Taorian'ny BMW M3 E92 nomanin'ny RS Racing Team, lasa milina fifaninanana miaraka amin'ny fahombiazana niavaka, tsy nandany fotoana nanapa-kevitra, miaraka amin'ny BMW M235i vaovao, mba hamorona ny fiara hafa milina.
Ny ekipan'ny RS Racing dia nahavita nivory tao anaty milina iray, "fitaovana track" tena izy. Nanomboka tamin'ny M235i mahazatra, ny ekipan'ny hazakazaka RS dia afaka namorona modely araka ny fepetra takian'ny mpanjifa rehetra, tsy misy fetrany amin'ny fanamafisam-peo tsy manam-petra ho an'ny fifaninanana.
Fa andeha hojerentsika hoe inona no cocktail manokana nomanina tamin'ity RS M235i ity. Andeha isika hanomboka amin`ny anatiny, amin`ny fomba iray amin`ireo toerana izay ahitana ny kely indrindra ortodoksa vahaolana. Efa fantatsika fa eo amin'ny tontolon'ny fifaninanana dia zava-dehibe ny zava-drehetra ary ny grama tsirairay dia afaka mitondra fiovana. Rehefa ampiasaina amin'ny fitaovana tafahoatra sy tsy mahazatra io ahiahy io, amin'ity tranga ity isika dia miatrika adala salama izay ny hany tanjona dia ny hamakivaky ny fotoana.
Ny iray amin'ireo singa miavaka amin'ny RS M235i dia ny tsihy vita amin'ny bitumen. Ny tsihy dia vita amin'ny akora sentetika mitovy nalaina tamin'ny menaka maloto ary ampiasaina amin'ny famokarana tara, vita amin'ny fibre avokoa, mba hitsitsiana lanja fotsiny. Ny ampongabendanitra fifaninanana GP Race dia manana fehikibo fanohanana 6 napetraka ao anaty tranom-bato 6 fanohanana mitovy. Vita amin'ny fibre karbônina ny fehin-tseza sy ny varavarana. Aza adino fa ny sakafo dia fitsipika tena ilaina eto, fa tsy manadino ny fiarovana. Ohatra, ny mpamono afo dia tafiditra ao ambanin'ny ampongaben'ny mpandeha.
Ho an'ny fampifangaroana kodiarana sy kodiarana dia manana kodiarana 18 santimetatra avy amin'ny BBS na ATS izahay. Miaraka amin'ny loko maromaro "araka ny tsiron'ny mpanjifa", ny molony dia "voasivana" miaraka amin'ny kodiarana semi-slick Michelin. Ho an'ny lalana mando, ny tolotra dia amin'ny kodiaran-dalana misy fandrefesana misy 225mm ny sakany na 245mm.
Ny iray amin'ireo vahaolana izay toa miharihary amin'ity fiomanana ity dia ny RS M235i ho tonga miaraka amin'ny kodiarana afovoany, saingy tsia. Raha tokony ho io vahaolana io matetika ampiasaina amin'ny fifaninanana, dia manana ny 5 pins nentim-paharazana.
Ny dinamika sisa amin'ny RS M235i dia misy fampiatoana miaraka amin'ny KW clubsport coilovers. Ary mazava ho azy, ny fiaran-dalamby manaja tena dia tsy maintsy afaka mijanona amin'ny fomba mahomby: fantsom-baravarankely vita amin'ny vy vita amin'ny vy vita amin'ny vy sy pads Ferodo hazakazaka iray dia anisan'ny tolotra amin'ity RS M235i ity.
Ao amin'ny toko aerodynamika, ny saron'ny RS M235i dia nahazo tsimatra roa fametahana ary ny makarakara eo anoloana dia nohatsaraina mba hanondrahana rivotra bebe kokoa mankany amin'ny kapila aloha. Elatra “GT-style” tsara tarehy GFK karbonina mipetaka amin'ny sandry aluminium ny fikasihana farany.
Mba hanomanana ity RS M235i ity amin'ny ezaka fanampiny eo amin'ny lalamby, dia nahazo fanohanana tsara kokoa ny motera sy ny boaty. Ny setroka, noforonin'ny Supersprint, dia manana fanamafisam-peo isan-karazany, ka miteraka haavon'ny herin'aratra. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra voafetra ara-elektronika dia azo vahana.
Ny fepetra ara-teknika dia mahagaga amin'ny isa: amin'ny 1290kg fotsiny, ny RS M235i dia mamokatra 420 horsepower amin'ny 5800rpm ary ny torsi ambony indrindra amin'ny 450Nm amin'ny 4500rpm. Ny zava-bita dia midika ho 4.1s manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100km / h, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha ambony voafetra ho 250km / h, fa miaraka amin'ny safidy ho afaka hamaha.
Amin'ny maha-fitaovana azo atao, ny ekipan'ny hazakazaka RS dia manome ny RS M235i, rafitra famonoana afo miaraka amin'ny fanaraha-maso avy ao anatiny na lavitra, radiator ho an'ny solika (miaraka amin'ny mari-pana), fanapahana herinaratra miaraka amin'ny fanaraha-maso anatiny na lavitra, miaraka amin'ny zavatra maro hafa. , vonona hanome fahafaham-po ny fangatahan'ny mpanjifa amin'ny milina track farany.
Ny vidin'ny RS M235i dia €57,800, anisan'izany ny VAT 19% any Alemaina. Ny dikan-teny fidirana dia azo ampiasaina amin'ny lalam-bahoaka, saingy miankina amin'ny fitaovana azo atao apetraka dia mety tsy ho ara-dalàna intsony izany.
Tolo-kevitra hafa miaraka amin'ny tanjona tokana dia ny hanomezana fandraisana anjara betsaka indrindra sy ny fahafinaretan'ny fiara amin'ny lalamby, milina diabolika vonona hanafika ny helo maitso ao Nürburgring.
Ireo singa mifandraika amin'ny RSM235i
RSM235i Fampisehoana avo lenta