Raha misy zavatra izay ny Renault Capture Amin'ity taranaka vaovao ity dia misy powertrains. Avy amin'ny motera diesel ka hatramin'ny dikan-teny hybrid plug-in, misy kely ny zava-drehetra amin'ny karazana SUV Gallic, ao anatin'izany ny variana Bi-Fuel, izany hoe LPG sy lasantsy.
Mba hahitana raha toa ka mandoa vola amin'ny mpifanolo-bodirindrina aminy ny lasantsy, dia nanandrana Renault Capturs roa izahay, miaraka amin'ny 1.0 TCe 100 hp sy fifindran'ny manual dimy hafainganam-pandeha, ary miaraka amin'ny haavon'ny fitaovana Exclusive. Ny hany mahasamihafa azy roa ireo? Loko vatana sy solika lany.
Mendrika izany ve ny 1000 euros naloan'i Captur ny GPL? Sa aleo mitsitsy ny vola dia mampiasa lasantsy ?
Solika roa, mitovy vokatra?
Mandeha mivantana any amin'ny fon'ilay raharaha ary araka ny efa nampoizina, na mandany solika na inona na inona ny 1.0 TCe, dia manaporofo fa mahafinaritra ny mampiasa sy an-tsitrapo, tsy mahita, araka ny hitantsika tamin'ny tranga mitovy amin'ny Duster, ny fahasamihafana eo amin'ny fampisehoana. Mandany lasantsy na LPG isika - raha misy dia tsy hita maso.
Ny 1.0 TCe dia tsy mahagaga amin'ny zava-bitany, fa mitombina izany, raha heverina fa mil amin'ny cylinders telo sy 100 hp. Ny sakana kely ihany koa dia mandre ny tenany rehefa mitaky bebe kokoa amin'izany isika, na dia tsy mahafinaritra aza ny traikefa.
Raha ny momba ny fanjifana, ny 1.0 TCe dia voaporofo fa refesina. Ao amin'ny Captur mandeha amin'ny lasantsy irery izy ireo dia nandeha namakivaky ny 6-6,5 l/100 km amin'ny fampiasana mifangaro ary tsy misy ahiahy lehibe. Ao amin'ny Captur GPL, ny fanjifana dia manodidina ny 25% ambony, izany hoe, manodidina ny 7,5-8,0 l/100 km , izay tsy maintsy natao kajy ny “fomba taloha”.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Raha ny fahitantsika azy, ny tolo-kevitry ny Renault Group, izay ahitana ny maodely Dacia, dia tsy manana solosaina an-tsambo — ny Captur GPL dia tsy manana metatra ampahan-kilometatra akory. Ny tsy fisiana izay, amin'izao fotoana iainantsika izao, dia toa sarotra hamarinina.
Ao amin'ny kodiaran'ny Renault Captur
Ao ambadiky ny kodiaran'ireo modely roa ireo, ny fahasamihafana, raha misy, dia tsy hita maso. Rehefa mampitaha azy ireo amin'ny Captur hafa efa nosedrainay izahay, ny 1.5 dCi 115hp sy ny gearbox manual hafainganam-pandeha enina, vao mahita fahasamihafana lehibe kokoa noho ny nantenaina.
Raha ao amin'ny 1.5 dCi ny lanjan'ny fanaraha-maso rehetra sy ny fahatsapan'ny boaty dia mendrika ny fiderana, dia tsy mitranga izany amin'ny 1.0 TCe. Ny hetsika familiana, na dia mazava tsara aza, dia maivana, maivana loatra, fa ny fahasamihafana lehibe indrindra dia ny hetsika clutch sy gearbox.
Ny clutch 1.0 TCe dia mifanohitra amin'ny clutch 1.5 dCi, tsy dia marina loatra, sarotra kokoa ny fatra ary miaraka amin'ny kapoka lava - dia nanery fotoana lava kokoa ny fampifanarahana. Ny boaty fitehirizana dimy hafainganam-pandeha ihany koa dia very amin'ny kalitaon'ny fikasihana - plastika kokoa noho ny mekanika - raha oharina amin'ny boaty enina haingam-pandeha enina an'ny dCi, ary na dia eo aza ny qb marina, dia mety ho fohy kokoa ny famelezany.
Amin'ny lafiny dinamika, tsy misy mahagaga. Ny fampiatoana ny Capturs dia miompana amin'ny fampiononana, miavaka amin'ny fahalemilemeny amin'ny fomba iatrehany ny tsy fahatanterahan'ny asfalta. Io lafiny malefaka amin'ny io dia manamarina ny fitomboan'ny fihetsehan'ny vatana rehefa mampiakatra ny hafainganana isika ary manambatra azy amin'ny lalana manjavozavo.
