Ity karazana fiarovana ity dia tsy maintsy atao amin'ny aoriana fa tsy amin'ny sisin'ny kamiao. Ny fandalinana IIHS vaovao dia te hanova izany.
Karazana lozam-pifamoivoizana tsy mahazatra izany. Saingy ny marina dia mitranga izany, indrindra any Etazonia - tamin'ny taona 2015 fotsiny dia olona maherin'ny 300 no namoy ny ainy tamin'ny fifandonana tamin'ny kamiao. Ny isa dia mampiseho fa, amin'ny lozam-piarakodia iray sy kamiao iray, ny fiatraikany amin'ny lafiny iray dia miteraka fahafatesana bebe kokoa noho ny fiatraikany aoriana.TSY ATAO ATAO: Tamin'ny fotoana nampiasana ny olona tamin'ny fitsapana fianjerana
Ny fanadihadiana vaovao nataon'ny IIHS (Institut Insurance For Highway Safety), orinasa amerikana tompon'andraikitra amin'ny fanombanana ny fiarovana ny fiara mivezivezy any Etazonia (mitovy amin'ny Euro NCAP) dia mampiseho ny fomba ahafahan'ny mpiambina ny sisiny – «underride guards» – misoroka , raha misy lozam-pifamoivoizana, ny fiaran'ny mpandeha iray dia 'mirodana' ao ambanin'ny kamiao:
IIHS dia nanao fitsapana fianjerana roa tamin'ny 56 km / h, nahitana Chevrolet Malibu sy semi-trailer mihoatra ny 16 metatra ny halavany: ny iray misy zipo amin'ny sisiny fiberglass, ampiasaina hanatsarana ny aerodynamic fotsiny, ary ny iray misy fiarovana amin'ny lafiny novolavolain'ny Airflow Deflector. ary azo ampiharina amin'ny ankamaroan'ny fiara mavesatra. Araka ny hitanao ao amin'ny horonan-tsary etsy ambony, ny vokatra dia nihoatra.
"Ny fitsapana dia mampiseho fa ny ampinga sisiny dia afaka mamonjy aina. Mihevitra izahay fa tonga ny fotoana handidy ireo fiarovana ireo, indrindra amin'ny fitomboan'ny lozam-pifamoivoizana mahafaty ”.
David Zuby, filoha lefitry ny IIHS