Taorian'ny fampidirana modely hybrid 2, ny marika Gallic dia mamerina ny formula. Hihaona amin'ny Peugeot 208 Hybrid FE vaovao.
Ny Peugeot 208 Hybrid FE dia manomboka amin'ny fototry ny "normal" 208 izay misy fanovana natao. Izany rehetra izany dia manomboka amin'ny fiasan'ny vatana, izay nohatsaraina mba hampihenana ny fanoherana aerodynamika, amin'ny alàlan'ny sakafo henjana, izay nahafahan'ny fampihenana ny lanja manontolo, ary ny rafitra hybride propulsion.
Araka ny marika, ny filàna ny famoronana tetikasa toy izany dia avy amin'ny tanjona ny hampihenana ny fanjifàna ny tsy dia matanjaka dikan-ny 208 isan-karazany, izay tonga miaraka amin'ny 1.0 VTI sakana amin'ny 68 horsepower, fa amin'ny fotoana iray ihany manome tombony. akaikin'ny goavambe 208 GTi.
Tombanana ho 2,1 litatra isaky ny 100km ny fanjifàna ary ho an'ny kely mbola fantatra momba ny zava-bita dia vita ao anatin'ny 8 segondra monja ny hafainganam-pandeha 0 ka hatramin'ny 100km/ora. Ny coefficient aerodynamic amin'ny bodywork dia manana sanda tena mahaliana, cx amin'ny 0.25 fotsiny. Ny sanda tena tsara raha jerena fa amin'izao fotoana izao ny fiara mahomby indrindra amin'ny fomba fijery aerodynamic dia ny Mercedes Class A (cx. amin'ny 0.23).
Avy amin'ny sary prototype dia afaka mahita ny asa atao amin'ny bodywork, amin'ny fiheverana ny «ara-dalàna» 208. Ny grille eo anoloana dia manana fidiran'ny rivotra kely kokoa, ary koa ny endrika hafa kely amin'ny bumper. Ny antsipiriany hafa mazava dia ny tsy fisian'ny fitaratra aoriana ary misy fakantsary eo amin'ny toerany.
Ny vata ambany dia misy coating fisaka ary misy mpisintona aerodynamika ao amin'ny faritra aoriana, fizarana izay 40mm tery kokoa raha oharina amin'ny 208 ankehitriny. Ny kodiaran'ny kodia dia manana bearings vaovao sy menaka manokana mba hampihenana ny friction. Ny kodia koa dia natao hampihenana ny fanoherana mihodinkodina ary manasongadina habe misongadina ho an'ny kely 208, dia 19 santimetatra ary tonga miaraka amin'ny kodiarana 145/65R19 ambany friction.
Araka ny efa noresahanay momba ny Peugeot 208 Hybrid FE nandeha tamin'ny sakafo. Mihena 20% izao ny lanjany raha oharina amin'ny 208 1.0 miaraka amin'ny haavon'ny fitaovana ambany indrindra. Ity sakafo ity dia natao manokana, miaraka amin'ny fanoloana ny vatana sasany amin'ny fibre karbônina, ny varavarankelin'ny sisiny dia mitovy amin'ny an'ny famokarana 208 fa ny fitaratra anoloana sy ny varavarankely aoriana dia vita amin'ny polycarbonate.
Nandalo fiovana lehibe ny fampiatoana ary ny fisehon'ny «McPherson» teo anoloana dia nanome lalana ho an'ny firafitry ny lelany misy rafitra fanohanana manokana ho an'ny sandry ambany vita amin'ny fiberglass, mamela ny fanafoanana ny loharano, bara stabiliser ary sandry ambony. Hutchinson. Tamin’ity toko ity ihany, nahavita nanavotra 20kg indray ny Peugeot.
Teo amin'ny lalana no nisy an'i Peugeot namonjy lanja. Ny familiana elektrika dia nanome lalana ho an'ny familiana manampy amin'ny tanana. Noho ny fihenan'ny sakan'ny kodiarana, ny fanodina ny familiana na dia mijanona aza dia asa tsotra.
Ny fiovana lehibe hafa dia ny fanafoanana ny frein servo, araka ny filazan'i Peugeot, noho ny 208 Hybrid FE izay maivana kokoa ary miankina amin'ny fanampian'ny motera elektrika izay manampy amin'ny dingan'ny tsy fampandehanana ny fiara rehefa mandrehitra, satria mivadika mandritra ny fihenam-bidy. na frein, miasa ary lasa mpamokatra.
Ara-mekanika, ny maotera izay nampitaovana ity Peugeot 208 Hybrid FE ity dia ny VTI telo-varingarina 1.0 an'ny famokarana 208, saingy tamin'ny alàlan'ny fiovan'ny savaivony sy ny famelezana ny cylinders dia nitombo ho 1.23 litatra ny fifindran'ny rivotra. Nohavaozina ihany koa ny tahan'ny fanerena avy amin'ny 11: 1 ka hatramin'ny 16: 1, izay niteraka olana haingana amin'ny "auto-knocking" satria avo be izy io, fa ny Peugeot dia nanonitra tamin'ny fampidirana valva lehibe kokoa mba hampihenana ny habetsaky ny poti-tselatra ao anatiny. ny efitra fandoroana.
Ny fantson-drano dia manana endrika hafa mba hanamafisana ny fiverimberenan'ny entona setroka. Nohavaozina ihany koa ny lohan'ny cylinder, misy fantsona vaovao hivezivezena ny rano mba hampangatsiaka kokoa ny maotera. Ny zava-baovao lehibe iray hafa dia ny fikarakarana ny crankshaft vy, amin'ny alàlan'ny dingan'ny nitration mba hanamafisana azy.
Amin'ny lafiny angovo hafa, ny motera elektrika dia milanja 7kg ary manome 41 horsepower, izay manana fahafahana miasa amin'ny fomba elektrika 100% mba hamindra ny 208, fa koa miasa toy ny kodiaran-kodiarana sy ny mpamokatra ankehitriny ho an'ny bateria, batteries izay apetraka eo akaikin'ny tobin-tsolika, manana capacité 0,56KWh, milanja 25kg ary ny motera électrique ihany no afaka mamaly izany, izany hoe ny Peugeot 208 Hybrid FE dia tsy manana "plug-in" ho an'ny fiampangana ivelany.
Tolo-kevitra tena mahaliana avy amin'ny Peugeot, izay toa noforonina amin'ny fiheverana ny toetr'andro ara-bola eto amintsika. Mazava ho azy fa tsy mihatra eto ny foto-kevitra momba ny famahanana "ampondra misy sponjy" satria ny Peugeot 208 Hybrid FE dia mampanantena fa tsy ny liona, fa ny saka.
