traction sy ny fifehezana ny fahamarinan-toerana. , raha mbola tsy nihoatra ny fetrako aho ary tsy nisongona ilay fiara mitovy nentiny teo alohako (eny Bernd, handalo anao amin'ny ankavanana aho…ao amin'ny nofiko!).
Tamin'ny fotoana farany nandehanako tao amin'ny Lausitzring dia tsy maintsy (nanandrana…) ihany koa aho nanenjika mpamily hafa toy izany koa: Tiago Monteiro “anay”, izay nanaraka toa ahy teo amin'ny kodiaran'ny Honda Civic Type R taranaka farany.
Raha fintinina: fitsapana tsy misy fameperana, eo amin'ny kodiaran'ny supercar iray misy 730 hp natolotra tanteraka ho any amin'ny kodiarana aoriana ary ampianarin'ny iray amin'ireo angano amin'ny motorsport.
Tsy hamelabelatra momba ny Mercedes-AMG GT Black Series aho. Efa nolazaiko avokoa ny zavatra tokony holazaiko tao anatin'ny 20 minitra tamin'ny sarimihetsika, navoakan'i Filipe Abreu tamin'ny fomba mahay.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Ny "Black Series" dia tsy nalaza velively tamin'ny firaketana an-tsoratra (avelao ny fanamorana azy ireo), fa bebe kokoa noho ny habibiana amin'ny fanaterana herinaratra any amin'ny kodiarana aoriana, ary ny vidiny tokony haloa mifanaraka amin'izany habibiana izany.
Saingy ao anatin'ity andiany Mercedes-AMG GT Black Series ity dia hitan'ny marika Stuttgart fa manana fahafahana hamolavola ny andiany Black Series amin'ny ambaratonga hafa.
Firaketana amin'ny toe-javatra ratsy. Mbola azo atao ve ny manao tsaratsara kokoa?
Omaly alina dia tonga ny fanamafisana ny zavatra efa nampoizina: ity no maodely famokarana haingana indrindra ao amin'ny Nürburgring-Nordschleife efa mifanaraka amin'ny fitsipika vaovao momba ny fametrahana firaketana.
Nandresy ny rakitsoratry ny Lamborghini Aventador SVJ izy io, tamin'ny toetr'andro ratsy: 7 °C ivelan'ny mari-pana ary amin'ny faritra mando amin'ny lalana araka ny hitanao amin'ny lahatsary navoakan'i Mercedes-AMG.
Taorian'ny kely nefa feno, atrikasa teo amin'ny faritra momba ny maotera sy ny aerodinamika, nanontany ny iray amin'ireo injeniera Mercedes-AMG aho momba ny mety ho antsika hiatrika ny fiara famokarana haingana indrindra amin'ny Nürburgring. Ny valiny dia, miaraka amin'ny tsiky lehibe amin'ny endriny: "Tsy afaka maneho hevitra aho."
Teo amin'ny kodiaran'ity demonia nametraka firaketana an-tsoratra ity dia nanaraka an'i Maro Engel, ilay mpamily Mercedes-AMG izay, teo amin'ny faha-35 taonany, dia nampiseho fa amin'ny fomba mamirapiratra sy amin'ny toe-javatra sarotra toy izany dia azo atao ny manohitra ny fetra rehetra. Firaketana voamarina tanteraka , miaraka amin'ny mari-pamantarana mahazatra, anisan'izany ny kodiarana, miaraka amin'ny fiara izay aterina amin'ny mpanjifa rehefa miala ny orinasa.
Ampidino ny sandrinao? Isika olombelona tsy manao izany.
Sakana iray indray no tapaka tamin'ity dia lehibe ity, dia ny fivoaran'ny fiara. Tsy vaovao izany. Io fitadiavana handresena ny fetrantsika io, ny tsy fialana amin'ny tenantsika, dia zavatra voasoratra ao amin'ny fisiantsika.
Nasehon'i Mercedes-AMG fa na dia ao anatin'ny tontolo iray mandalo ny iray amin'ireo fanamby lehibe indrindra teo amin'ny tantarantsika aza, dia tsy nahomby ny fandresena ny tenany ary nanindrona ny iray amin'ireo modelyny ho haingana indrindra amin'ny Nürburgring.
Noho io toe-tsain'ny faharetana io, ny fifindran'ny indostrian'ny fiara manontolo ary, mazava ho azy, ho antsika olombelona rehetra, no toherintsika. Na dia mandroso aza dia toa sarotra kokoa.
Avelao ho avy ny manaraka! Tsy tokony ho ela vao hipoitra ny rakitsoratra vaovao. Ho eo aloha isika, raha azo atao, mazava ho azy.