Herintaona taorian'ny nanombohan'ny Mazda MX-5 taranaka fahefatra ankehitriny, dia nanomboka nipoitra ny tsaho voalohany momba ny mety ho endriky ny roadster Japoney vaovao.
Ny taranaka fahadimy Mazda MX-5 dia nokasaina ho an'ny 2021 ihany, fa ny marika dia efa miasa amin'ny mpandimby ny roadster malaza. Taorian'ny taranaka roa nahazo lanja hatrany, ny dikan-teny ankehitriny (ND) dia nanapaka ny fironana tamin'ny fanolorana ny tenany ho latsaky ny 1000 kg ny lanjany, ary toa mbola mitohy ny sakafo henjana.JEREO KOA: Mazda dia namoaka ny SKYACTIV - Hevitry ny fiara fitateram-bahoaka
Ao amin'ny taranaka manaraka Miata "fitaovana maivana" dia hampiasaina, mba hampihenana ny lanjan'ny fitambaran'ny napetraka.
1 - Aorian'ny roadster, ataovy demokratika ny fibre karbonika.
“Amin'izao fotoana izao, lafo loatra ny fibre karbonika. Ao anatin'ny dingana fampandrosoana ny fibre karbônina mora vidy kokoa isika mba ho maivana kokoa ny MX-5 amin'ny ho avy”, hoy i Nobuhiro Yamamoto, tompon'andraikitra amin'ny fampandrosoana ny Mazda MX-5. Na dia eo aza ny zava-drehetra, ny modely manaraka dia hitazona ny ampahany amin'ny taranaka ankehitriny.2- Manala cylinder? Never Say Never.
Raha mitranga izany, dia azo atao ny mampiasa sakana kely kokoa sy mahomby kokoa amin'ny cylinders telo ihany. Raha tsy voalaza ny karazana maotera miasa amin'ny Mazda, Nobuhiro Yamamoto dia nanamafy fa ny motera kely indrindra an'ny roadster japoney - 1.5 litatra efatra-cylinder misy 131hp - dia mety tsy ho ela kokoa. “Hevitra tena tsotra izany. Mihamaivana ny fiara, ka kely kokoa ny maotera, toy ny kodiarana”, hoy izy. Afaka miandry vaovao bebe kokoa avy amin'ny marika isika.
Loharano: Autocar
Sary: Mazda MX-5 RF