Tamin'ny faran'ny herinandro natokana ho an'ny milina avy any Japana, sendra nitaingina ny iray tamin'ireo Nissan Qashqai 1.6 dCI roa aho izay teo am-baravaran'ny efitrano famoaham-baovao Razão Automobile.
Soa ihany fa nahazo ny tsara tarehy sy kanto indrindra amin'ireo Nissan Qashqai roa misy aho, ny 1.6 dCI Tekna Sport amin'ny alokaloka Pearl White. Ny Nissan Qashqai hafa, naterina tamin'i Diogo Teixeira, dia Nissan Qashqai +2 (seza 7) miaraka amin'ny motera mitovy amin'ny «ahy» fa misy fitaovana ambony indrindra (Tekna Premium).
Fa aoka isika hifantoka amin'ny tena zava-dehibe, 'ny' Nissan Qashqai Pearl White. Ho an'ny sasany amin'ireo mpanaraka anay ao amin'ny Facebook dia fahadisoam-panantenana fa ity no maodely 4×2 (roda anoloana), ny fahalianana amin'ny 4×4 (kodiaran-droa efatra) dia mihoatra noho ny betsaka. Tsy maintsy miaiky aho fa raha izaho no manao izany dia ny 4×4 no modely hotsapaina, satria tsy nandeha tsara ny aventure nataoko tamin’io 4×2 io.
Teo amin'ny fiakarana mideza kokoa, tsy nanana fahafahana hamaly ilay fanamby ny kodiaran'ny anoloana – tahaka ny dihy manirery, izay ny Qashqai irery no tsy te hiatrika ireo sakana sarotra indrindra. Nitony anefa aho ary minitra vitsy taty aoriana dia nanohitra azy indray aho tamin'ny fihodinana hafa. Ny fanantenana ho amin'ny fahombiazana dia ambany fa tsy nisy nanosika ahy. “Avia Qashqai, vitanao izany!”, hoy aho nieritreritra… Ary tsy nahomby tokoa ve izy? Miaraka amin'ny fahasahiranana sasany eo afovoany dia marina izany, saingy resy ny sakana.
Eny, fantatro, ity dia SUV Compact namboarina sy natao ho an'ny foibe an-drenivohitra lehibe fa tsy ho an'ny fanamby eny an-dalana. Angamba ny 4×4 dia afaka mandresy ireo fanamby ireo…
ny fanamafisam-peo ny fiara dia lafiny iray izay nahatonga ahy somary gaga. Araka ny marika Japoney dia maro ny fanatsarana natao tamin'ity sehatra ity, na izany aza, mino aho fa mbola tsy maintsy hisy asa avy amin'ny marika Japoney ho an'ny Nissan Qashqai ho tsara kokoa amin'ity sehatra ity. Ny maotera 1.6 DCI aza dia malina, fa ny haben'ny kodiarana miaraka amin'ny tsy fahampian'ny aerodynamic miditra amin'ny SUV dia midika fa amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa ny tabataba dia apetraka mihoatra noho izay tiana ao anaty kabine.
Saingy tsy ny zava-drehetra no ratsy, ny mifanohitra amin'izany. ny motera vaovao 130 hp 1.6 dCI tsy isalasalana fa iray amin'ireo tanjaky ity Nissan Qashqai ity. Izany dia tsy vitan'ny hoe mitahiry mihoatra ny 1.5 dCI 110hp, fa tsy dia mandoto sy haingana kokoa. Saingy ireo fanatsarana ireo dia mandoa ho an'ny tenany, manodidina ny 1,600 € eo ho eo ny fahasamihafana eo amin'ny 1,5 dCI sy ny 1,6 dCI vaovao. Raha mendrika izany? Raha ny hevitro dia eny. Indrindra fa ny dia lavitra miaraka amin'ny fianakaviana ao anaty sambo dia tsy tapaka.
Amin'ny fitondrana antonony, mahafinaritra ny mahita ny fomba ahafahan'ny Nissan Qashqai mamela antsika amin'ny tsiky. Ary be dia be noho ny 320 Nm torsi ambony indrindra, sanda izay manomboka ho azo avy amin'ny fitondrana ambany ny 1,750 rpm. ny haingana Avy amin'ny 0-100 km / h dia mila 10 segondra eo ho eo, sanda tena tsara. Nilaza i Nissan fa ny Hafainganam-pandeha ambony indrindra 190 km/ora izy io. Na dia tsy nanandrana izany noho ny antony mazava aza aho, ny hafaliana amin'ny fandrosoan'ny tanana haingana dia manondro fa tsy ho lavitra ny zava-misy io isa io.
