Anarana tsy dia fantatra loatra, tsy isalasalana, fa ny Isdera efa anisan'ny nofinofy sy nofinofin'ireo mpankafy fiara maro tamin'ny taona 80 sy 90 izany. Ambonin'ny zava-drehetra, taorian'ny maodely fatra-paniry laza indrindra amin'ny rehetra, ny Commendatore 112i super sport dia anisan'ny Need for Speed saga. - Nandany ora maro aho nilalao ny fizarana faharoa amin'ny tantara, izay nahitana ity modely ity…
Sahala amin'i Pagani, izay mampiasa mekanika Mercedes, Isdera koa dia manana fifandraisana matanjaka amin'ny marika alemana, saingy lalindalina kokoa. Ny niaviany, ny orinasa dia tsy mbola niorina, nanomboka tamin'ny foto-kevitra momba ny marika kintana, ny CW311 (1978), noforonin'i Eberhard Schulz, mpanorina ny marika ho avy.
Tamin'ny 1981 no nananganana tamin'ny fomba ofisialy ny Isdera , miaraka amin'ny tanjona ny hamoaka ny famokarana ny CW311 — fiara ara-panatanjahan-tena miaraka amin'ny maotera afovoany aoriana sy ny vavahadin'ny voromahery — taorian'ny Mercedes tsy naneho fahalianana amin'izany lalana izany.
Ny Commendatore voalohany, naseho tamin’ny 1993
Ny Mpibaiko Voalohany
Tamin'ny 1993, ny tetikasany fatra-paniry laza indrindra, ny Mpibaiko 112i , Supercar miaraka amin'ny V12 Mercedes ary mihoatra ny 400 hp, saingy noho ny fisintonana ambany — 0,30 monja ny Cx — afaka nahatratra 340 km/ora teo ho eo.Tsy niditra tao amin'ny famokarana mihitsy izy io - ho bankirompitra ny Isdera - ary singa roa ihany no fantatra: ny prototype mialoha ny famokarana naseho ho an'ny daholobe tamin'ny 1993, niasa tanteraka, ary ny fanavaozana nodiaviny tamin'ny 1999, nomena anarana hoe Silver Arrow C112i - vaovao ary V12 mahery kokoa, mbola avy amin'ny fiaviana Mercedes, manana 600 hp mahery izao ary nanambara 370 km/ora.
Araho izahay amin'ny YOUTUBE Misoratra anarana amin'ny fantsonay
Isdera back
Ankehitriny, tsy ny marika ihany no toa miverina, fa ny anaran'ny Commendatore. Ao amin'ny Efitrano Beijing - izay manokatra ny varavarany rahampitso - dia hahita ny Isdera Commendatore GT , ary ao anatin'ny zeitgeist (fanahin'ny fotoana), dia miseho ho toy ny fiara fanatanjahan-tena elektrika.
Na dia eo aza ny fizarana ny anarana amin'ilay teo aloha mitondra ny herin'ny hydrocarbon, dia tsy misy ifandraisany amin'izany na tsy misy ifandraisany amin'ny maso, na dia mitazona ny varavaran'ny elatra voromahery aza.
Ny zava-drehetra dia manondro fa ho avy miaraka amin'ny motera elektrika roa - iray isaky ny axle - mahavita mamokatra tontalin'ny 815 hp sy 1060 Nm, mandeha amin'ny bateria 105 kWh. . Ny lanjany voalaza dia manodidina ny 1750 kg, izay tsy dia avo loatra, satria tram-be midadasika ity - 4,92 m ny lavany ary 1,95 m ny sakany.
Na dia eo aza ny laharan'ny herin'aratra sy ny torque dia toa… maotina ny fampisehoana. "Izy" 3.7s hahatratra 100 km/ora — Tesla Model S P100D mora maka iray segondra amin'io fotoana io — ary mahatratra 200 km/ora ao anatin'ny 10s latsaka. 302 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony nambara fa tsy hisy hahatratra izany, satria voafetra ho 250 km/ora amin’ny alalan’ny elektronika.
Ny mombamomba ny ranon-javatra toy ny Commendatore voalohany, saingy hafa tanteraka ny ampahany sy ny fomba
Ny Isdera Commendatore GT dia manambara ny fahaleovan-tena 500 km - efa araka ny WLTP - ary mampanantena fampandrenesana haingana, miaraka amin'ny 80% amin'ny fahafahan'ny bateria azo apetraka ao anatin'ny 35 minitra.
Ny Commendatore GT dia tsy foto-kevitra, fa modely famokarana. Raha azontsika atao ny miantso ny modely famokarana fiara izay, toa, ho vokarina amina vondrona roa ihany, efa namidy mialoha. Ny fampahalalana bebe kokoa momba ny modely sy ny marika dia antenaina havoaka mandritra ny Beijing Motor Show.