Niresaka tamin'i Anders Gustafsson, filoha lefitra ambony ao amin'ny Vondrona Volvo ho an'ny faritra EMEA izahay. Nisy resaka momba ny lasa, ny ankehitriny, fa indrindra ny hoavin'ny marika Soedoà.
Misy resaka mendrika izany. Ary ny resaka nifanaovanay tamin'i Anders Gustafsson, filoha lefitra zokiny ao amin'ny Volvo Group ho an'ny faritra Eoropa, Afovoany Atsinanana ary Afrika (EMEA) tamin'ny volana lasa dia anisan'ireo “resadresaka mendrika”. Tamin'ny feo tsy ara-dalàna no nandany adiny roa mahery niresadresaka tamina vondrona mpanao gazety Portiogey ny iray amin'ireo mpitantana ambony ao amin'ny Volvo ary nitondra anay vaovao momba ireo fanamby ho avy ho an'ny Volvo. Fa aleo atomboka amin'ny lasa…Ny lasaVao 6 taona mahery lasa izay no nividy Volvo tamin'ny marika Amerika Avaratra Ford ny Sinoa avy amin'ny Geely - tamin'ny fifanarahana mitentina 890 tapitrisa euros mahery. Tsaroanay fa mampanahy amin'ny ambaratonga rehetra ny toe-javatra nisy an'i Volvo tamin'ny taona 2010: sehatra tsy mifanandrify, ambany fahombiazana eo amin'ny sehatry ny famokarana, ambany ny varotra, sns. Lalana midina mitovy amin'ny an'ny marika Soedoà hafa, izay an'ny marika amerikana ihany koa. Marina izany, noheverin'izy ireo fa: Saab.
Ny hany sisa tavela ho an'ny Volvo dia ny tantarany, ny fahaizany ara-teknika ary ny toby fitsinjarana (varotana sy serivisy) mila fanavaozana amin'ny tsena sasany.
Ilay fanomezanaNifototra tamin'ireo vinavina ireo fa nampiasa vola mitentina 7 miliara dolara i Geely tamin'ny fanavaozana ny rafitry ny famokarana ny marika, ny famolavolana sehatra vaovao ary ny fanavaozana ny isan'ny modely. Vokatra? Nakatona ny varavarany i Saab ary i Volvo indray dia eo amin'ny toerana tsara - mametraka firaketana momba ny varotra nifanesy. Na izany aza, hoy ity tompon’andraikitra ity dia “mora be ny mivarotra fiara, sarotra ny mahazo vola amin’izany”.
Izany no antony nanombohan'ny Volvo ny dingana fanavaozana avy amin'ny lafiny indostrialy: "ilaina ny fanaraha-maso hentitra ny vidiny ary izany no mahatonga ny fampiasam-bola amin'ny sehatra vaovao izay ho fototry ny modely ho avy rehetra amin'ny marika ary ahafahantsika mahazo lehibe. fitahirizana mizana”.
Izany no mahatonga ny paikadin'i Volvo amin'izao fotoana izao mifototra amin'ny sehatra roa fotsiny: ny Compact Modular Architecture (CMA), izay novolavolain'ny Vondrona ho an'ny maodely compact (andian-dahatsoratra 40) sy ny Scalable Product Architecture (SPA), izay nanombohan'ny marika tamin'ny XC90, ary izany no sehatra ho an'ny modely antonony sy lehibe. "Mba hahazoana tombony dia mila mifaninana amin'ny sehatra ambany kokoa isika, miaraka amin'ny ambaratonga lehibe kokoa sy ny varotra. Noho izany, ny fanoloran-tenanay amin'ny karazana fiara compact".
Ny iray amin'ireo filokana an'i Volvo dia ny amin'ny fomba fiasa samihafa amin'ny mpanjifany: "Irinay ny marika miaraka amin'ny olona, amin'ny mpanjifanay. Tsy te ho marika amin'ny hery lehibe indrindra izahay, na ny fampisehoana tsara indrindra, fa te ho marika maharitra, miahy ny tena zava-dehibe: ny olona", noho izany ny fanoloran-tenan'ny marika amin'ny Volvo Personal Service, serivisy fanampiana manokana. , izay hiantoka ny mpanjifan'ny Volvo tsirairay ny teknisiana serivisy manokana. Serivisy izay hatomboky ny marika amin'ny fivarotany amin'ny volana Jolay.
Ny ho avyMiaraka amin'ny karazany nohavaozina tanteraka - amin'ny taona 2018 ny maodely fivarotana tranainy indrindra amin'ny marika dia ny XC90, izay natomboka tamin'ny taon-dasa - ny Volvo dia manomboka mijery ny faravodilanitry ny indostria mihoatra ny 2020. nahafaty olona tao anaty Volvo”. Eo anatrehan'ny mpihaino tsy dia resy lahatra loatra, dia nanamafy indray i Gustafsson fa "amin'ny Volvo dia mino mafy izahay fa tanjona azo tratrarina izany", ary miantoka fa ny marika dia ho lohalaharana amin'ny fampandrosoana ny fiara tsy miankina.
Ho fanampin'ny fiara tsy miankina, ny Volvo dia manolo-tena mafy ihany koa amin'ny fanamafisam-peo ny maodely. Amin'ny taona 2020, ny marika dia hanolotra 100% elektrika sy plug-in elektrika hybrid (PHEV) amin'ny faritra rehetra misy azy. “Mino aho fa 'hivezivezy' mandritra ny taona maro ho avy ny motera setroka anatiny. Mbola lavitra ny fandehanana amin’ny tram.”
“Izany no antony hijerena ny hoavin'ny Volvo amin'ny fanantenana lehibe. Raha ny marina, tsy mijery izahay fa miomana. Izaho sy ny ekipako dia eny an-dalana tsy tapaka, mitsidika ny saha mba hahatakatra ny zavatra ilain'ny mpanjifa manokana", hoy i Anders Gustafsson namarana.
Nanontany ity tompon'andraikitra ity izahay raha tsy matahotra izy fa raha vao miseho ny paikadin'ny marika dia hamerina izany indray ny marika hafa. “Tsy mieritreritra izany aho (mihomehy). Volvo dia marika manana ADN tsy manam-paharoa izay nifantoka hatrany tamin'ny olona, jereo fotsiny ny ahiahintsika ara-tantara momba ny fiarovana. Mifantoka amin’ny olona ny fifantohantsika. Izay no mahatonga ahy tsy dia manahy loatra, mijery fotsiny izay ataon’ny fifaninanantsika”.
Na izany aza, manana fihaonana amin'i Anders Gustafsson izahay afaka 3 taona sy tapany. Amin'izay fotoana izay no antenainay fa hiteny aminay izy hoe "marina izahay, tsy misy maty ao ambadiky ny kodiaran'ny modely Volvo".
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a