Vao haingana, saika nanamafy i Ferrari, tamin'ny alàlan'ny tale jeneralin'ny Sergio Marchionne, fa hanao izay tsy hataony mihitsy: SUV. Na araka ny filazan'i Ferrari, FUV (Ferrari Utility Vehicle). Na izany aza, na dia efa misy (toa) anarana kaody ho an'ny tetikasa - F16X - dia mbola tsy misy fanamafisana tanteraka fa hitranga izany.
Amin'ny telovolana voalohany amin'ny taona manaraka dia haseho hatramin'ny 2022 ny drafitra stratejika an'ny marika, izay hanazavana ny fisalasalana rehetra momba ny F16X. Ary hahafantarantsika bebe kokoa momba ny tetikasa iray hafa izay noresahina hatry ny ela izay tsy misy vahaolana mazava: ny fiverenan'i Dino.
Dino no ezahan'i Ferrari, tamin'ny faramparan'ireo taona 1960, mba hanangana marika fiara ara-panatanjahan-tena faharoa sy lafo kokoa. Amin'izao fotoana izao, ny famerenana ny anaran'i Dino dia hanana tanjona hamorona ambaratonga vaovao amin'ny fidirana amin'ny Ferrari. Ary raha teo aloha dia nilaza i Marchionne fa tsy resaka hoe hitranga na tsia, fa rehefa, amin'izao fotoana izao, dia tsy toy izany intsony.
Ny hevitra momba ny Dino vaovao dia nihaona, somary mahagaga, fanoherana anatiny. Araka ny voalazan'i Marchionne, ny modely toy izany dia mety hisy fiantraikany ratsy eo amin'ny sarin'ny marika, manalefaka ny maha-tokana azy. Ary mety hitranga izany satria ny Dino vaovao dia hanana vidiny fidirana 40 hatramin'ny 50,000 euros eo ambanin'ny California T.
mivadika ny tontolo
Andeha hojerentsika: Dino vaovao, izay mora idirana kokoa, dia mety hanimba ny endriky ny marika, fa SU… miala tsiny, FUV tsia? Lojika sarotra takarina izany, satria ny tolo-kevitra roa dia misy ny fitomboan'ny famokarana, saingy misy dikany kokoa ny zava-drehetra rehefa manana kajy eo an-tanana.
Ara-bola ny Ferrari. Tsy mitsaha-mitombo isan-taona ny tombony azony, toy izany koa ny vidin-tsolika, fa i Marchionne dia maniry bebe kokoa, bebe kokoa. Ny tanjony dia ny hampitombo avo roa heny ny tombony azon'ny marika amin'ny fiandohan'ny folo taona manaraka. Ho an'ity tanjona ity, ny fanitarana ny faritra - na ny FUV na ny Dino - dia miaraka amin'ny fitomboan'ny famokarana.
Ary raha ny valin-drihana ambony indrindra amin'ny 10,000 amin'ny taona 2020 dia efa voalaza fa tsy ela akory izay - tamim-pahendrena sy tamin'ny fomba ofisialy ny fitazonana azy ho mpanamboatra kely - dia ny fanitarana ny elanelana dia hahita izany sakana izany. Ary misy vokany izany.
Amin'ny maha mpanamboatra kely azy - Ferrari dia mahaleo tena ankehitriny, ivelan'ny FCA - dia tsy afaka manaraka ny programa fampihenana ny entona mitovy amin'ny mpanamboatra lehibe. Eny, tsy maintsy ahena ny entona mivoaka ao aminy, saingy samy hafa ny tanjona, resahina mivantana amin’ireo andrim-panjakana mifehy.
Mihoatra ny 10.000 isan-taona dia midika koa hoe mahafeno fepetra mitovy amin'ny hafa. Ary noho ny ivelan'ny FCA dia tsy afaka miantehitra amin'ny fivarotana Fiat 500s kely amin'ny kajy ny famoahana azy. Raha voamarina io fanapahan-kevitra io dia mahagaga raha raisina izany.
Raha maro kokoa ny isa azo antoka amin'ny tsipika famokarana, ny SUV dia filokana azo antoka sy mahasoa kokoa noho ny fiara fanatanjahan-tena - tsy misy adihevitra. Na izany aza, mety ho tsy mamokatra izany, miaraka amin'ny fitomboan'ny fitakiana amin'ny fampihenana ny entona.
Na dia mandinika ny ho avin'ny marika supercharged sy hybrid aza, dia tsy maintsy raisina ny fepetra mahery vaika kokoa. Ary ny F16X, na dia manamafy aza ny tsaho momba ny V8 hybrid hanentanana azy, ara-teorika dia hanana famoahana avo kokoa noho ny Dino vaovao. Fiara izay ho kely kokoa sy maivana kokoa, ary toy ny tany am-boalohany tamin'ny 1967, misy V6 ao amin'ny toerana afovoany aoriana.
Valiny bebe kokoa amin'ny fiandohan'ny taona 2018 miaraka amin'ny fanolorana ny paikadin'ny marika ho avy. Hanohitra ny fankatoavana ny FUV ve izy ireo?