Ny Citroen C4 Cactus no dingana manasongadina indrindra amin'ny fihaonana manan-tantara eo amin'ny soatoavin'ny famoronana sy ny maha-izy azy izay nitarika ny marika foana. Hampahafantarina ny besinimaro amin’ny seho Genève izany.
Citroen dia nanamboatra ny tenany tamin'ny alàlan'ny lalana roa mifanohitra - taorian'ny fifampiraharahana naharitra tamin'ny mahazatra. Ny marika frantsay izao dia maniry ny hanorina tetezana eo anelanelan'ny minimalisma henjana amin'ny 2CV manan-tantara, miaraka amin'ny avant-garde tsy manam-paharoa sy be pitsiny an'ny DS voalohany. Mifantoka amin'ity Citroen C4 Cactus ity avokoa ny rehetra, modely “avy amin'ny bubble” kokoa noho ny hita.
Amin'ny lafiny iray, ny DS sub-marika efa noheverina, dia miakatra mankany amin'ny lafiny premium amin'ny tsena. Amin'ny lafiny iray, ary mifanohitra amin'ny fahasarotana mitombo sy be pitsiny ny modely DS, ny Citroen C isan-karazany dia reinventing ny tenany, amin'ny lalana mifanohitra, mitady ny hanatsotra ny fiara miorina amin'ny 4 andry tena ilaina: famolavolana bebe kokoa, fampiononana tsara kokoa, teknolojia mahasoa ary ambany ny vidin'ny fampiasana . Ary ny "zanakalahy" voalohany amin'ity filozofia vaovao ity dia eo amin'ny sary.
Nanomboka tamin’ny taona 2007 izany, niaraka tamin’ny foto-kevitra C-Cactus, dingana voalohany amin’ity lalana vaovao ity ary mitady ho valin’ny fanontaniana hoe: inona no andrasan’ny mpamily amin’ny fiarany ankehitriny; ary inona no endri-javatra sy fitaovana tena mahaliana ny mpanjifa?
Ny vokatr'izany dia fanazaran-tena amin'ny fanatsorana sy fampihenana ny zavatra ilaina. Ny fanoharana tonga lafatra dia ny atitany, manasaraka ny ampahany ilaina raha ampitahaina amin'ny fiara mahazatra, tsy tafiditra ao ny zavatra rehetra tsy ilaina amin'ny fampiononana, ny fahasalamana na ny fiarovana ny olona ao anatiny. Tamin'izany fotoana izany dia hita fa mety ho lehibe loatra, mahery vaika loatra ho an'ny tsena ny fitsambikinana hevitra, fa ny fahazoan-dàlana ho an'ny C4 Cactus vao nampidirina dia tao. Manamafy izao.
Enina taona maro taty aoriana (vokatry ny krizy ara-toekarena), ny C4 Cactus dia niseho, ho toy ny fiara fampisehoana, hita ho matotra kokoa amin'ny ambaratonga ara-tsaina, mahatratra ny fifandanjana eo amin'ny andrasana sy ny fahafaha-manaiky ny tsena, ankoatra ny bling - bling mahazatra amin'ny salon, dia naminavina tsara ny famokarana C4 Cactus izay ambarantsika ankehitriny.
Ny Citroen C4 Cactus dia mampiseho ny tenany ho toy ny hatchback compact (voara roa sy varavarana dimy), miaraka amin'ny refy antsasa-manelanelana ny fizarana B sy ny fizarana C. 4.16 metatra ny lavany, 1.73 metatra ny sakany ary, na dia eo aza ny evoking ny crossover universe / SUV, dia 1.48 ihany. metatra ny haavony. Kely noho ny Citroen C4, fa mitovy amin'ny kodiaran-kodiarana, izany hoe 2,6 metatra.
Mety misy C4 mihitsy aza amin'ny anarany, fa mampiasa ny sehatra PF1, izay manompo ny Peugeot 208 sy 2008. Ary nahoana? Mba hampihenana ny vidin'ny famokarana - iray amin'ireo fahazoan-dàlana ilaina ao ambadiky ny C4 Cactus - ary miaraka amin'izay koa, mampihena ny fandaniana solika. Ary, miaraka amin'ny lanja kely entina, ny lojika dia milaza fa kely kokoa ny angovo ilaina hamindra azy. Ao amin'ny C4 Cactus, ny fampihenana lanja dia fanatanjahan-tena mahavariana, noho ny fanapahan-kevitra noraisiny. Ohatra, ao anatin'ny dingan'ny fanatsorana, ny sehatra PF1 dia namboarina mba tsy hifehezana ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 190 km / h.
Nisy vokany maro izany, toy ny safidy ny maotera, izay ny mahery indrindra dia manana afa-tsy 110 hp ary tsy misy mahery kokoa andrasana. Noho izany, amin'ny tsy fandinihan-tena amin'ny kodia lehibe kokoa, ny rafitra braking sy fampiatoana nohamafisina, ankoatry ny lafiny hafa amin'ny fivoarany hiatrehana soavaly maro kokoa, ireo rafitra ireo dia azo ovaina ny habeny, ka miteraka fihenam-bidy lehibe.
Amin'ny ankapobeny, mba hampidirana dikan-teny matanjaka kokoa, ny ankamaroan'ny fiara dia tonga miaraka amin'ny singa lehibe, na dia amin'ny dikan-teny fidirana aza, zavatra tsy mitranga amin'ity modely ity. Mamela anao hampihena ny fandaniana sy ny fampihenana ny filana hamokatra variants ny singa mitovy. Noho izany, noho ny fiomanana amin'ny ezaka ambony, dia miafara amin'ny mavesatra ihany koa izy ireo.