Ny soatoavina haingana, izay tena mamiratra i Qashqai dia ao anatin'ny fahasitranana. Ny motera dia misy foana, ahafahanao misongona soa aman-tsara, na dia feno aza ny seza.
Ao amin'ny ambaratonga ny fanjifana nahafinaritra koa ilay izy. Ny marika dia manao dokambarotra 4,5 l / 100 km amin'ny fanjifana mitambatra, saingy tsy azo atao izany. Tao anatin'ny 500 km nampiasako ity SUV ity dia nanoratra salan'isa 7.1 l/100 km aho. Saingy tsy maintsy miaiky aho fa ny fiahiako momba ny fanjifana dia kely na tsy misy. Raha vitantsika ny manalavitra ny accelerator dia mino aho fa azo atao ny mahazo ny salan'isa fanjifana manodidina ny 6 l/100 km. Tsara homarihina koa fa ity modely ity dia miaraka amin'ny rafitra Star/Stop ary ahafahantsika mitsitsy solika sy mampihena be ny entona CO2 amin'ny fifamoivoizana an-tanàn-dehibe.
mitady ny efitra , Tsy hitako izay antony lehibe mahatonga ny tsy fahafaliana, toerana tsara hipetrahana sy handehanana. Naoty tsy dia tsara afa-tsy ny bokotra eo amin'ny varavarankely elektrika, izay latsa-danja kely amin'ny naoty avo lenta amin'ny singa hafa. Amin'ny maha-safidy azy, azo atao ihany koa ny mankafy tafo fitaratra panoramika lehibe izay mandrakotra ny sakany sy ny halavan'ny fiara manontolo ary manome endrika "miloko" ny kabine manontolo.
Tsy manaiky lembenana ny console afovoany, milamina fa efa mitondra ny vesatry ny taona ny endrika. Ny endri-javatra lehibe dia mifantoka indrindra amin'ny rafitra GPS ary amin'ny fanampiana fiantsonana.
Ity farany dia mampiasa ny fanampiana sarobidy avy amin'ny fakan-tsary 4 napetraka stratejika eo amin'ny zorony efatra amin'ny fiara (vakio ny varavarana aoriana, ny fitaratra amin'ny sisiny ary ny marika Nissan eo amin'ny grille anoloana), ka mamorona fijery 360 degre manodidina ny fiara. Tapitra ny fialan-tsiny, izao dia tonga fotsiny ny hijanonana izay tianao.
ny Ampionòny dia akaiky ihany koa ao amin'ity Qashqai ity, toy ny toerana ilain'ireo olona 5 ao anatin'ny dia lavitra tsy misy sorona vatana. Tsy ny SUV mahazo aina indrindra eny an-tsena, fa ny marimaritra iraisana eo amin'ny fampiononana sy ny fikarakarana dia tratra tsara. Ny tsara indrindra amin'ny tontolo roa.
Ho an'ny tsara kokoa sy mahomby kokoa fitondran-tena miolakolaka , Nametraka barazy stabilizer eo anoloana i Nissan. Tsikaritra ny fanatsarana raha oharina amin'ny version pré-facelift fa manoro hevitra indray aho fa tsy mampiasa ny accelerator rehefa mijoro. Ny 320Nm amin'ny motera 1.6 DCI dia ampy hanakorontana sy hanozongozona ny andiany iray manontolo.
ny ivelany miteny ho azy… Ny Nissan Qashqai «my» dia iray amin'ireo tsara tarehy indrindra eny an-tsena ary ireo kodiarana 18 santimetatra dia mifanohitra tanteraka amin'ny Pearl White an'ilay fiara. Raha fintinina, amin'ny €30,700 dia sarotra ny mihatsara. Ary eny, fanambarana mampidi-doza ity… fa raha amin'ny fiandohan'ny fitsapana dia miaiky aho fa tsy nazoto, tamin'ny farany, nanampy ny ampahany rehetra, dia tamin'ny alahelo no nandehananay tamin'ny toerana samihafa.
| maotera | 4 cylindria |
| CYLINDRAGE | 1598 cc |
| nirohotra | Manual, 6 Speed |
| vahana | handroso |
| LALANA | 1566 kg. |
| fahefana | 130 hp / 4000 rpm |
| mimari-droa | 320 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 10.3 seg. |
| HAINGANA FARATAMPONY | 190 km/ora |
| fihinanana | 4,5 lt./100 km |
| PRICE | €30.500 |