Na izany aza, tsy misy na inona na inona manondro fihetsika azo antoka sy azo vinavinaina. Ny chassis dia manana toe-tsaina tsy miandany sy mandroso, ary ny axle aoriana dia tia manampy amin'ny fitazonana ny anoloana amin'ny lalana marina (tahaka ny amin'ny Clio), mampiala voly mihoatra ny Peugeot 2008, ohatra. Na izany aza, tsy ny karazana toe-tsaina no mampiavaka ny Captur, izay tolo-kevitra hafa, toy ny Hyundai Kauai, SEAT Arona na Ford Puma, dia mahazo aina kokoa.
Na dia amin'ny maodely Sport aza, izay mahazo ny throttle ary mihamatanjaka kokoa ny familiana, dia mazava avy hatrany fa ny Captur dia faly manolo ny lalana mihodinkodina amin'ny lalana malalaka kokoa, na lalana malalaka.
Renault Captur 1.0 TCe Bi-Fuel
Amin'ity toe-javatra ity dia miorina tsara izy io, miaraka amin'ny fanatsarana ankapobeny ao anatin'ny drafitra tsara, izay misy ny tabataba mihodinkodina sy aerodynamic. Tsara kokoa amin'ity toko ity noho ny maodely toa ny Fiat 500X, Jeep Renegade na Hyundai Kauai, fa ny mpifaninana lehibe Peugeot 2008 dia mahavita manao tsara kokoa.
Ary bebe kokoa?
Ny ambiny dia ilay Captur efa fantatray. Ao anatiny, isika dia voahodidin'ny fifangaroan'ny fitaovana malefaka (amin'ny faritra hita maso indrindra sy voakitika) miaraka amin'ny mafy. Ny fivoriambe, etsy ankilany, dia tena mitombina, saingy ambany noho ny nasehon'ny Peugeot 2008 na Hyundai Kauai, zavatra iampangana ny tabataban'ny parasitika rehefa mivezivezy amin'ny gorodona ratsy isika.
Ny efijery afovoany amin'ny toerana mahitsy dia misongadina ao anatin'ny Captur, na dia tsy tian'ny rehetra aza ny fampidirana azy ao amin'ny dashboard.
Eo amin'ny sehatry ny teknolojia, raha amin'ny lafiny iray dia manana rafitra infotainment tena tsara isika, amin'ny lafiny iray, ny baikon'ny feo indraindray dia tsy mahazo izay lazaintsika.
Raha ny momba ny habaka dia tsy nahita fahasamihafana ihany koa izahay. Tsy nisy fiantraikany tamin'ny fahafahan'ny entam-barotra ny tanky LPG napetraka teo ambanin'ny gorodona entin'ny entana. Midika izany fa, amin'ireo tranga roa ireo, dia manolotra eo anelanelany 422 sy 536 l ny fahafaha-miankina amin'ny toerana misy ny seza aoriana, iray amin'ireo sanda tsara indrindra amin'ny fizarana.
Ny tahiry LPG dia tsy nangalatra ny fahafahan'ny vata.
Raha ny momba ny habitability, izany dia ao anatin'ny drafitra tsara na eo anoloana sy aoriana, miaraka amin'ny mpandeha amin'ny seza aoriana dia mahazo tombony amin'ny fahitana tsara ny ivelany, ny fivoahan'ny rivotra ary ny plug USB.
Inona no safidy tsara indrindra?
Miaraka amin'ny hany fahasamihafana misy eo amin'ny Captur roa dia eo amin'ny fampiasana LPG ary na eo aza ny fahasamihafan'ny vidiny, ny valin'io fanontaniana io dia hita fa tsy sarotra indrindra.
Tandremo ny antsipiriany: ao amin'ny console afovoany dia manana toerana hialana amin'ny "key" isika.
Raha ny marina, eo amin'ny 1000 euros mahery dia azo atao ny manana Renault Captur izay mandany solika izay mitentina eo amin'ny antsasaky ny vidin'ny lasantsy ary mitazona ny toetra rehetra efa fantatra amin'ny SUV Gallic.
Ka amin'ity tranga ity dia tsy ilaina akory ny manonona ny mpanao politika izay nilaza tamintsika rehetra mba hanao kajikajy. Raha tsy hoe tena malahelo anao ireo fahasamihafana 1000 euros ireo, ny Captur a GPL dia aseho ho safidy tsara indrindra, ary ny hany hanenenana dia ny tsy fisian'ny solosaina an-tsambo.
Fanamarihana: Ny soatoavina ao anaty fononteny ao amin'ny takelaka data etsy ambany dia manondro manokana ny Renault Captur Exclusive TCe 100 Bi-Fuel. Ny vidin'ity dikan-teny ity dia 23 393 euros. Ny vidin'ny fitaovana notsapaina dia mitentina 26 895 euros. Ny sandan'ny IUC dia €103.12.