Vokatra? 965 kg fotsiny ny dikan-teny fidirana, 210 kg latsaka noho ny Citroen C4 1.4, na 170 kg latsaka noho ny dikan-teny fidirana an'ny Peugeot 2008 “rahalahy” mitovy refy. Namboarina tamin'ny vy matanjaka sy tohana aluminium sasany, ny asa natao tamin'ny PF1 dia nomen'ny fepetra fanatsorana sy fampihenana hafa. Ny satroka dia vita amin'ny aluminium, ny varavarankely aoriana misokatra miaraka amin'ny fotoana iray (11 kg latsaky) ary ny seza aoriana dia tokana (6 kg latsaka). Latsaky ny 6 kg ihany koa no nesorina tao amin'ny tafo panoramika, tamin'ny alàlan'ny famoahana ny lambam-baravarana manarona azy sy ny motera elektrika mifandraika, amin'ny fampiasana, fa kosa, ny fikarakarana tafo mitovy amin'ny an'ny solomaso solomaso sokajy 4 (ambony indrindra), manome fiarovana ilaina. avy amin'ny taratra UV.
Ny fahamaivanana amin'ny ankapobeny dia ahafahan'ny powertrains kely, misy motera 2 lasantsy sy motera diesel 2. Ao amin'ny lasantsy no ahitantsika ny 3 cylinder 1.2 VTi, miaraka amin'ny 82 hp, aspirated voajanahary. Ny supercharged dikan-ny maotera mitovy, ary ny mahery indrindra amin'ny isan-karazany, miaraka amin'ny 110 hp dia antsoina hoe 1.2 e-THP. Amin'ny lafiny diesel dia mahita variana roa amin'ny 1.6 fanta-daza isika, ny e-HDI, miaraka amin'ny 92 hp ary ny BlueHDI, misy 100 hp. Ity farany no tena ara-toekarena indrindra amin’izao fotoana izao, manambara 3,1 l/100 km ary 82g ny CO2 isaky ny 100km. Misy fandefasana roa, manual ary 6-speed ETG (manual automatique).
Laharana maotina sy voarakitra mifanaraka amin'ny filozofia famolavolana ampiasaina: fahatsorana, tsipika madio ary toetra tsy masiaka, mifanohitra amin'izay hitantsika amin'ny marika hafa. Ny "endrika" an'ny maodely dia manohy ny motif nampidirina tao amin'ny C4 Picasso, miaraka amin'ny fametrahana ny DRL etsy ambony ary misaraka amin'ny optics lehibe.
Toerana madio sy malama tsy misy fikorontanana no mampiavaka ny C4 Cactus. Ny zava-nisongadina dia ny fisian'ny Airbumps, izay mitambatra ny fiasa sy ny estetika. Amin'ny ankapobeny dia fiarovana polyurethane izy ireo, misy paosin-drivotra, manaporofo fa mahomby kokoa amin'ny fiantraikany kely, mampihena mivantana ny fandaniana raha misy fanamboarana. Izy ireo dia azo fidina amin'ny tonony 4 samihafa, mamela ny fampifangaroana samihafa amin'ny lokon'ny bodywork ary mibodo faritra lehibe amin'ny sisiny, ary ampiharina amin'ny bumpers.
Ny anatiny dia manohy ny lohahevitra ivelany. Mba hanomezana fampiononana bebe kokoa, nomena toerana bebe kokoa ary "nodiovina" ny kabine amin'ny zavatra rehetra tsy ilaina, miantoka ny tontolo iainana sariaka sy miala sasatra kokoa. Ny tontonana fitaovana sy ny ankamaroan'ny fiasa dia fintinina amin'ny efijery 2. Noho izany, bokotra 12 ihany no hita ao amin'ny kabine. Ny seza anoloana dia midadasika kokoa ary toa iray ihany, maka aingam-panahy avy amin'ny sofa mahazo aina. Ny fahadiovan'ny kabine aza dia nitarika ny fametrahana ny airbag mpandeha teo aloha teo amin'ny tafo, mamela ny dashboard ambany kokoa sy ny toerana fitehirizana bebe kokoa.
Ny C4 Cactus dia mikendry ny lafiny mora kokoa amin'ny tsena, saingy tsy misoroka ny teknolojia sy ny gadget. Azo ampiarahina amin'ny Park Assist (fijanonana mandeha ho azy mifanandrify), fakan-tsary aoriana ary Hill-Start Assist (fanampiana hanombohana miakatra). Ny zava-baovao iray hafa dia ahitana ny fampidirana ny nozzles mba hanadiovana ny fitaratra ao amin'ny windshield wiper ny tenany, mamela ny fampihenana ny ranon-javatra amin'ny antsasany.
Citroen dia manambara eo amin'ny 20% eo ho eo ny vidin'ny fampiasana raha ampitahaina amin'ireo maodely C-segment hafa. Toa efa noeritreretina daholo ny zava-drehetra, mandra-pahatongan'ny fahazoana ny C4 Cactus, miaraka amin'ity modely fandraharahana voalohany ity mitovy amin'ny hita amin'ny finday, miaraka amin'ny sarany isam-bolana. na miovaova arakaraka ny kilometatra nodiavina. Ireo tolotra ireo dia mety tsy mitovy amin'ny firenena tsirairay.
Citroen dia manambara miaraka amin'ny C4 Cactus fifandraisana matanjaka amin'ny tantarany feno originality. Miaraka amin'ny tanjona hampihenana ny fanaintainana amin'ny fividianana sy fikojakojana fiara, ary tsy miditra amin'ny lojika mora vidy mahazatra araka ny hitanay tany Dacia, ny C4 Cactus dia tany am-boalohany amin'ny fomba fiasa sy ny famonoana azy. Efa vonona ve ny tsena?
